Duda ¿ Se pueden echar aditivos cerámicos antifricción en cada cambio de aceite ?

¿ Se pueden echar aditivos cerámicos antifricción en cada cambio de aceite ?

Es decir cada 20.000 kms ?

Unos dicen qué sí qué es conveniente cada cambio de aceite y otros dicen que cada 2 ó 3cambios de aceite.....

Uso el aceite específico para BMW castrol LL04

y él aditivo qué le echo en cada cambio de aceite es: XENUM CE 300

https://xenum.com/es/inicio/productos/aditivos/aceite-de-motor/ce300/

¿ alquien me lo puede aclarar ... ?

GRACIAS !!!!

NOTA IMPORTANTE:

Yo pregunto después de estar echándoselo en cada cambio un bote de Xenum 300 cerámico; esto es cada 20.000 kms y lo estaré haciendo desde hace 7 años cómo mínimo.

Uso el Castrol Específico para BMW Edge Professional Titanium 5W-30 LL04 y siempre todos los filtros BOSCH.

Pero cómo un forero dijo qué era malo echar el aditivo en cada cambio de aceite pues por eso lo he preguntado públicamente.....

 

En principio la casa reconocimienda solo, un aceite recomendable y en los tiempos de cambio.

 

Pues yo creo q es hasta bueno,pero...resulta caro efectuar esa inversion cada cambio de aceite para los beneficios reales q produce.
Lo de los fabricantes personalmente me creo poco o nada a grandes rasgos,porque todo se reduce al interes que tienen con su proveedor.
Yo le puse en un cambio Metal Lube para aceite y si que noté muchisimo la suavidad y el rendimiento del motor,pero claro..60 mortadelos cada cambio es muy doloroso, asique ..
En el bote ponia que aplicarlo cada 100mil km.

 

Decir qué yo le llevo hechos a mí BMW 320d 136 caballos diesel del año 1999 ya 445.000 kms

 

Tras cada cambio de aceite ( por decantación ) queda un 20% residual del aceite antiguo.....con el 20% de los aditivos que le hayas echado en el anterior cambio. De modo que si eres partidario de usar aditivos, échaselos en cada cambio de aceite......o no se los eches nunca. Usarlos en cambio sí y cambio no, es perder tiempo y dinero.

Eso sí, ya que buscas la perfección para tu motor, usa ya de entrada un aceite premium, el mejor y más adecuado que puedas encontrar para tu motor; que un buen aditivo no "hace bueno" a un aceite mediocre. Y por supuesto, un aditivo igualmente excelente, a base de nitruro de boro, grafito, fullereno, o a las malas, MoS como mal menor. Producto cuya composición puedas confirmar en su etiqueta o ficha técnica, para saber qué le estas metiendo realmente al motor.

Pero el Metal-Lube.........en fin.


Sl2.

 

Yo llevo años echándole en cada cambio de aceite cada 20.000 kms éste aditivo:

XENUM CE300

https://xenum.com/es/inicio/productos/aditivos/aceite-de-motor/ce300/

 

Échale un puñao de arena, de cualquier obra, si no tienes cerca una playa

 

Me quedo helao...fullereno.
Esocahloquéeee?

 

Algunos motores nuevos ya llevan un tratamiento específico en las camisas de los cilindros para mejorar la fricción con un revestimiento especial de plasma atmosférico.


Algo normal que puedes comprar en el Norauto

 

No suele entrar demasiado en el foro al igual que no recuerdo su nombre, pero es un aviador experimentado- más de 70 años, piloto de combate en sus tiempos mozos y cumplido el servicio, al mando de grandes aviones transoceánicos- del cual he adquirido ciertas nociones de mantenimiento. Beaver creo recordar que se hace llamar.
Posee varias avionetas y un hangar en la provincia de Gerona. Pues bien, siempre ha relatado con pelos y señales, que a todos los motores de los que viene disfrutando desde hace años en sus distintos vehículos tanto terrestres como aéreos añade
al aceite que lubrica el motor semejantes mamandurrias que unos tachan de fenomenales y otros de auténtica basura.

