Swap E36 Compact M3 S54 B32 343cv (Homologado)

me lo pierdo aer si en nobiembre vuelven a pastoriza y allí voy fijo!!!
juer pues esta semana tengo que ir a la itv si doy arreglado a tiempo,te aviso antes y asi aporvecho el viaje te parece?

 

Creo que tienes las preocupaciones equivocadas si algun dia tienes pensado hacer ese swap no pienses en frenos y en torsiones y en puentes, piensa en hacerlo funcionar y despues ya se vera lo que se hace con el resto.

 

Pues lo he sacado 20 minutos jajhajaja

 

jajaja soy un tipo con suerte,porque ya no es la primera vez que lo veo

 

Pues ahora toca unos dias parado, es hora de la electronica jijijiji

 

Esa es la itv de Sabon,vives cerca de Arteixo?

 

Buena cerveza y mejor aparato.

 

es muy discreto.....no aparenta lo que lleva debajo del capot ni de coña, sin kit m ni nada....para pegarle un susto a cualquier flipao que se pique...jaja, un compact con ese motor...tiene q ser una pasada....

 

Bueno, lo primero, enohorabuena por la paciencia y la constancia que has tenido en el proyecto.

Llevo un par de años pensando en hacer el mismo swap, pero me tira un poco para atrás el tema de homologaciones y demás.

Me gustaría meterme a ello para empezar a ver costes y trabas legales que puedan surgir. Hace mucho que no entro al foro y no había leido tu post hasta hoy, por lo que no se muy bien el proceso que has seguido y me interesa saber a grandes rasgos los pasos que has ido dando hasta conseguir tenerlo totalmente legal.

Y como es de mala educación no presentar al paciente, es un 316ti edición especial M3 (hicieron sólo 1 por concesionario en España). Tiene algunas modificaciones como linea directa de escape, filtro deportivo, amortiguación Koni con muelles H&R y alguna otra cosilla más. Pero le falta ser un pura sagre :razz:





Pd. Es la primera vez que subo imágenes al foro, así que espero que salgan bien... :roll:

 

las imagenes se ven muy bien y el compac esta wapissimo y en un color poco visto que le queda de muerte

 

eh!que tal?como va el sleeper?
me surge una duda.¿para homologar un motor que no sea bmw serian los tramites mucho mas compicados o caros?

respecto al compact de Sivano..que yo sepa la mayoria de compact son pack M y esa edicion especial de 1 por concesionario..debo estar mal informado,no la conocia,enhorabuena supongo...

 

Me imagino que sera un individual, no me creo nada que a la hora de fabricar los compact en la fabrica contaran cuantos concesionarios tienes en España para fabricar un coche para cada uno, como mucho podria ser una edicion limitada de esas que se construyen 200 o 300 pero yo por lo menos no estoy enterado de eso.

 

Aquí el único individual que hay eres tú!!! Menudo fin de semana! Un placer haber estado con vosotros aunque siga sin verte en el Compact....

 

jajajaja tranquilo en breves estara en pleno funcionamiento creo que le voy a poner la pegatina de taxi por que tiene muchos amigos jajajaja.

Un placer como siempre volverte a ver eres un crack y tu mujer(que nunca me acuerdo como se llama) por aguantarte xDDD

 

La diferencia es mínima con el paquete M, simplemente salió de fábrica con todo el paquete exterior e interior más la pintura, amortiguación y llantas del M3 (de lo cual, lamentablemente, me tuve que desacer por que se encontraba en muy mal estado). La grandísima mayoría de compact que se ven con paquete M son añadidos por el dueño

Pero creo que es tema aparte, no pretendo venderle el coche a nadie, simplemente me gustaría saber el proceso que se ha seguido a la hora de cambio de piezas y homologación de las mismas para hacerme una idea de los pros y los contras a la hora de hacer la locura (presupuesto incluido, claro )

 

@Sivano: Eso no es asi, el paquete M era un extra que podias pedir. Dime las 7 ultimas cifras de tu numero de bastidor y te saco una lista de los extras que se han montado en fabrica.
Tambien sale si es un individual y la edicion. Pues si lo quieres saber con certeza, dame los 7 ultimos digitos del numero de bastidor.

 

pfff de 10 compañero,a disfrutarlo que te lo mereces,menuda maquinaza!

 

Despues de este proyectazo,son tantas las ganas de meterse en este fregao,que ahora hay mas de uno dispuesto a hacerlo...


Y por que motivo recomiendas el swap del m3 e36 en vez de s54 de m3 e4?¿

gracias y un saludo

 

Sobretodo por le tema de la electrónica, los E46 montan canbus lo que complica (y mucho) todo el swap.

 

De todos modos, con un M3 286 en un compact ya vas sobradiiiiiiiiiiiiiiiisimo, jeje

 

Es cierto no habia caido en lo del canbus...

 

Muchas gracias por la aclaración y sobre todo por la recomendación... yo tampoco había caído en lo de la canbus :-k

Iré barajando precios a ver si me resulta factible y si comienzo el tema iré subiendo fotillos del proceso y os voy contando.

Un saludete

 

Arteixo? Esa itv es en Porriño, Pontevedra ;-)[/QUOTE]

Perdona,es clavadita a la de Arteixo

 

Sivano: Ya somos dos en madrid que con queremos poner con el swap,asi que podemos ir hablando y comentando la jugada...jajajajaja

 

@Sivano: No te interesa saber si tu coche de verdad es la edicion que estas diciendo?

 

como va el bolido?viendo que no aparece Portas ira de lujo,jejeje.
se complican mucho mas los tramites administrativos para homologar un motor de origen distinto a la marca fabricante del chasis?

 

El coche esta parado, la centralita esta en proceso para que todo funcione perfectamente, en una centralita de un s50 meter el mapeado de un s54 no debe de ser demasiado facil xDD

 

Pues por experiencia propia no lo se pero segun lo que he preguntado bastante mas complicado, todo depende del laboratorio y si pone la ley a rrajatabla por delante.