Buenas!
Hace unos días me decidí a arreglar el E36 de mi abuelo, un 325td (115cv). Y lo que le pasa es que cuando le das al contacto ya salta el testigo del inyector(creo que es ese) y no arranca, el motor gira pero puedes estar dandole hasta que se gaste la bateria. Y a veces con suerte arranca, pero si lo apagas estás en las mismas. Antes de que le pasase esto, si ibas en autopista por ejemplo a más 100kmh y soltabas el acelerador por completo el motor se apagaba, tenías que esperar a bajar de 100 para poder soltar el acelerador. No sé si tendrá algo que ver. Gracias de antemano espero que podáis ayudarme!
Hace unos días me decidí a arreglar el E36 de mi abuelo, un 325td (115cv). Y lo que le pasa es que cuando le das al contacto ya salta el testigo del inyector(creo que es ese) y no arranca, el motor gira pero puedes estar dandole hasta que se gaste la bateria. Y a veces con suerte arranca, pero si lo apagas estás en las mismas. Antes de que le pasase esto, si ibas en autopista por ejemplo a más 100kmh y soltabas el acelerador por completo el motor se apagaba, tenías que esperar a bajar de 100 para poder soltar el acelerador. No sé si tendrá algo que ver. Gracias de antemano espero que podáis ayudarme!
