Duda Silenblocks traseros diferencial

[Aleex320]

Buenas! me toca cambiar los silenblocks traseros del diferencial a mi E46 (los dos delanteros y el trasero) he pensado en ponerle los Strongflex, y comprarlos en la pagina "el casquillos.es" pero antes de hacerlo me gustaría saber opiniones, descarto Powerflex porque se me van de precio, ¿se nota diferencia en la conducción con silens de poliuretano? ¿sufrirá algún otro componente a costa de que los silen sean más duros por el material? ¿alguna otra marca que me podais recomendar? ¿referencias para los OEM en autodoc?

Os dejo los links de los silens de Stronflex por si queréis echar un vistazo.

STRONGFLEX 031752B: Rear differential rear mount bush

031752B: Rear differential rear mount bush - 5000 casquillos de poliuretano para más de 1200 coches

www.el-casquillos.es

STRONGFLEX 031751B: Rear differential front mount bush

031751B: Rear differential front mount bush - 5000 casquillos de poliuretano para más de 1200 coches

www.el-casquillos.es

Toda ayuda que me podáis ofrecer es bienvenida.
Gracias de antemano!

 

[Manol]

Desde luego, lo que no absorba un componente, lo absorberá otro.
Prefiero cambiar silentblocks cada x kms., que no se rompa otro componente.
Yo pondría los originales del conce.

 

[lynks]

los meylehd son un intermedio entre originales y powerflex

 

[sportivo]

Dos de dos que casualmente han roto soporte de barra estabilizadora delantera llevando montados silentblocks de poliuretano:

E46 - ¿Qué has hecho a tu E46 hoy? Vol. III

Al final va a ser algo típico y todo. A mi también me ha pasado, cambié el soporte del silentblock de la estabilizadora el jueves. Fueron menos de 20€ en BMW, y tienen stock en Madrid. En mi caso estoy seguro que rompió saliendo del parking, que es subida y girando hacia la izquierda y torsiona...

www.bmwfaq.org

Resulta extraño que ningún fabricante haya dado el paso todavía de montarlos en sus vehículos de serie si son tan buenos como el marketing promete...

 

[AGS]

En mi opinión strongflex es lo mejor relacion calidad precio.

Yo los silents que he ido cambiando, en su mayoria, todos de poliuretano. Si cambias esos del diferencial, son de por vida. Compra esas referencias y listo. Ahora, mejorar comportamiento concretamente con esos, en absoluto. Otra cosa es si cambiaras los silents de los brazos, puente, etc... que si notas mas rigidez yendo rapido.

PD: tambien puedes comprarlos en su web oficial, evitando distribuidores

 

[S229]

los meylehd son un intermedio entre originales y powerflex

Sí, pero en el caso de los del diferencial, HD sólo hay para el trasero. Los dos delanteros de Meyle son gama OEM.

 

[segundojazz]

Hace uno días, cambié solo el trasero, estaba reventadísimo, puse Meyle HD. He notado mucho el cambio.
PD: los delanteros no sufren tanto.

 

[Aleex320]

Buenas de nuevo compañeros, al final he optado por la marca Meyle, tanto los 2 delanteros como el trasero, en mi caso el trasero está bastante agrietado y me da cosa conducir con eso así, principalmente en qué notáis el cambio?

 

[S229]

principalmente en qué notáis el cambio?

Pues todo dependerá del punto de partida y de lo que notases antes del cambio.

Por ejemplo, al mío se le han cambiado hace nada por Meyle y Meyle HD, más en plan "poyaque" al tener desmontada la parte inferior que porque le hiciera realmente falta (tiene 160.000 kms sin uso exigente y no tenía síntomas) y los silentblocks, el flector o el soporte de cardan y su rodamiento han salido prácticamente nuevos, sin grietas de ningún tipo y conservando su flexibilidad, aunque en casi 23 años supongo que alguna propiedad habrían perdido.
En mi caso, en la conducción no he notado nada. La única diferencia que he podido apreciar es que cuando mi mecánico baja el coche desde la calle al taller (que está en el subsuelo, teniendo que meter los coches marcha atrás, despacito y frenando por una rampa estrecha y pronunciada en cuyo final hay que girar y maniobrar) ya no he escuchado ciertos "golpeteos" metálicos que antes sí hacía al transferir pesos.

Sin embargo, tenía en el taller al mismo tiempo un 330cd ya restyling unos meses más nuevo que el mío (matrícula CJ*, siendo el mío CD*) con el doble de kms y el silentblock trasero ya muy tocado visiblemente, con lo que hacía un clonck metálico muy pronunciado al iniciar la marcha en cualquiera de los sentidos, y en este caso, sólo con cambiarle el silentblock trasero por el recambio paralelo de turno que le ha traído el recambista ya ha mejorado un huevo.

 

[chilote42]

Pues todo dependerá del punto de partida y de lo que notases antes del cambio.

Por ejemplo, al mío se le han cambiado hace nada por Meyle y Meyle HD, más en plan "poyaque" al tener desmontada la parte inferior que porque le hiciera realmente falta (tiene 160.000 kms sin uso exigente y no tenía síntomas) y los silentblocks, el flector o el soporte de cardan y su rodamiento han salido prácticamente nuevos, sin grietas de ningún tipo y conservando su flexibilidad, aunque en casi 23 años supongo que alguna propiedad habrían perdido.
En mi caso, en la conducción no he notado nada. La única diferencia que he podido apreciar es que cuando mi mecánico baja el coche desde la calle al taller (que está en el subsuelo, teniendo que meter los coches marcha atrás, despacito y frenando por una rampa estrecha y pronunciada en cuyo final hay que girar y maniobrar) ya no he escuchado ciertos "golpeteos" metálicos que antes sí hacía al transferir pesos.

Sin embargo, tenía en el taller al mismo tiempo un 330cd ya restyling unos meses más nuevo que el mío (matrícula CJ*, siendo el mío CD*) con el doble de kms y el silentblock trasero ya muy tocado visiblemente, con lo que hacía un clonck metálico muy pronunciado al iniciar la marcha en cualquiera de los sentidos, y en este caso, sólo con cambiarle el silentblock trasero por el recambio paralelo de turno que le ha traído el recambista ya ha mejorado un huevo.

Y esta “mejora de un huevo” ¿en que se traduce?

Saludos

 

[S229]

Y esta “mejora de un huevo” ¿en que se traduce?

Saludos

Pues el simple hecho de haber mitigado casi totalmente o directamente acabado con el molesto golpeteo al iniciar la marcha en un sentido u otro ya es bastante mejoría, y digo yo que haber corregido esa holgura tampoco le habrá venido mal a los propios elementos de cuyo movimiento no controlado era producto ni al chasis en su conjunto.

Para tener información más completa sobre el huevo que ha mejorado ya habría que pedirle a su dueño que nos explicase con más detalle qué .notaba antes y lo que nota ahora.

 

[siner]

Yo cambié el del 325ci por meyle hd y mejoró mucho el clonk porque estaba hecho polvo, pero lo encuentro un poco flojo. No creo que dure mas de 3 o 4 años