Swap 325i a M54b30

[Site92]

Buenas! Pues abro este hilo para preguntar a día de hoy que cosas hay que tener en cuenta a la hora del Swap.

La idea es partir desde un 325i vanos.
Temas como por ejemplo cableado no habría problema, ya que he visto que venden cableados por Ebay específicos para este swap. Con la ECU tampoco habría problema ya que tengo una persona de confianza que me la haría.
Me gustaría saber todas las cosas a tener en cuenta, por ejemplo me han dicho que la botella de dirección no queda en el sitio (no entiendo el por que). O que los manguitos no encajan al 100%.

A ver si alguien que haya hecho el Swap puede darme consejos.

Gracias!

 

[alvaro_mr4]

Has pensado en un stroker a 3000? Igual te renta más teniendo un 25, ya de tener el coche parado....

 

[Site92]

Has pensado en un stroker a 3000? Igual te renta más teniendo un 25, ya de tener el coche parado....

Me interesa mas el swap mas que nada por que el M50b25 lo venderia. El cambio es simplemente por querer tener mas potencia y por puro capricho de tener un M54b30.

 

[Pablo320i]

A mi también me interesa ya que tengo un M50B20 Vanos, aunque si vas a soltar el 25...

Pensaba pasar directamente al M54 pero igual es demasiado engorroso, no sé si partiendo de un 320i es distinto respecto a tu 25i.

 

[kisko1]

Has pensado en un stroker a 3000? Igual te renta más teniendo un 25, ya de tener el coche parado....

A mí la verdad es que me gusta más la idea del stroker.
Sale bastante más caro pero haciéndolo bien estrenas motor.

La verdad es que si tú motor está bien, me daría un poco de respeto meter un m54 que no sabes cómo está y con los problemillas que tienen...
Quitando sus problemas, si está totalmente sano, tiene que haber una buena diferencia en el e36 respecto al m50b25.

 

[Site92]

A mí la verdad es que me gusta más la idea del stroker.
Sale bastante más caro pero haciéndolo bien estrenas motor.

La verdad es que si tú motor está bien, me daría un poco de respeto meter un m54 que no sabes cómo está y con los problemillas que tienen...
Quitando sus problemas, si está totalmente sano, tiene que haber una buena diferencia en el e36 respecto al m50b25.

He podido verlo y oírlo en funcionamiento, tiene 135.000km así que por ese lado (esperemos y tocamos madera) esta bien

 

[jagus]

Tiene que andar pero que muy bien un E36 con el M54B30.

Hace unos años, cuando tenía el M3 E36, tenía un amigo con un 330ci, de los últimos del 2005. Y andaba pero que muy bien, en bajos , me gustaba más que el M3, ahora que cuando mi s50b32 se ponía a "ahuyar" a 7000rpm... El 330ci se quedaba lejos. Pero repito, en bajas, ese motor va muy muy bien

 

[nachosport]

Tiene que andar pero que muy bien un E36 con el M54B30.

Hace unos años, cuando tenía el M3 E36, tenía un amigo con un 330ci, de los últimos del 2005. Y andaba pero que muy bien, en bajos , me gustaba más que el M3, ahora que cuando mi s50b32 se ponía a "ahuyar" a 7000rpm... El 330ci se quedaba lejos. Pero repito, en bajas, ese motor va muy muy bien

Dicen que montar un m54b30 en un e36, sería algo parecido a tener un M3 americano, que traía 240cv.

Yo pillo sitio, sobre todo por el tema cableado.
Según me comentaron en FC, al ser un 6cil, la caja te vale perfectamente la que tienes, e incluso las patas del motor.

 

[Site92]

Dicen que montar un m54b30 en un e36, sería algo parecido a tener un M3 americano, que traía 240cv.

Yo pillo sitio, sobre todo por el tema cableado.
Según me comentaron en FC, al ser un 6cil, la caja te vale perfectamente la que tienes, e incluso las patas del motor.

El cableado y la ECU no tengo problema lo tengo todo localizado ya y el ECU hablado con un colega que me la dejara lista, con anulación de catas, inmovilizador, etc..

Por ejemplo he leído/oído que si no tengo los catalizadores del b30 podría poner unos de M52 anulando los catas para que no entrara en modo protección, es correcto?

A ver si alguien que haya hecho el swap me puede iluminar.

Dicen que montar un m54b30 en un e36, sería algo parecido a tener un M3 americano, que traía 240cv.

Yo pillo sitio, sobre todo por el tema cableado.
Según me comentaron en FC, al ser un 6cil, la caja te vale perfectamente la que tienes, e incluso las patas del motor.

No será un avión pero el coche andara bien y lo mas importante, me divertiré. Un b30 en un e36 con el peso que tiene la verdad te lo puedes pasar muy bien y mi idea es meterme en circuito.

 

[PeponE36]

Me quedo por aquí para ir empapándome. Ahora mismo no tengo pensamiento de quitar mi M50B25 pero si algún día me da problemas o me caliento mas adelante y quiero mas potencia el candidato seria un M54B30.

 

[kisko1]

He podido verlo y oírlo en funcionamiento, tiene 135.000km así que por ese lado (esperemos y tocamos madera) esta bien

Ya contarás qué tal si finalmente te animas!
Con esos km si son reales y a estado bien mantenido,no creo que haya mucho que temer.

 

[Qui//M3]

Pues yo, sin desmerecer ni quitaros las ganas, no cambiaría un M50 por un M54 en la vida...y menos si se va a usar en circuito.
Saludos.

 

[kisko1]

Pues yo, sin desmerecer ni quitaros las ganas, no cambiaría un M50 por un M54 en la vida...y menos si se va a usar en circuito.
Saludos.

Estoy totalmente de acuerdo.
La única forma que haría para hacer tal cambio es por que reventase el bloque y no tuviera reparación.
Entonces posiblemente sí me lo plantearía.

 

[Site92]

Pues yo, sin desmerecer ni quitaros las ganas, no cambiaría un M50 por un M54 en la vida...y menos si se va a usar en circuito.
Saludos.

Hay muchos M54B30 dando vueltas sin ningún tipo de problema.. Mi cambio es mas capricho que otra cosa. No voy a estar 24/7 en circuito, será un uso mixto que, algunas tandas si que caerán. Quieras o no también gano +40cv casi (pongo el casi por que no creo que ninguno de los dos de los cv declarados)

Al final veo que nadie lo ha hecho o quien lo ha hecho no quiere compartir información

 

[Nachfourline]

Yo estoy pensando en los mismo pasar de un 25i vanos a un m54b30, por el momento me falta quien me haga la electrónica y el cableado, si me puedes decir ese contacto te lo agradecería jeje yo creo que un e36 con un 30i es un muy buen aparato.

Ya nos comentas como lo llevas!