 

Yo le hecho una tacita de buena cerámica china, algo pequeño, una tacita de café o si no tengo a mano un plato de postre, mano de santo.

 

Échale un par de gramos de farlopa, que te suben 40 caballos y medio.

A lo que pregunta el del hilo, si. Yo le echo aditivo cada 4-5 cambios. O cuando cambio la marca del aceite.

 

Porque 400.000? Yo digo 2.000.000

 

En el garaje de mi edificio hay un Mercedes S320 CDI de 2004 con 990.000 kms. Parece que tenga 150.000 kms.

 

el aceite recomendado y los cambios a su tiempo

para caja de cambios y diferencial yo si añado 100ml de vxr de xenum, comparativamente a los aceites de motor, estos ultimos no han evolucionado tanto

 

Corre el riesgo de que el motor se enganche

 

miedito me dan los aditivos y no recomendables para cualquier coche de este siglo.

 

yo en su momento, puse un hilo sobre este tema, con mi 535d, el caso es que tenía 450.000 km y los turbos sonaban, a parte el motor hacia un ruido algo feo, así que decidí ponerle metal lube, hice mediciones con el iPhone de los db, no cambió absolutamente nada, el ruido del turbo, pues al principio creía que ni sonaban ya, ese efecto placebo raro, después de unos cientos de km, el coche 3staba exactamente igual, los turbos sonaban cada vez más, y el ruido feo ahí seguía, vamos que no sirvió de nada, absolutamente fe nada, bueno si, el turbo poco después se fue, el grande, algo que era previsible que pasará, lo que pasa que te venden sangre de dioses milagrosa, y piensas y que de verdad hará milagros, hasta que te topas con la realidad.


ojo, está es mi experiencia con mi calamar.

 

Preguntas si se pueden echar y luego afirmas que llevas años echándolo. Sería mejor haberse informado antes, ¿no crees?

 

Partiendo de la base que los de Metal Lube serán los primeros interesados en que la gente compre sus productos cuanto más mejor, ¿no crees que es un poco "atrevido" decir que crees que sería bueno echarlo en cada cambio cuando el propio fabricante te dice que no lo hagas? Si ellos mismos lo desaconsejan, SEGURO que no es nada bueno.

 

Todos los fabricantes de aceites desean tener el mejor aceite,si necesitarán de aditivos cerámicos los usarían,y les dejan esas opciones a otros.
No les hacen falta para ser buenos.

 

No se que decirte, motores mediocres como los de Iveco, tanto en camiones como furgonetas pasan generosamente el millón de km sin despeinarse. Con una conducción totalmente pisapedales.

Un motor sin defecto de fabricacion en autovía con desarrollos largos puede hacer una kilometrada incalculable, sólo se ve condicionado por los periféricos.

 

Por eso es una apreciacion mia, no creo a ningun fabricante por los motivos mercantiles obvios,pero aunque pueda no ser bueno,tampoco creo que sea malo

 

Su partía de bautihmo:
http://www.redalyc.org/pdf/402/40250407.pdf

y su afoto del carnés:
............................

A mandar.........

 

Jaaaaaaaassss

 

Claro que se lo puedes poner en cada cambio ¿pero realmente son necesarios y efectivos los aditivos? yo diría que no, que con un buen aceite tipo 5w40 LL01 SN/CF vas más que sobrado.

 

Yo pregunto después de estar echándoselo en cada cambio un bote de Xenum 300 cerámico; esto es cada 20.000 kms y lo estaré haciendo desde hace 7 años cómo mínimo.

Uso el Castrol Específico para BMW Edge Professional Titanium 5W-30 LL04 y siempre todos los filtros BOSCH.

Pero cómo un forero dijo qué era malo echar el aditivo en cada cambio de aceite pues por eso lo he preguntado públicamente.....