Simca, Chrysler, Talbot 150... pues no era feo aunque ya no nos acordemos.

j*der, los has puesto con mataburras, que quedan fatal.

Mi padre tuvo un chrysler 150LS rojo, de 1979.

Con el cambio a Talbot ganó enteros estéticamente.

 

Siempre me ha gustado mucho más el Talbot Horizon

 

Mi padre tuvo un 180. Siempre me pareció un cochazo

 

A ti te pega más el Talbot Samba Rallye con el que ganó Zanini un campeonato


ANTONIO ZANINI . Nuestro Campeones de Rallyes

22 Jun 2021


LEMANSCENTER
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Español de rally, desde los inicios de los rallyes hasta el final de los años 80. También conocido como el "Marqués de Viladrau", fue campeón de Europa de rally en 1980 con Porsche y ganó 9 veces el Campeonato de España de Rally entre 1974 y 1984 con 5 vehículos diferentes.. Es el piloto que más veces ha ganado este campeonato. Actualmente es patrono de la Fundación del RACE (Real Automóvil Club de España) colabora con los programas deportivos del RACC y además apoya a pilotos jóvenes.Ingresó en 2007 en la Real Orden del Mérito Deportivo.
Palmarés
Títulos
Año Vehículo Título
1974 Seat 1430/1800 Campeonato de España de Rally
1975 Seat 1430/1800 Campeonato de España de Rally
1976 Seat 1430/1800 Campeonato de España de Rally
1977 Seat 124/1800 Campeonato de España de Rally
1978 Seat 131 Abarth Campeonato de España de Rally
1980 Porsche 911 SC Campeonato de España de Rally
Campeonato de Europa de Rally
1982 Talbot Sunbeam Lotus Campeonato de España de Rally
1983 Talbot Sunbeam Lotus Campeonato Internacional de Rallyes
1984 Ferrari 308 GTB Campeonato de España de Rally
Talbot Samba Campeonato de España de Rally de Tierra

Talbot Samba Rally / In Memory Thierry Vicent

21 May 2020


Final De Tramo Rallye

Best of Talbot samba Rally F2000 de thierry vicent


Talbot Samba RALLYE : La Storia

14 Oct 2021


Pirata-Design

Tra le piccole bombette anni'80, una delle più importanti dal punto di vista sportivo: la Talbot Samba Rallye che ha aperto le porte al fenomeno delle Citroen AX Sport e Peugeot 205 Rallye

 

Es que lo era...en el contesto de lo que teníamos en el país. Un carrazo.
Yo tuve una novieta con un 150...zumbaba mucho mejor que mi r12. Ni que ver. Eso si, los carburadores en vez de chicles tenían donuts

 

Un amigo mío tenía uno y he ido muchas veces con este coche de acompañante. Recuerdo que tenía unos asientos muy confortables.
Era conocido por el "Talbot Torete" por esto:

 

Ese fue mi primer coche. Un GLS. Heredado de mi padre que lo tenía para los recados en el pueblo.
Y al sacar yo el carnet me dijo ahí tienes un hierro para aprender y j*der si aprendí.
Lo solté porque ya perdía aceite hasta por el tubo de escape .... Me duró un año y pico. Guardo muchos recuerdos y aprendizajes.
Una de las cosas que me pasó estando de fiesta un sábado por la noche es que al pisar el embrague se rompió el cable. Adivinar como continuamos la fiesta mis amigos/as y yo .

 

Como el del anuncio...

 

El Chrysler 180 con su techo negro es el que me gustaba a mi

Persecución Chrysler 180 y Talbot Horizon Policia

Ramón Langa (nuestro Bruce Willis) se venga de un atracador en el Madrid de los 80s de la serie Turno de Oficio.

 

En su época era de lo más entre los "generalistas"...

