Buenas compañeros tengo un 320 d 136 cv y lo que me pasa es que el circuito de aceite pierde la presión cuándo apagó el motor. Cuando arrancó tarda en apagarse el chivato y tiene un ruido muy feo luego suena bien y no se enciende nada en cuadro. El nivel del aceite está en su sitio y no tiene fugas Perdón por el tocho pero el coche me tiene arto . Una pregunta es verdad que el filtro de aceite tiene una válvula?
Bueno,que se quede sin presion ..es lo normal al apagar el motor,puesto que se para la bomba de aceite y el aceite empieza a caer por gravedad al carter. Otra cosa es que tarde en apagarse el chivato de presion al ponerlo en marcha,eso si es otro tema,deberiamos saber un poquito mas,Kms. del coche,densidad del aceite que llevas,....pero lo fundamental seria comprobar la presion a la que trabaja,para descartar una bomba de aceite que este empezando a fallar. ¿Te sale limpio el aceite entre cambio y cambio,o esta muy chapapote? Te lo digo porque hay casos que la porqueria interna del motor llega a obstruir una rejilla que va en el filtro de aceite, dificultando el paso del mismo y haciendo decrecer la presion en el circuito.
Gracias por contestar, le echó siempre castrol 5 w 30 y el aceite se ve bien, el coche tiene 180.000 km pero no se si son reales porque es de importación.. Pero esque me han dicho que en el filtro hay una válvula. Otra cosa esque sólo lo hace en el primer arranque , si lo apagó y lo arranco a los 5 minutos no lo hace
Pues a ver si los especialistas en diesel te orientan mejor que yo,pero si el chivato se apaga incluso con el motor en ralenti,..pues no me preocuparia,pues es señal de que hay la presion necesaria.Hombre,tambien se me ocurre que lo que este mal sea el sensor de presion de aceite,y no te marque correctamente,pero bueno,si te come el coco mucho el tema lo mejor es comprobar la presion del circuito de aceite interponiendo un manometro en algun punto del recorrido, (supongo que esto tendri que ser en algun taller)
Tengo el mismo motor que el tuyo y me pasa exactamente lo mismo, después de mucho buscar creo que es debido a que se descarga el filtro de aceite, y al arrancar después de estar mucho tiempo parado, la bomba tiene que llenarlo hasta tener de nuevo la presión (es lo mismo que cuando pones el filtro de aceite nuevo y tarda en apagarse la luz roja), el ruido es normal hasta que tiene presion otra vez el circuito. Mi consejo es que no te obsesiones y tengas la precaución de no acelerar hasta que la luz del aceite se apague, aparte de usar un aceite fluido como el tuyo 5w30 o el mio 0w40, espero haberte ayudado.
El problema es que hace un ruido muy feo por eso quiero saber si tiene una válvula en el filtro , pork ya me lo han dicho un mecánico. Cuando pueda iré a la casa y lo comentare Haber si encuentro la solución porque eso no es normal
el ruido no tiene nada q ver con el sensor. a mi me pasa lo mismo y cambie el sensor de aceite del carter,,, y nada. se apaga a los 10 segundos. no hay mayor problema si vas revisando el nivel periodicamente claro
No te apures, ya te dije antes que el ruido es debido a que se vacía el compartimento del filtro de aceite, y hasta que se llena otra vez suena feo(hasta que hay presión en el circuito), normal no es eso esta claro pero nadie me ha dado solución, ni en servicio oficial ni mecánicos independientes ni na de na, se te quedan mirándote con cara de bobo y cuando lo ven y escuchan se quedan como ni p*** idea, es lo único que te puedo decir, de todas formas si encuentras solución agradecería que lo comentaras porque yo no la he encontrado, suerte y saludos.
