Duda Solo por curiosidad....cambio aceite y filtros del 911

AYer me dieron el coche, y solo por curiosidad...para que veais la parte "buena" de tener un 911 en estos tiempos globalizados.

En el Conce oficial...ojo.

Aceite 0W40............171 EUR
Junta......................1,09 EUR
Filtro aceite.............20,99EUR
junta......................5,94 EUR
filtro particulas........51.59 EUR
Agua......................2,02EUR
M.O. Revision..........117,45EUR
Lavado...................0 EUR

total:370 EUR + IVA

COn bujias...200 EUR mas...

 

Pues correcto todo excepto la mano de obra, no en este caso, en todos.

Cambiar aceite y filtros? .... en mi opinion es donde se pasan tres pueblos porque imagino que a 60 leuros la hora ..... vamos ni de coña se tardan dos horas en hacer eso, como mucho 45 min. Creo que nos estafan continuamente y se debería meter mano en este asunto

 

que es M.O REVISION.......?

 

La Mano de Obra de hacer la revision.

 

M.O. Mano de obra: a precio de consultor financiero....
Pero no está mal, porque no tiene nada más.... y mientras no tenga nada más, será asumible...

 

yo tengo un excel con todo lo que gasto en el coche menos gasolina. Lo tenía cuando el Z4 y lo tengo con el 987S y, la diferencia en mantenimiento es mínima.
La revi de los 40.000, 60.000 y 100.000 en conce oficial y la de los 80.000 en un reconocido taller que sólo trabaja con Porsches. Claro, que al Y le cayeron 100.000kms en 3 años y con este hemos tarde 7 en hacérselos, con lo que el desgaste no es el mismo, pero cuando miras hacia atrás, números son números.
Los del conce de Porsche me dijeron al pedir presupuesto para la de los 100.000 que habían ajustado mucho los precios de taller porque se les iban los clientes a pasar las revisiones a otros lados.

 

1,5Hrs han cobrado. HAz las cuentas.

Pero vamos...que prefiero que me cobren claramente eso, y no el doble por el aceite...la verdad.
Entiendo que la gente tenga que hacer caja para mantener los conces...no me niego a eso. Al menos los precios de los materiales son razonables. El aceite del M3 en la BMW es mas del doble. Si luego me cobran la MO mas cara...lo doy por bueno. Al menos no se me queda cara de idiota al ver 300EUR por el aceite.

 

Pues una factura de lo mas correcta y bien, en Porsche esa factura se me antoja hasta barata, ya lo e comentado en otro hilo, en Honda cambio de aceite con filtros varios son 450€ , ahora echar cuentas lo que cuesta un Civic y lo que cuesta un 911 ..... Pues nada mas que añadir.

 

Estan todos los precios de todas las intevenciones publicadas en la web de Porsche. Todo asi de razonable. La M.O. ...es similar a la de cualquier conce oficial...como BMW, MB, VW...igual. Ni mas ni menos.

 

SI por eso lo comentaba. Me cobraban mas por el cambio de aceite del A3....

 

Me han dado precios de neumaticos...y los traseros del 911 a 260EUR +IVA!!!
MAs baratos que en muchos otros sitios...

 

Cuantos litros de aceite lleva Nacho??

A mi lo que me "asusta" es que empezamos a ver normal pagar 450-500€ por un cambio de aceite dos filtros y dos arandelas. Que sea Porsche es ya lo de menos, hoy día todas las marcas te pegan unas hostias que alucinas....

Sinceramente, estamos pagando una mano de obra a precio de un operario Super-especializado y el coste de un despliegue de medios/instalaciones hiper-dimensionados para hacer una operación que se puede hacer en el peor de los casos con un elevador, unas llaves, y si me apuras una bomba de succión en manos de un oficial de 2a(por no poner un peón) profesional.

Es un poco triste a lo que avanzamos con esa "globalización".....me recuerda a lo de usar un ingeniero para pasar planos a CAD porque los tengo a patadas en vez del delineante profesional, pagándole a precio de delineante pero cobrándote a precio casí de hora de ingeniería de proyecto....

Y encima damos por hecho que nos están haciendo el trabajo mejor por pagarlo mas caro.

Y ojo, yo soy uno de los que pasa por caja.... pero no me gusta el rumbo que sigue esto....

 

me parecen correcto
no les ha llevado ni 30 mintuos pero correcto!!! para lo que cobran pro ahí

 

Mas que filtro de particulas ,ser filtro de polen no....muy barato seria para ser un FAP:rolleyes:

 

... No está mal el precio...

Mi próxima revisión de los 120.000kms en el RAV4 2.2 D4D.