Chrysler/Talbot 150 - (1/2)- Historia y evolución

25 Jul 2021


Documentos del Motor


En este primer analizo la historia y evolución del modelo150. El Chrysler 150 se presentaba en España en 1977 dos años después de hacerlo en Francia (como 1307 y 1308) y en el Reino Unido (como Chrysler Alpine). En España se convierte en Talbot 150 en 1979, tras la compra de Chrysler Europa por parte de PSA, y un año más tarde recibe un rediseño (el de la unidad que protagoniza el vídeo).ç


Talbot 150- El SX en detalle

25 Aug 2021


Documentos del Motor

En este segundo vídeo dedicado al Chrysler/Talbot 150 analizamos en detalle a la versión SX, la más sofisticada de la gama. La dirección asistida, el cambio automático, el programador de velocidad y la computadora de viaje lo convertían un turismo único dentro de la producción española.

 

Igualito a ese. Mi padre le pintó las defensas en negro, ya que de serie venían blancas y chocaba un poco. De hecho, casi todos los dueños de 150 las pintaban.

 

Un Chrysler 150 GLS entró en casa. B2130CZ. La primera vuelta que nos dio mi padre no la olvidaré en la vida, era de color rojo y con reposabrazos trasero, mi hermano y yo alucinabamos. Buen resultado dio, solo nos dejó tirados una vez por una mal ajuste de los balancines. Se rompió un balancín circulando por los monehros pero no recuerdo ninguna avería más. Mi padre se lo regalo a un hijo de un compañero de trabajo que se acababa de sacar el carnet y se le tenía que hacer embrague.

Saludos

 

Yo tuve uno 150 GLS año 79. Con ese coche aprendia a conducir. Estuvo en casa 33 años . Lo quite porque de chapa era malo las aletas se podrian y puertas. De mecanica era duro .Carburador se desajustaba enseguida era un weber 32.Cambio las velocidades duras. Motor del simca 1200 y peugueot 205 y 309 gr montaron los mismo motores . Para esos años no estaba mal.

 

Era un coche bonito, igual que el Horizon. En casa tuvimos un Horizon GTD. Era de mi madre. Como para no acordarme de él. Nada más aprobar el carnet, lo cogí y me pegué una hostia con él en Cuatro Caminos.
Además de este, tenían la versión de 4 puertas que era el Solara, pero a mí siempre me gustó bastante más el de 5 puertas.

El que sí tenía muy buena pinta era el Tagora, que en aquellos tiempos era un buen buque y además muy poco visto.

 

El de mi padre era rojo con el techo negro de vinilo.

 

Tuve un Talbot Horizon color rojo me duró un fin de semana.Y he tenido un Chrysler 180 con techo de vinilo negro,éste último me duró algo más.

 

El Horizon, cuando lo teníamos en casa le tenía manía. En su día me parecía un coche feo. Empecé a valorarlo años después, sobre todo viendo el Horizon Americano que de vez en cuando se colaba en alguna toma de Falcon Crest, El Coche Fantastico o el equipo A y claro, entre los Trans Am o los Corvette de la época identificar allí en medio el coche de tu madre, hacía ilusión.
Había uno de dos puestas que creo que se venía en Reino Unido. Era el Sunbeam Lotus. Era curioso por las dos puertas

Pero el bonito era el Plymouth Horizon Americano

Y el Dodge Omni


j*der, con la manía que le tenía yo a ese coche en mis tiempos y ahora lo veo y me encanta.

 

Uno de este color tenía mi profe de los primeros cursos de EGB

 

De elegir, sería seguro de Talbot sumbeam Lotus

En el taller donde llevo el mío de rallyes estaban haciendo un samba rally y es el concepto huevo Kinder aplicado a la automoción

 

Juer qué hostia. Cómo quedó el de la moto?

 

Mi padre tubo uno durante 24 años una autentica roca

 

Por la llanta imaginaba que no era un Vespino

 

Un 180 de segunda zarpa tuve yo, azul metalizado con el techo negro de vinilo.

Chrysler 180

 

Yo sí que que vi alguno en mi infancia/juventud, pero no serían más de dos o tres unidades. Era imposible no reparar en ellos con nada que le interesaran a uno los coches ya que era un modelo bastante llamativo. Además de ser extraordinariamente grande, era muy bonito para lo que eran las líneas de la época. Este y el Peugeot 604 eran los dos grandes trasatlánticos franceses que se veían por estas latitudes hasta mediados de los 80. Luego ya, llegando a los 90, fueron desapareciendo.