Cerrar (VENDIDO) BMW 330ci e46 - Mayo 2003 - 277.000 kms - Oxford Green 2 - 8.000€ - Madrid

Pongo a la venta el coche de mi hijo. Decir que está en unas condiciones excepcionales y que busca algo con más potencia, por lo que está abierto a posibles cambios, ajustando precios.
Paso a detallar el vehículo:
330Ci e46 Pack M

- ‌2 juegos de llaves originales
‌- Techo solar
- ‌Alarma volumétrica
-‌ Pack M Completo de serie tanto interior como exterior
- Retrovisores M3
- ‌Suspensión Deportiva M
- ‌Llantas M Doble medida 225 delante y 245 detrás
- ‌Bola de remolque extraible de serie original BMW con embellecedor para faldón si se quiere quitar la bola
- ‌Asientos calefactables
- Bixenon con lavafaros
‌- Cortinilla trasera eléctrica
- es el ‌6 vel.
‌- Volante M con multifunción.
- Sensor de aparcamiento.
- Pilotos traseros LED.
- Sensor de lluvia.
- Luces automáticas
...‌Prácticamente toda su vida en garaje
‌Muchas facturas de frenos, revisiones, etc. en talleres oficiales.
‌itv's al día y siempre sin ningún problema
‌Matriculado en Alemania en el 2003 y traído a España en 2004. Documentación entregada por BMW cuando se compró. Doy el VIN por Privado al que le interese.
‌Prácticamente todos los Kms en carretera.
‌Gomas Traseras Michelin Pilot Sport 4 en medida 245 en buen estado aun.
Vehículo en uso actualmente, + info por privado
...Si se llega a un acuerdo el coche se entregaría con todo lo siguiente:
- Gomas delanteras a Estrenar Michelín Pilot Sport 4 en 225
- Volante recién restaurado
- ITV pasada
- Con Aceite Castrol 5-30 recién cambiado
- Filtros de aire, de aceite, de combustible cambiados
- Transferencia INCLUIDA
Muy buen estado y bien conservado tanto interior como exterior. La única pega destacable de todo el coche es el típico desgaste de la oreja izquierda del asiento del piloto, que está algo rajado. El del copiloto está en bastante buen estado y los traseros prácticamente nuevos.
Se dejará constancia de todo en el contrato para que no haya problemas.
No mareantes, gente realmente interesada, el que entienda de coches sabrá cómo está esta unidad en cuanto la pruebe. Acepto prueba mecánica de cualquier tipo.
CAMBIOS: Impreza STI , BMW 335i...

 

Buena buena maquina. Suerte con la venta . Ese color me encanta.

 

Muchas gracias. Sí que lo es.
De momento ya lo han reservado y han dado una señal.

 

Me parece increíble q se paguen aún estos precios por estos coches hoy en día, no lo digo como critica al precio ni nada parecido. Lo digo más q nada pq hace años ya, vendí mi 330ci cabrio por no mucho mas, y he visto q lo han vuelto a poner en venta por, incluso algo más de lo q lo vendí. Son coches ya con años y kms a sus espaldas pero es indiscutible q siguen siendo coches muy bonitos, elegantes y q ya no veremos estos motores próximamente

 

una cosa es el precio del anuncio otro tema es a cuanto se vende realmente.
Tambien los concesionarios tinen unos precios y luego el precio real solo lo sabe el comprador

 

Hombre es caro ? Puede pero que coche te compras hoy en día por ese precio y en ese estado? Si por un e36 te piden lo mismo.. y no tienen nada que ver

 

No es caro.
Se entrega con aceite cambiado; filtros de aire, de aceite y combustible cambiados; ITV pasada; gomas delanteras nuevas; volante reparado y la transferencia está incluida. Nada de esto es imprescindible porque está todo bastante bien. El aceite no le toca hasta dentro de 12000 kms, al igual que los filtros; a la ITV le quedan meses por cumplir, las gomas delanteras se pueden aguantar otros 5000 kms mínimo.

Quitando todo esto el precio se va a 7000€ más o menos, que es un precio muy razonable para un coche como este.
La intención de mi hijo es entregar el coche lo mejor posible para que el comprador se quede tranquilo y solo tenga que comenzar a disfrutarlo, pero el que se lo lleve puede prescindir de todo esto (menos de la transferencia), ya que no son necesarios.
Comento lo de la transferencia porque normalmente la asume el comprador.

 

He editado el título porque el coche se encuentra en Madrid, no en Sevilla.