Aceite del diferencial trasero (Excepto versiones 4x2).
Aceite del motor.
Filtro de aceite del motor.
Aceite de la caja de transferencia (Excepto versiones 4x2).
Líquido de embrague (sólo RAV4 ZSA3#).
Líquido de frenos.

Según la calculadora de Toyota Mantenimiento (que es bastante exacta) pues 275 euros IVA incluido. Unos 225 euros más IVA.

Entonces @Nacho Martinez ese 0w40 ¿es genérico?

 

Estoy contigo...pero no digas que a mi me parece bien todo eso...porque no he dicho tal cosa...
Ni me parece bien el coste de la M.O....ni pienso que me estan dando uyn servicio super especializado.
Solo digo que es el mismo coste que lo que se esta cobrando por un Golf/Serie1/A3...o similares...

En el M3...esta revision (las tengo guardadas ...) era MUCHO mas.

8L de aceite lleva el 911

 

Mobil 1...(se supone...claro...)

 

Esta claro...he escrito lo que aparece en la factura...pero si, es el de polen

 

Joer me parece bastante bueno el precio.

 

Mas caro BMW de largo, estos coches ya solo en aceite se llevan una buena cantidad, el mío creo que 8.5 litros.

 

EN liquidos...es increible. Un dia sume todos los litros que lleva, y entre todos...mas de 50L de liquidos!!!

 

Era la revisión de qué kilometraje?
Efectivamente, cada intervención está tipificada luego cada concesionario saca beneficio según su productividad.

 

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Bueno...yo no lo tildaria de "bueno"...que siguen siento casi 450 pavos...pero para el tipo de coche que hablamos...me parece correcto.

 

El 997 también se "traga" 8.5 litros??

 

la de los 90.000 (llevo 82, pero siempre me anticipo)

 

Mira, me equivoqué en 15 minutos de mas . A eso me refiero ... que la MO sea a 60 es de coña pero qué remedio .... pero que cobren 1,5 horas cuando deberian ser 30 min es lo inaceptable, se mire como se mire. Es una estafa en toda regla, cobrar un servicio en un tiempo falso. Y si no que nos den un precio cerrado

Es para quedarse en el taller y grabar la operación .... luego enseñarla al ir a pagar

 

Por eso lo decía viendo el tipo de coche que es y marca me esperaba bastante más.

Sí son 450 pero es que el cualquiera de las tres alemanas mal llamadas premium te lo cobran e incluso más en cualquier modelo con cierta potencia.

 

Que me vas a contar si se me acerca la de los 120.000km del Golf que además de aceite y filtros lleva liquido de frenos y bujías y me sacudirán mas de 400 pavos seguro....(y lo triste es que al Twincharger le caben 3.8 litros de aceite)

Pero ya es hora de que si de verdad las marcas quieren evitar la estampida de clientes a pasar revisiones y demás a otros lugares "no oficiales" se planteen cobrar la mano de obra según la especialización del operario y la necesidad del trabajo.

Porque no es lo mismo llevar el coche con una avería de funcionamiento confusa y aleatoria que hay que diagnosticar, probar corregir y demás(que requiere de gente formada, herramientas caras y complejas y tiempo...) que hacer un cambio de aceite o una revisión rutinaria de un coche que funciona perfecto, y con unos materiales que ellos pueden conseguir mucho más baratos de lo desconcertantemente caro que cobran.

Y que no me vengan con la milonga de que hay que pagar las instalaciones y por eso te cobran esas burradas.....si los amigos de VW por ejemplo cobrasen 80-100€ por un cambio de aceite y filtros Longlife de un Golf y no casi 180€(cuando no son mas 200) la mayoría de los dueños ni se plantearían llevar el coche a otro lado por 10-15€ de diferencia....y lo que perdiesen en cantidad de pasta lo ganarían en cantidad de clientes...Pero nada oiga....todos a la moda de la bata blanca y el sablazo....

 

Estoy de acuerdo..pero al menos te lo dicen. Lo que a mi me parecia un robo...y hace que se te quede la cara de tonto...es que te cobren el 10W60 a 300EUR...
Joer..prefiero esto. Que me cobren el aceite a su precio (caru aun con todo...pero no un robo), y que me cobren la MO cara...Luego ya soy yo el que decide si quiere pagar esa MO o no...

 

Eso iba a decir, en mi e92 es poco más de la mitad, y el agua no me la cobran!

No es cierto, o no siempre. Acabo de revisar las facturas del mío, y la última aceite+filtros+bujías fueron 470€ iva incluido.

Desde luego para ser todo un 911 es un precio ajustado, menor de lo que imaginaba.