Sobre la suspensión dura: vídeo (¿normal o anormal?)

Volviendo al tema del "clic, clic" con cualquier desperfecto en la carretera, hice este vídeo para saber si es normal que haga esto el coche con una suspensión dura (taller A dice que sí [el que me dejó sin apretar los tornillos], y taller B dice que no [fue trabajador de un buenísimo taller, y yo me fío más de él]):

http://www.youtube.com/watch?v=-KK6nPyny3c

La cosa es que el taller B me lo subió para mirarlo dejando las ruedas en aire, y las delanteras se caían (se separaban más de la carrocería), y el muelle se podía mover con la mano al igual que subir la rueda para arriba. El chico me dijo que eso no podía hacerlo, ni moverse el muelle ni subir la rueda con facilidad.
También me dijo que no todos los muelles son para bajar aunque sean cortos...podría ser esta la razón?

Mil gracias

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Kit:

 

has revisado los trapecios ?

 

Ni idea de lo que es (jajaja)...el chico del taller B me miró copelas, silentblocks, y demás...y me dijo que el "clic, clic" tenía que ser de la suspensión que pega....

 

Los muelles se los habías cambiado por unos mas cortos verdad??

Has dejado los amortiguadores de serie??

Si montas unos muelles demasiado cortos, en unos amortiguadores normales, puede ocurrir que el muelle estirado sea más corto que el amortiguador extendido. Por tanto al levantar el coche el muelle se queda suelto y puede moverse o girar sobre su eje, saliéndose de su posición correcta.

Por eso se fabrican amortiguadores más cortos como los Bilstein B8, que mantienen el muelle algo comprimido,aún cuando el amortiguador esta totalmente extendido.

Y la rueda sube con facilidad, porque el muelle tiene cierta holgura al ser tan corto, de otro modo es imposible comprimir el muelle empujando con la mano.

Esta es mi hipótesis..

Saludos

 

No dejé la amortiguación de serie...Es un Kit comprado a FK...venían ambas cosas juntas :cry:

 

Será un Kit, pero desde luego que eso de que se mueva el muelle no es normal...

Ya puestos, pon aquí los muelles/amortiguadores que llevas

 

Ya, por eso...a ver si era mala instalación, o que los muelles no sirven para lo que deberían...

Las pongo en el primer post

 

No los compres a FK, fk no es una marca es un importador.

Que precio tienen? Alemanes buenos y baratos tienes los AP Sportfahrwerke.

El muelle no deberia moverse para nada... y la longitud es lo de menos.

El muelle y amortiguador ceden los del kit?

 

Koni FK son...un poco tarde entonces...

Fueron 190€ con un descuento de casi 50% que tenía o algo así...

O sea, aunque sean maluchos, el ruido ese no debería darse? Es decir, mi pregunta es si el ruido, que ceda y que esté suelto es porque el kit está defectuoso o por una mala instalación...

No entiendo esa pregunta...el vídeo es como está ahora, con el kit puesto

 

Hola los del kit FK son amortiguadores koni y los muelles cobra si no recuerdo mal.

el problema es que creo que los han montado mal.

el ruido que se aprecia es como de fricción de metales y creo es por que el muelle no esta bien asentado en el amortiguador.


por que todo el material koni viene revisado y comprobado, ademas se venden en kit puesto que son para trabajar juntos sin dar fallo.

yo miraria de que te los desmonten y monten de nuevo por que seguramente esten mal encarados o anclados.

 

Si puedes, saca una foto del muelle para ver como asienta en el amortiguador.


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Desde luego viendo el video, te puedo decir que lo veo muy blando. Yo llevo Bilstein sport con los muelles de origen y va bastante mas duro que el tuyo. Esta claro que algo falla.


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Ya por los colores parecian esas marcas.

Te los habran montado mal segurisimo, y hay que tener cuidado porque te han podido j*der las Copelas que son las que hacen ese ruido.

Cuando cambias los muelles hay que poner copelas nuevas.

Sobre la dureza... yo llevo muelles reforzados (como en la peli trnasporter xD) y el coche no baja aunque salte encima de el... pero lo que es duro en ese kit son amortiguadores no el muelle (rebote rapido) algo falla ahi, seguramente sea el montaje.

Es un buen precio, pero los amortiguadores se los ve blandos

 

Si yo fuera tu, me iría al taller B (que parece que tiene mas idea) y que te desmonte y vuelva a montar por lo menos uno de los delanteros, a ver si da con el fallo, o si están mal montados.

Desmontar y montar solo uno, no puede ser muy caro.

