Suspensiones regulables desde el interior E46

Yo he tenido la Tein en el Evo y la verdad es que iba realmente bien. Obviamente hay cosas mejores para circuito y tambien cosas mas practicas para el dia a dia, pero el compromiso entre ambas cosas por el precio que tienen es muy bueno.

La regulacion es cosa tuya, tienes 16 posiciones para cada eje y los puedes probar a ru antojo y memorizar 3 posiciones, asi que por eso no te preocupes.

Sobre si la montaria o no... te dire que depende del presupuesto. Si lo que andas buscando es un precio semejante a lo que cuestan las Tein, desde luego no hay opciones parecidas en cuanto a regulacion interior. Si puedes gastar 5000 y quieres andar por el circuito, compra otras. Si quieres un precio racional por algo mas que decente y regular desde el interior, es una excelente opcion.

 

Las tein son de circuito,ya te digo,pongas duro o blando es duro de coj*nes y sino las vas a regular tu no las montes incomodas a mas no poder y encima itv nada de nada,ponle unos bilstein amarillos sin muelles y listo,algo mas durito y de calle,perfecto para un M es lo que voy a hacer yo,si kieres roscados cusco,nosé si para M los venden,pero son cremita,mejor que tein

 

Regulable desde el interior por ese dinero... yo al menos no he visto/leido nada que pueda hacer competencia a las Tein. Para circuitear es probable que puedan ir mejor las KW3 o PSS16 (bien reguladas), pero se te saltaran los empastes de las muelas en los badenes.

Tambien hay un factor a tener en cuenta, y es el de la confianza. Un coche puede ser mas rapido que otro pero si no te encuentras comodo con el, no te vas a atrever a buscarle las cosquillas. Una segunda unidad, mas lenta en manos profesionales, pero que a ti si te ofrece confianza por su configuracion, va a ser mas rapido en tus manos que la primera.
Eso tambien te lo ofrece una suspension regulable desde el interior de manera mas facil que una que requiere ajuste mecanico.

Yo desde luego como suspensiones de diario pero con mas posibilidades que la de serie y por ese precio si te las recomendaria.
Eso si, ten en cuenta que las Tein no tienen certificado de homologacion, aunque con proyecto (y pagando, que es lo unico que les importa...) se pueden meter, como casi todo.

 

Ah,se me olvidaba,no te pìenses que entre la posicion tope dura y tope blanda vas a notar algo,son durisimas,solo circuito en mi opinion,las he probado las tein con edfc

 

A ver compis, me interesa Mucho este hilo ¿ Regulables en altura y dureza desde el interior? ¿Homologadas? Por 1300 lereles parece imposible
Hay algun distribuidor nacional? En la web no he conseguido ver nada ni entender Gracias

 

Una duda, los muelles se gastan? también hay que cambiarlos? Entiendo que los amortiguadores si, porque llevan aceite o gas y se van deteriorando o fugando, pero los muelles siempre están igual, no?

 

Buff que lastima con las dichosas homologacionea. En ese caso es una inversion comprometida que te obligará a estar cambiando para hacer la revision por lo dema parece interesante

 

Bueno, pagando se pueden homologar igualmente. En este cachondeo de la ITV lo unico que importa es aflojar la pasta.

Discrepo totalmente con el compañero HARRY en que son tan duras. Es mas incomodo el ir con llanta 19 que lo que son las suspensiones. Por otro lado, si le doy la razon en que en el uso diaria la diferencia entre la posicion mas dura y mas blanda es poca.

 

yo suspension de serie en un m si es pa calle;-)

 

si te tira pa atras no confiar en ningun taller para que te dejen el coche perfecto, yo tiraria a por la suspensión de serie. Sabes que el coche te irá bien y ya conoces como reacciona

 

Justifica el desembolso porque el precio es muy bueno, pero la diferencia es cierto que se notara mas en circuito que en la calle.
Yo la definiria como apreciable, pero no esperes que te cambie completamente.
Mas duro que de serie vas a ir en cualquier caso hasta en la posicion 16, que es la mas blanda.

Lo ideal seria que pudieras probarla para decidir por ti mismo. En clubjapo hay bastante gente que la monta, quiza haya algun forero con ellas en tu zona.

 

yo lo tengo claro, cuando tenga el M3 que espero que sea en 1-2 años le voy a colocar esta suspension.
Marco Motorsport - Bilstein B16 PSS y si veo que por poco dinero mas puedo montar esta.
Marco Motorsport - Bilstein B16 ridecontrol®

la monto.

 

He probado las tein flex con edfc,también tienes tein basic y tein super street y ra

 

Eso es otra de las cosas que le tira p'atras. Pero yo ya le he recomendado talleres/preparadores de coches y escuderías que participan habitualmente en rallies nacionales y catalunya. Al estilo de CALM COMPETICIÓ, por ejemplo...

 

pues mejor entonces asi no hay dudas montaria las b16 pss y llevaria el coche a vitorino sport a que me le regulen.

 

la cuestión es tunear los m's

 

Le queda un poco a desmano. Fíjate en la localización :cry:

Y tanto!! :dan:

La verdad es que éste hombre tiene manos, tanto para conducir como para cuidar los coches.
Y siempre con material OEM ha tenido -él mismo lo dice ya en su primera intervención- el compromiso entre efectividad y comodidad para el día a día.
Las TEIN son un paso mas y sobretodo lo interesante es el módulo de regulación desde el interior. Sin tener en cuenta ese módulo las posibilidades son mucho mas ámplias.
Y lo pregunta por saber experiencias y por si hay algna otra opción que no conozcamos. Por que yo tengo la misma duda para mi xd (no puedo renunciar a esporádicas salidas a pistas forestales) y necesito algo regulable

 

Yo me iría a KW 2 ó 3 o Blistein 16 PSS

 

Compañero, ninguna de esas tiene ni como opción para el M3 e46 poner un módulo de regulación de la suspensión desde el interior. Y eso es algo que busca el forero

 

Yo llevo los TEIN S-Line o como se llamen (los mas altos de la gama) y no podría estar mas contento. Yo diría que el coche va perfecto.

 

Por lo leído en las web Tein es Japonesa y tiene un gran distribuidor par toda Europa en UK y otro en USA
El modelo que se oferta para el M3 e46 es el Super Street (SST) que además puede llevar como opción el módulo de regulación desde el interior con unos motores en cada amortiguador y accionables desde las copelas (creo haber entendido)

Mientras que en catálogo tienen las Flex y Monoflex que son mas equivalentes a las KW3. Pero esas no estan disponibles para M3 e46. Puedes verificar que sea así en USA? Al menos en su web parece que si es así...

 

Si si, lo se! He leído el hilo al completo, y por los derroteros que ha ido tomando, he dado la opción que creo que mejor se adapta a sus necesidades (sin irnos a suspensión de mas de 3.000&#8364, aunque si, no tienen regulación desde dentro.

Para mi, la Tein de la que se habla, no te va a dar la estabilidad ni calidad de conducción que te pueden ofrecer una de las que he mencionado.

 

Rectifico,

Estaba en el móvil y no he llegado a leer el titulo bien.

Llevo los Tein SuperStreet, pero no los puedo regular desde dentro del coche. Aunque puedo regular la altura y la dureza desde las copelas.

Perdon por la confusion.