Repros para 325d 197cv

Aqui podeis ver una grafica con potencias y la ganancia de las dos fases, creo que la potencia es a rueda.




http://www.esstuning.com/default.asp?c=shop&cat=93&subcat=245&subcat2=265&id=

 

muy buena repro.

 

Una marca como hartge tiene dos opciones!!

La primera dejarla como un 330d de serie osea con 231cv

http://www.hartge.de/UploadPDF/E91 Touring/E - 12250197.pdf

y la otra dejarla como un 330d repro.

Estoy buscando la grafica aunque esto ya me parece excesivo.

 

lo perfecto sería 240cv

 

de serie saca 185 CV ?
saludos.

 

a rueda, unos 217cv de motor.

 

Pues si de serie tiene 185cv con la segunda repro se ganan 60cv me parecen tal vez demasiados

 

eso es la potencia a la rueda ...de serie saca 220cv que lo dudo...parecen demasiados....que lleve 205cv me lo creo pero 220

 

cuanto viene costando una repro de esta de hartage?? y donde se hace?? hay alguna fiable y buena por madrid?

 

Sin compromter fiabilidad y demás yo la dejaría en los 219 a la rueda que serían sobre 235cv.

 

Comparte muchas piezas con el 330d, pero no es un 330d capao, inyectores, embrague, y otras muchas cosas cambian, el coche está para los 200cv, yo no lo haría

 

16 caballos de perdida nada mas....?que lleva ruedas de bicicleta o que? normalmente suelen haber unos 40 a 50 cvs de perdidas ese coche con 185cv a la rueda seria temible en carretera.........esa grafica esta regalando caballos...jejejejejej. seran 205cv y unos 155 o 160 a la rueda.XD

 

a 230cv no tiene problemas pero creo que un coche con esa potencia no necesita repro y menos ahora que no se puede correr nada.

 

De serie son 197cv y a la rueda son 185, echa cuentas, tendrá algo de más pérdida pero marcaría unos 240 y 219 a la rueda ;-)

 

donde pone en esa grafica que rinde 197cv?

 

Estas espeso ehh

Cuantos caballos trae en la ficha técnica el 325d?? Que yo sepa 197 8-[

 

eso ya lo se que saca 197cv pero en la grafica si afinas el ojo de gavilan que tienes veras que antes de la repro saca 220cvs a eso es lo que me estoy refiriendo.......QUE NO ME LO CREO[-X

 

Joer Jose Luis menudo cacao tienes tio, vamos a ver, la gráfica de color negro es la potencia que da el coche de serie a la rueda.

La gráfica de color azul es un tipo de repro que da a la rueda 219.

Y la gráfica de color rojo es otro tipo de repro que da a la rueda 244.

 

:dan::dan::dan::dan: sabía que pasaba de 212cv sin problemas de serie!

 

+1

 

qque no puede tener tan pocos caballos de perdidas de potencia motor a potencia rueda.....lo normal son unos 40cv de perdidas c.ño....

 

pero si da tantos cv el 325d no entiendo una cosa... la diferencia del 320d 177cv al 325d 197cv no es mucha que digamos... si el 325d diera 217cv en banco no tenía que haber más diferencia entre uno y otro? y otra cosa... si el 325d da 217cv y el 330d de 231cv da sobre los 233cv porque hay tanta diferencia entre el primero y el segundo? a mi no me cuadran los cv...

 

Hace algo más de dos años, unos compañeros del foro metieron un 325d en banco y el resultado fué 204,8 caballos y 454 nm. de serie. El coche era de javmad y creo que no le llegó ha hacer la repro.
http://www.bmwfaq.com/f65/curva-de-potencia-de-bmw-325d-e90-238685/?highlight=repro+325d
La gráfica está en la pag. 23

 

eso ya me cuadra algo más... es que sumarle 20cv así de golpe...

 

con respecto a las diferencias de prestaciones REALES EN CARRETERA O CIRCUITO entre un 320d y un 325d tampoco se saben, pues no hay ninguna por ahí, al igual que tampoco la hay del 325d y el 330d de 231cv, sólo puedo decir que yo probé sobradamente los 3 modelos, sobretodo el mío logicamente, y el 330d es cierto que tiene una buena patada y se le notan mucho esos 30cv a mayores del 325d, pero noté casi la misma diferencia del 330d al 325d como del 325d al 320d, nosé la opinión de otros sobre el tema y si es la de YKpower ni siquiera me interesa,jej sólo sé que mi opinión sobre estos dos modelos es que si que hay una gran diferencia entre el 4 y el 6 pucheros, sobretodo en sonido y 0a100 real, no al que indican las revistas y tambien en desarrollos y recuperaciones a velocidades por encima de lo legal y al igual que digo esto, digo tambien que el 330d come con la misma diferencia a mi 325d aunque esto no me incita a hacerle una repro, pues con lo que anda mi coche ya me parece más que suficiente que incita una pasada a ser maalo

ya viera yo esa grafica en su momento, pero al final tampoco sé si la llegó a hacer, pero creo que si

hombre, 20cv más no, pero a parte de la mencionada gráfica de 204cv, tengo visto 3 mas de 212cv, una de 213cv y la más optimista de 216cv, lo que nunca ví fué una que bajara de los citados 204cv, es cierto que existen bancos que regalan cv pero tambien los hay realistas y al hacer la media cuadra que el 325d pasa olgadamente de los 200cv de serie.

 

Que del motor a la rueda la pérdida es de unos 40cv.??

Que me digas en un coche que sobrepase los 400cv. posiblemente sea así, pero en las potencias que hablamos te aseguro que no.

 

ç

Leete esto que ya veras como aprendes unas cuantas cosas.....yo en mi grafica tengo perdidas de 50cv........pagina 20... y 21 tambien lo dice bien claro lo normal es entre 30 y 50cv de perdidas.............Por cierto se monta una buena por los 70cvs de perdidas....

http://www.bmwfaq.com/f9/stage-2-en...repro-a-medida-casi-230cv-342941/index20.html

 

bueno es que yo no te lo puedo negar ya que no probé los 3 modelos... pero si tú lo dices te hago caso, saludos:xray:

 

Embrague es el mismo, inyectores no, bloque tambien, pero cambia bastantes partes sobre el 330d

 

Muy bien veo que estas " al loro".

217( potencia real) - 185 (potencia a rueda) = 32 cv de perdida

ESSTUNING dynoed the 325d to 184,5 hp at the rear wheels.
So you rguess at 210 hp is close, they calculate a power loss of 15%, that would mean 217 hp.
They have developed a chip for the 325d that delivers 238,5 hp at the rear wheels, they claim 280 hp / 600 NM engine power.

www.esstuning.com