Duda Sensor temperatura refrigerante

[Karpanta]

Para pasar los findes ando dando por culo a mi Tds.

En una de esas leí un fallo con el carsoft y me voy a poner a cambiar el sensor de temperatura del refrigerante ¿sabéis si hay que tener alguna precaución especial?

Empezamos con lío porque veo varios sensores en el etk

http://www.bmw-etk.info/teile-katal.../ECE/L/M/1995/01/47379/11/11_4865/12621710511

 

[Karpanta]

Para pasar los findes ando dando por culo a mi Tds.

En una de esas leí un fallo con el carsoft y me voy a poner a cambiar el sensor de temperatura del refrigerante ¿sabéis si hay que tener alguna precaución especial?

Empezamos con lío porque veo varios sensores en el etk

http://www.bmw-etk.info/teile-katal.../ECE/L/M/1995/01/47379/11/11_4865/12621710511

De momento todo fácil

 

[sergio hs]

Buenas tardes el sensor de temperatura te daba mal en el marcador mas o menos temperatura? Un saludo

 

[4drian]

Si es el sensor de temperatura del motor mucho ojito con poner uno no OEM o te puede salir rana el asunto... lo digo xq a mi me pasó... iba como el culo. Era un m50.

 

[Karpanta]

Me daba error leyendo con carsoft, estaba trasteando y es el único error que me leyó. Tengo que buscar otro software de diagnóstico pero es otro tema.

Le he puesto Bosch que es lo único que había de que na marca que me sonara. Ya abierto he cambiado otro sensor que va después y estaba feo, este solo he visto Febi.

No obstante sigue abierto hasta que me lleguen las juntas del colector. Así que estoy a tiempo de rectificar si me lo aconsejáis.

 

[Karpanta]

¿Alguna recomendación para hacer algo más ya que tengo el colector fuera?

He pedido todas las juntas y el sensor de temperatura del aire

 

[XeVoRa34MotorSport]

¿Alguna recomendación para hacer algo más ya que tengo el colector fuera?

He pedido todas las juntas y el sensor de temperatura del aire

Muy buenas Karpanta.

No sé cuando habrás cambiado (si lo has hecho) los manguitos de vacio, de recirculación de gas-oil y los calentadores, pero en función de eso, yo se lo haría y así te quitabas próximos problemas por esa parte, que te harían volver a desmontar todo eso y no es complicado, pero sí un coñazo.

Y por otro lado, le daría una buena limpieza a todos el sistema de admisión (colector por fuera y especialmente por dentro, tubos y intercooler) y al sensor que va atornillado al própio colector que suele estar encharcado de aceite proveniente del turbo....

Un consejo (por si no lo sabes):
No te olvides de apretar dicho colector con dinamométrica, ya que es un aluminio que admite muy poco error de presión y se parte con mucha facilidad.

 

[Karpanta]

Muchas gracias

De lo que comentas me quedan los tubos de vacío. Aunque tienen muy buena pinta ¿eso se vende en un kit?

La dinamométrica que tengo es una kk, voy a ver si encuentro algo mejor.

 

[XeVoRa34MotorSport]

Muchas gracias

De lo que comentas me quedan los tubos de vacío. Aunque tienen muy buena pinta ¿eso se vende en un kit?

¿El qué? ¿los tubos? No, eso en cualquier sitio de recambios lo venden por metros y si quieres rizar el rizo, compralo de silicona, que duran más, se cuartean menos y aguantan más presión.

 

[davidik]

Píllate también el tapón último, son céntimos lo que vale y ya lo pones nuevo.. Le suelen salir grietas.

 

[smash]

Si es el sensor de temperatura del motor mucho ojito con poner uno no OEM o te puede salir rana el asunto... lo digo xq a mi me pasó... iba como el culo. Era un m50.

¿tienes idea de qué marca se lo fabricaba a bmw?