Que se me han estado encendiendo los indicadores del cuadro del ABS y del ASC. Al principio era ocasional pero últimamente ya casi era continuo. En la máquina daba FALLO SENSOR RUEDA TRASERA DERECHA, pero después de cambiar el sensor de lado, de haber comprobado continuidades del cableado por si había algún "corte" o conector mal, así como la centralita, quedaba la opción de que la citada "rueda sónica" no estuviese dando la señal que demanda el sensor para que estuviese OK. Por lo visto, se había dado el caso de un fallo similar pero había sido por un golpe.LUBO;11752507 dijo:
Exacto. Como ya dije, lo probaré este fin de semana y veremos si vuelve a dar el mismo fallo o bien ha desaparecido. De momento, desde ayer por la tarde no se ha vuelto a encender.LUBO;11753431 dijo:
Por cierto, ¿posteaste el problema? ¿alguna foto de como estaba? Estuve "quemando" el buscador y no encontré nada.LUBO;11753431 dijo:
miguel Manzaneque;11754794 dijo:
LUBO;11755039 dijo:
RED VELVET;11761842 dijo:Todos habláis de rueda "dentada", pero después de ver la transmisión desmontada y la zona donde realiza la lectura el sensor, no veo dientes por ningún lado, bueno sí los veo, los de la sonrisa del mecánico pensando en la facturación.. #-o
Acaso, dependiendo del modelo, así son los sistemas ABS en este componente??
Añado foto y disculpar por mi manifiesta ignorancia en el tema:
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Sí, bueno el coche es de segunda mano, pero lleva conmigo SEIS AÑOS ya y hasta ahora no había tenido ningún problema de funcionamiento del ABS y nunca se me habían encendido los dos indicadores del cuadro.miguel Manzaneque;11763081 dijo:
Esto es lo normal que el dentado este en el palier, pero tambien puede estar en el buje.
Esto que cuento, ahora es en general, no especificamente de BMW
Algunos modelos los primeros abs, no se si es tu caso, solo llevan el sensor de abs en el diferencial y no en el palier, de tal modo que el coche actua el abs en las delanteras independientemete y en las traseras, las dos a la vez. (ten cuidado porque el diferencial tambien lleva el sensor de velocidad, no lo cunfundas con el de abs)
Otros palieres llevan una casquillo que hace de dentado y es de quita y pon, para modelos con y sin abs.
Y los modelos muy modernos de Opel, VW, seat, Renault...etc, ya no llevan dentado, si no que el rodillo va polarizado magneticamente.
como te dije, saca el sensor y mira por el hueco, hay tienes que tener el dentado.
Y mi pregunta ya es si el coche lo comprastes de segundamano, y ya no funcionaba el abs, a ver si te han puesto un palier que no es.
No es el caso. El palier que se ve en la foto es el que montaba mi coche y todo funcionaba bien hasta que empezó a indicar el fallo en el cuadro. Se lo hemos quitado y hemos puesto otro para probar que no sea de ahí el problema.dewasha;11762402 dijo:
Bueno sí, el lío ha sido fino ](*,) pero ya va tocándo a su fin... ya veo la luz al final del tunel... Como dije, la comprobación de la unidad ha dado un fallo y ahora estamos en busca y captura de una de ocasión, prácticamente cerrado el trato.Manol;11779204 dijo:
