Pues nada.. Que uno se dedica a temas industriales y como es evidente, está al tanto de las principales inversiones para ver qué puede pillar. Pues a estas que, por sorpresa, en España se están llevando muchas inversiones para producir y almacenar combustible fósil. Repsol invierte en Cartagena y Tarragona para incrementar capacidad de producción y almacenaje de gasóleo (ahora se llamará biodiesel, al añadírsele un pequeño % de aceites recuperados). Otros grupos están invirtiendo en los principales puertos de graneles líquidos para incrementar su capacidad de almacenamiento de gasóleo, gasolina y similares. En 2022 el volumen de inversión en instalaciones para combustibles fósiles no baja de los 1000 millones de euros. Luego,...comiendo con los clientes, hablando de coches sale el manido tema de.., y que coche te comprarías? Toda esta gente se ríe de los eléctricos, del H2.., del GLP.. Y por conocimiento directo mío.., en Rotterdam, Amberes y Amsterdam se sigue invirtiendo en este tipo de instalaciones industriales.. Es curioso: Por un lado establecen por ley que en 2035 dejan de fabricarse coches de combustión. Por el otro lado, grandes empresas no dejan de invertir.., y no son instalaciones que se amorticen en 10-15 años.. O nos toman el pelo. O la distancia entre políticos y mundo real es tan grande... que da risa. Y miedo. He dicho. Y que no se qué coche comprarme.., que lo del valor residual para mi es importante si es un coche caro.
Los políticos viven en su propio mundo paralelo, si de mí dependiese con un 8-10% de los cargos políticos que hay tenía que andar el país y seguro que sobraba alguno.
En España, hay 8 o 9 refinerias de petróleo, y desde hace por lo menos 10 años, este país exporta mas destilados y derivados del petroleo que petroleo importa. Me suena haber leído, que mas del 40% de la gasolina que se produce aquí, se exporta a USA y algo mas del 20% del diesel a África, siendo europa el resto del mercado. Por mucho que nos agilipoyemos en europa, es normal que el refino del petroleo sea siendo un buen negocio. Es mas, a día de hoy, alguien se debería preguntar como es posible que nuestros combustibles, teniendo aquí las "fábricas", sean mas caros (siempre hablando antes de impuestos) que en otros paises que no tienen "fábricas" de combustibles.
Una cosa es que dejen de fabricarse y otra que no puedan circular los que existan en ese momento que serán millones, por lo que la venta de combustibles está garantizada sobre todo en el transporte.
Hasta el 2011 importamos gasóleo Saldo neto de importaciones y exportaciones de gasolina y gasóleo en España agosto, 2019
Incluidos proyectos en Europa Repsol abandona el petróleo y prepara su salida de cinco mercados estratégicos Las inversión anual para buscar nuevos yacimientos será de 150 millones anuales hasta 2025, lo que supone una caída del 90% respecto a la inversión de seis años atras
No entiendo lo del off topic, ya que tu tema es totalmente de coches. Aquí los que deciden, que son los que yo llamo los lisssstos, lo tienen muy fácil, porque el resultado de sus elucubraciones y manejos en cuanto al futuro de la automoción, no lo van a pagar ellos, asi que si te compras un todo electrico y luego la cosa vira hacia el hidrógeno, pues tiras el lítrico y te compras uno de hidrógeno, luego se opta por el combustible de licuado de zumo de plátano, y tiras el coche de hidrógeno, y te compras uno de plátano, y lo que pierdas en todas estas movidas, pues lo pierdes, ellos no arriesgan ni pierden nada, sino que lo ganan todo. Para mí está claro. Yo andaba con idea de cambiar o añadir un coche al garaje, y me han quitado totalmente las ganas, así que estoy como viviendo una nueva luna de miel con el mismo. Ya veremos.... si nos nos llega antes "el gran fogonazo"