 

Es cierto que para un coche de estas características parece mucho dinero....Pero luego exploras el mercado y no encuentras prácticamente ninguna alternativa en otra marca, que cumpla las siguientes condiciones: Atmosférico, coupé, manual, tracción trasera y más de 200cv.

Saludos

 

Está claro que no encuentras muchos coches con esas características por el mercado de segunda mano, pero intentar justificar ese precio por un coche de 20 años y 300.000km como que no, una cosa es el precio al que se anuncian y otra lo que valen realmente... Es como cuando te intentan justificar el precio de los supras, r34, evos, miatas... pagas fanatismo, pero cada cual que ponga el precio que crea conveniente, suerte en la venta

 

Encuéntrame un competidor digno, a ese precio o parecido, no es por crear polémica, es porque tengo curiosidad. Hace dos años estuve buscando coche, y acabé pagando más por un 330ci, porque no vi alternativas razonables

Saludos!

 

Competidores no hay, directamente, en eso estamos de acuerdo, pero el precio que han alcanzado éstos coches es absurdo, y ojo, en cuanto pueda me hago con uno (no necesariament el 330, con el 320 me vale), pero no voy a pagar a precio de oro un coche con esa edad y Km...

 

cierto, yo por ejemplo pienso al reves, prefiero comprarlo decente pero barato, para cuando lleve invertido lo que piden por los mas caros llevare bastantes cosas nuevas.

 

mejor que lo venda caro, asi no acaba en malas manos

 

ya, el mio no lo tocaron casi nada y ahora se juntan muchas cosas, en algun momento le tiene que tocar...

 

Desgraciadamente los coches con esencia para los verdaderamente amantes del motor,se estan acabando,y no puedes aplicar en un evo sti 330ci m3 e46 esa teoría de que claro es un coche de casi 20 años y muchos km, puesto que el que quiere un coche de este tipo se tiene que amoldar al mercado, y si te parece caro pues al conce a por uno nuevo,con turbo y con el sonido del escape emitido en parte por los altavoces....

 

Y añade los casi 60.000 pavos que se pone el escape HI-FI.

 

El asunto es que el precio de los coches se ha disparado, cualquier coche medio nuevo pasa de 30.000 euros y buscando precio, incluso el utilitario más básico los 18.000 caen. Si encima sumas todo el downsizing, escapes falsos y diseños más que dudosos es normal que la gente se tire a por este tipo de coches aun con muchos Kms.

 

Jajajaja Le tenéis una tirria a los turbos... Pero si son "mágicos". Le añaden unos buenos pocos de caballos al motor y además gratis.
El Ferrari F40 está considerado como uno de los mejores deportivos que se han fabricado, lleva turbo y suena como los ángeles.

 

Bueno.. eso de gratis.. Un motor con turbo siempre será más pijotero que un atmosférico.

En cuanto al F40 decir que es uno de mis clásicos deportivos favoritos, por no decir mi favorito siendo franco. Pero incluso por aquella época había atmosféricos que sonaban más bonito.

Al final es cuestión de gustos y de sensaciones. Yo a un turbo no le hago ascos, hay mucho catálogo en donde escoger y al final siempre acaba entrando alguno por el ojo, pero personalmente me gusta la vieja escuela, Atmosférico-Manual-Motor Grande. Eso elegiría como coche de domingos.

 

Es un tema sin fin, y para gustos los colores.

Yo siempre he sido defensor de los atmosféricos, aunque nunca había probado un gasolina turbo potente para poder hacer una comparación "justa".

Hasta este verano que he probado en bastantes ocasiones el M235i (F22)- 326cv- de mi hermana, y si corre mucho, pero la curva de potencia es horrible comparada con la del 330ci, y además tiene turbo-lag. En mi opinión "corta mucho el rollo" el tener que esperar al turbo para después tener una patá en los webs.


Saludos!

 

Quizás si "tu" 335i era N54, fuera diferente, lo desconozco.

En mi caso el N55B30 tiene lag, a bajas rpm tiene mucha potencia, unos medios decentes, y unos altos en decadencia. Se me hizo "dificíl" alcanzar el corte de inyección debido a que tiende a desinflarse.

Prefiero sin duda el tipo de curva del 330ci, que es plana, salvo en 4000rpm donde da un pequeño salto debido al VANOS.

Y si, coincido contigo en que son mecánicas mucho más complejas y exclusivas. Mientras que un 320i M52B20 tenía 150cv, y hay repuestos a patadas, un N54/N55 tienen más de 300cv, y hay mucho menos público.