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Artículo original en inglés https://www.motor1.com/news/718883/lamborghini-huracan-successor-august-2024-debut/
El sucesor del Lamborghini Huracan debuta en agosto con un nuevo V-8
La configuración híbrida enchufable es "mucho mejor" que un V-8 normal.
8 de mayo de 2024
El Huracán lleva casi 12 meses agotado, aunque la producción no finalizará hasta finales de este año. El STJ presentado el mes pasado representa el epílogo del superdeportivo y el último modelo del Grupo Volkswagen en utilizar un motor V-10 de aspiración natural, tras la desaparición del Audi R8 . Un nuevo superdeportivo Lambo se estrenará en la segunda mitad de 2024 con un sistema de propulsión híbrido.
La empresa compartió la noticia en un documento sobre los resultados del primer trimestre de 2024. Autocar pudo obtener más detalles del jefe de ventas y marketing, Federico Foschini. El reemplazo del Huracán se estrenará en agosto con un sistema híbrido enchufable basado en un V-8. En lugar de tomar prestado de otras marcas del Grupo VW, como Porsche o Audi, el motor de ocho cilindros es un esfuerzo interno.
El año pasado, Francesco Scardaoni, director de la región Asia-Pacífico, dijo que Lambo está ganando tanto dinero que puede darse el lujo de desarrollar el automóvil por su cuenta. Lamentablemente, el motor FSI de 5.2 litros desaparecerá como parte de un esfuerzo más amplio del Grupo VW para reducir el tamaño y cumplir con regulaciones de emisiones más estrictas. No está claro qué relación tendrá el tren motriz electrificado con el nuevo Urus SE , que también utiliza un V8 híbrido enchufable.
Cualquiera que sea el caso, Foschini sostiene que un PHEV V8 es objetivamente mejor que un ICE V8:
"El paquete en sí es mucho mejor que un automóvil ICE normal. Hay características que no puedes lograr si no tienes un motor eléctrico [como la vectorización activa del par]; te da la oportunidad de aprovechar aún más el potencial de el motor."
Ha habido algunos informes jugosos sobre el nuevo motor de combustión. Se rumorea que los turbocompresores del V-8 no se activarán hasta las 7.000 rpm. El motor de ocho cilindros aparentemente tiene una línea roja de 10,000 rpm y funciona con una transmisión automática de doble embrague y ocho velocidades tomada del Revuelto . Es probable que el reemplazo del Huracán sea un poco más grande para acomodar el hardware adicional que requiere la configuración PHEV.
Como es tradición, Lamborghini ha confirmado que tiene el nombre de un toro de lidia para el nuevo superdeportivo. El mes pasado, la marca exótica italiana presentó una marca para "Temerario" ante la Oficina de Propiedad Intelectual de la Unión Europea (EUIPO). Sin embargo, no pudimos encontrar una conexión con un toro de lidia español.
Con el sucesor del Huracán, Lamborghini terminará de electrificar su gama. El Revuelto es un híbrido enchufable V-12, mientras que el Urus SE reemplaza a los antiguos Urus S y Urus Performance con su configuración V-8 puro. En 2028, el Lanzador será el primer vehículo eléctrico de la empresa y el cuarto miembro de la gama. Ya se ha confirmado el lanzamiento de un Urus de segunda generación completamente eléctrico en 2029. El Revuelto continuará hasta principios de la década de 2030. Mientras tanto, el buque insignia de la compañía está agotado para los próximos años.
El sucesor del Lamborghini Huracan debuta en agosto con un nuevo V-8
La configuración híbrida enchufable es "mucho mejor" que un V-8 normal.
8 de mayo de 2024
El Huracán lleva casi 12 meses agotado, aunque la producción no finalizará hasta finales de este año. El STJ presentado el mes pasado representa el epílogo del superdeportivo y el último modelo del Grupo Volkswagen en utilizar un motor V-10 de aspiración natural, tras la desaparición del Audi R8 . Un nuevo superdeportivo Lambo se estrenará en la segunda mitad de 2024 con un sistema de propulsión híbrido.
La empresa compartió la noticia en un documento sobre los resultados del primer trimestre de 2024. Autocar pudo obtener más detalles del jefe de ventas y marketing, Federico Foschini. El reemplazo del Huracán se estrenará en agosto con un sistema híbrido enchufable basado en un V-8. En lugar de tomar prestado de otras marcas del Grupo VW, como Porsche o Audi, el motor de ocho cilindros es un esfuerzo interno.
El año pasado, Francesco Scardaoni, director de la región Asia-Pacífico, dijo que Lambo está ganando tanto dinero que puede darse el lujo de desarrollar el automóvil por su cuenta. Lamentablemente, el motor FSI de 5.2 litros desaparecerá como parte de un esfuerzo más amplio del Grupo VW para reducir el tamaño y cumplir con regulaciones de emisiones más estrictas. No está claro qué relación tendrá el tren motriz electrificado con el nuevo Urus SE , que también utiliza un V8 híbrido enchufable.
Cualquiera que sea el caso, Foschini sostiene que un PHEV V8 es objetivamente mejor que un ICE V8:
"El paquete en sí es mucho mejor que un automóvil ICE normal. Hay características que no puedes lograr si no tienes un motor eléctrico [como la vectorización activa del par]; te da la oportunidad de aprovechar aún más el potencial de el motor."
Ha habido algunos informes jugosos sobre el nuevo motor de combustión. Se rumorea que los turbocompresores del V-8 no se activarán hasta las 7.000 rpm. El motor de ocho cilindros aparentemente tiene una línea roja de 10,000 rpm y funciona con una transmisión automática de doble embrague y ocho velocidades tomada del Revuelto . Es probable que el reemplazo del Huracán sea un poco más grande para acomodar el hardware adicional que requiere la configuración PHEV.
Como es tradición, Lamborghini ha confirmado que tiene el nombre de un toro de lidia para el nuevo superdeportivo. El mes pasado, la marca exótica italiana presentó una marca para "Temerario" ante la Oficina de Propiedad Intelectual de la Unión Europea (EUIPO). Sin embargo, no pudimos encontrar una conexión con un toro de lidia español.
Con el sucesor del Huracán, Lamborghini terminará de electrificar su gama. El Revuelto es un híbrido enchufable V-12, mientras que el Urus SE reemplaza a los antiguos Urus S y Urus Performance con su configuración V-8 puro. En 2028, el Lanzador será el primer vehículo eléctrico de la empresa y el cuarto miembro de la gama. Ya se ha confirmado el lanzamiento de un Urus de segunda generación completamente eléctrico en 2029. El Revuelto continuará hasta principios de la década de 2030. Mientras tanto, el buque insignia de la compañía está agotado para los próximos años.
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