 

pues ahora que lo dices si se les ve algo blandoss, pero puede ser por que esten mal colocados y no asienten bien? habria que desmontar y mirar de todos modos esos amortiguadores son igual de duros que los M que no es demasiado duro

 

Yo tenía pensado que los del taller A, como no me van a demostrar una causa del ruido, que se hagan cargo de si los fastidiaron pedir otros como garantía que tendrán [no llevo casi nada con ellos], y si es mala instalación, que la repitan como garantía también...pero quería tener una idea fija, para hablar directamente con el jefe o que me demuestren sus razones...

La cosa es: es mala instalación, algo se fastidió por la mala instalación, o es otra razón? Partiendo de la base de que baje tanto...

 

posiblemente no pusieron copelas nuevas y se hayan cargado algo, pero sin verlo no se puede saber nada y el taller A nunca reconocera su culpa, lo suyo seria desmontar en el talller B y que ellos opinen

 

Ahí está la clave...

 

Pero, si desmonto en taller B, me cobrarán...si medio me aseguráis que no es normal que la suspensión haga eso, voy directamente al jefe y me quito de tonterías...que tiene fama de ser majillo, así que a ver...y tiene un ML preparado y un M3 e30 negro restaurado al completo...preciosos ambos! A ver si les va a pasar algo...es coña jajaja

 

Hombre NORMAL no es, te lo aseguro.

el ruido en el video no se aprecio bien pero es como un rechinar de metales parece si es asi no es normal.

 

Al girar el volante a los topes ¿hace algún ruido o vibración?

 

Creo que no, lo miro después...dices en parado?

El ruido que me hacía antes era por los discos que estaban gastados, pero ya están cambiados junto a zapatas.

Si me decís que al cambiar una suspensión hay que cambiar copelas, tuvo que ser eso...

 

Si se monta bien no hay que cambiarlas si no sonaba antes, si se monta mal no apoya bien y las jode, y ya tienes sonido de colchon viejo.

 

La verdad es que antes sí que sonaba, pero poco...puse esta suspensión y dejó de hacerlo, pero al tiempo volvió...no sé cuánto porque solemos o suelo tener música, pero un día me dio por no llevarla y zasca...lo oí

Si fueran las copelas, solo hay que cambiar eso? Se podría hacer algo para echarles la culpa a ellos que igual es suya? O sea, que igual fui yo quien no dijo lo de las copelas (que claramente desconocía), y que tenía que haber salido de ellos? O eso no es así?

 

Comento: me miraron las vibraciones trasera, y las ruedas y neumáticos están bien (un poco desequilibrados, pero todo hecho a milímetro). Me comentó el chico que la rótula de la suspensión derecha estaba tocada, y que podía deberse a ello la vibración (por lo que igual el "clic clic" también sea por eso...así que mañana me lo mira un mecánico en sí, ya de paso que me hace unas cosinas más...que igual estoy a full con el taller A, y luego resulta que por las rótulas se debe ambas cosas...

 

Suena muy raro.
Lo hace en las 2 ruedas? yo diria que mires la cabeza del amortiguador que creo que ally esta en problema. O sea le han partido la cabeza apretando y lu han metido por la copela y ya esta de ally la razon de bajada cuando lo levantas.

El mio cuando lo levanto bajan las ruedas, no sabria decirte cuanto, pero el muelle esta estirado. Que no lo puedes mover con la mano.

 

Os comento con fotos y vídeo...este es el estado de la rueda delantera izquierda:

Y su respectivo muelle más concretamente


La delantera derecha (la que me dijeron en los neumáticos que la rótula de la suspensión estaba tocada, porque me dijo que se movía la rueda, si la agarramos en su parte este y oeste, y empujamos hacia delante, no debería moverse [no sé si me expliqué bien, ni si eso es así]):


Trasero izquierdo (sin rueda porque la estaban mirando):


Y dos de los muelles de la trasera derecha (según me dijo el taller B, que los traseros parecían estar bien), y una completa:




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Y, como último aporte que ya no sé ni qué datos daros para sacar una solución posible y cuanto antes mejor...un vídeo del lado izquierdo, por si es mejor que una foto:
Estado muelles elevado - YouTube

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Si alguien cree poder ayudarme haciendo yo alguna prueba, que lo diga y la hago...que no tengo nada que hacer :axe:

Como siempre -> MIL GRACIAS.

 

o soy yo o me da que los delanteros estan mal montados????

 

Yo creo que los muelles están mal montados, en concreto estan mal asentados sobre el amortiguador.

Tengo entendido que el extremo inferior del muelle tiene que terminar justo aquí:



A ver si los demás me apoyan

 

He encontrado el post donde se trataba este tema, con permiso de ssanmor :drinkers