Repro Upsolute + turbo hibrido

Buenas pues estoy en la duda, quiero hacer repro en Upsolute y montar el turbo hibrido, pero sin montar intercooler frontal ya q el que lleva es suficientemente grande, que opinais sobre esto. Primero probaria sin el IC y depende del comportamiente pues asi se quedaria. Que os parece? cuantos cv puedo alcanzar con el hibrido, una buena repro personalizada y una buena admision de aire?

 

Pues para saber cuanto ganarías con una repro a medida, turbo híbrido... hasta el mismo día que te la hagan no lo sabrás a ciencia cierta.

Estás seguro que el IC no va a ir apretadito?? Yo pondría uno de mayor caudal que empezamos a ahorrar y luego vienen las lamentaciones, quejas... ;-)

 

Si tienes un 120d coupé, dependiendo de que turbo hibrides, cómo de bien se adapte la reprogramación y qué admisión de aire montes, bien puedes ganar unos 70 ó 80 cvs.

 

Por cierto, en casi todas estas hibridaciones, los profesionales del trucaje recomiendan aumentar IC.

 

Es que si no refrigeras bien el turbo en 4 días...

 

pues victorT hibridando, haciendo repro, IC, linea directa... en un 118d 122cv le saco 210cv mas o menos, asi q dependiendo cuanto le aprietes podras sacar unos 250 o mas

 

Así es, qué razón tienes.

De todos modos ojo con los ponis que son peligrosos, a partir de un cierto número, habría que reforzar motor o peta. Yo este bloque de los 230 no lo pasaría agusto sin reforzar nada.

 

y que IC me recomendais? esque el forge sale en 1500 euros o mas y no es plan

 

Por el foro ya hay un 120d 3p repro que no ha andado lejos de esa cifra sin cambiar el "hardware"

 

t refieres cerca d 250 sin hacer nada mas q una repro?
no t digo q no pueda, pero a base d correr mucho riesgo

 

esque me estoy volviendo loco buscando un IC y no se que hacer

 

por lo que tengo entendido si necesitas un ic,

Preparación BMW 120D superando potencia del nuevo 123D

 

dicen que los IC refrigerados por agua son mucho mas eficientes que los IC XL

Intercooler refrigerado por agua,si no tienes mucho espacio - Forocepos

 

Pero hay que hacer la instalación de el y eso se traduce en más dinero, no creo que el forero quiera gastar tanto cuando ya de por si no quiere meter un IC de mayor caudal porque el tema se le va del presupuesto.

Mi consejo, como bien he dicho desde el principio, es que monte un IC mayor si va a hibridar y hacer repro a medida para "estrujar".

 

y cual es el ic que utiliza eprompower?

 

Lo mejor pa refrigerar es un buen gintonic fresquito. Además creo que deberías reforzar embrague, no? Sobretodo por los primerazos en los semáforos, 250 ponys son muchos ponys jejeje (que envidia me da, cagonto copon)

 

y digo yo, puestos a echar el resto, ¿no se pueden incorporar elementos de un 123d?.

y lo más importante, ¿dónde está mi gintonic?.

 

Toma Mosca:

 

Pues los IC refrigerados por agua están siendo cada vez más usados por grandes marcas para coches muy potententes, como los AMG y también los tienes en los EVO. Funcionan muy bien y lo mejor es que no aumentan casi el lag, pero la instalación no es sencilla.

Lo mejor es hacerselo casero como lo hace snikers en el hilo de forocepos, con un evaporador de otro coche que encaje, tuberías y la bomba. Todo depende de lo manitas que seas.

 

slurp

 

Yo no hibridaría un turbo, pero allá cada cual.

Salu2

 

Porque?? :-k

 

Porque me salieron mal dos. Se dieron de si, holgura en 10.000 kilómetros uno y otro 5.000. El coche era menos progresivo y mas tipo VAG.

Yo le ponía uno mas grande y listo. algo de fontanería y punto.

Salu2

 

En Eprompower creo que sale con IC sobre los 1500€.

 

y.. si les digo que conosco una persona quetiene un intercooler hecho a medida... si observan la foto de eprom parte del intercoler esta "desperdiciado" por que le tapa la proteccion y la parte superior del paragolpes, sin embargo, conosco una persona que tiene un IC a medida y cuentan con el molde, este IC es mas gordo y ocupa exactamente todo el hueco de refrigeracion inferior, puedo añadir que ya se dejaron el molde para que saliera mas barato en futuras ocaciones, realmente este IC esta hecho para el S3 E46, pero estoy seguro que se puede adaptar al S1.


salu2

 

Quien te los hibridó??

Lo mejor es siempre buscar uno en el cual entre sin modificar nada, pero si hay que modificar ya empezamos a subir precios.

 

Antes que hibridar un turbo, creo que es mejor acoplar uno superior. Los experimentos con gaseosa...

 

Y eso te lo dice uno que quiere hacer una repro je je je

 

Si haces la repro a tu coche,vas a saber bien lo que son erecciones para tocar pelo