Coupe Reparación de plegado de retovisores

Yo he reparado los míos recientemente, si tienes dudas o necesitas fotos Santi me dices, ¿aunque el tuyo es un coupe verdad? El mío es un compact, pero el procedimiento es el mismo. Un saludo

 

@dafonso780 puede ser jajajaj pero menudo lio tiene eso , al mio derecho le pasa que si le dejo subir del todo no vuelve, a bajar, pero con el truco de poner la mano y pararle antes que finalice, el recorrido, ni lo desmonto para eso, los tengo, bien engrasados y el dia que de con uno en buen estado y me cuadre el precio lo cambio y asunto arreglado

 

Si, el mío es un Coupé. Muchas gracias.

 

Buenos días: pasamos a la segunda fase. Acceder a los engranajes para ver cual se ha roto y buscar otro para sustituirlo.



yo corté los cables para poderlos sacar del pasador, luego los uní con termofusible




ya con los cables liberados, pasamos al taladro con una broca de hierro de 12 mm para cortar la cabeza del vástago.


una vez liberado el vástago, accedemos a la caja de engranajes.



abrimos la caja de engranajes con una llave allen y vemos las tripas.


Sacamos los engranajes y vemos cual está roto.



Aqui están fuera y vemos cual es el que se ha roto



Aquí está el engranaje roto





He pedido uno por internet, solo he encontrado uno para el E46 (es muy complicado encontrar uno) pero no sé si servirá. Sino tendré que hacer un apaño con éste, pegándolo con la gotita o algo parecido.
Ahora toca montarlo todo hasta que aparezca el nuevo engranaje.
He utilizado como vástago un tubo roscado de una lámpara y he vuelto a enhebrar los cables una vez unidos con termofusible.





Ahora a esperar al correo.

 

Ole.

Gracias por las fotos, seguro que alguien aprobecha la reparación.

 

Buen brico.

 

Bueno: seguimos con el brico.
Me ha llegado la pieza del engranaje metálica. Pues a desarmar de nuevo el retrovisor.








Aquí está el engranaje metálico. Son bastante similares. Tienen los mismos dientes en la corona y el mismo tamaño.




Presentamos la pieza nueva con los engranajes del motor y la corona móvil. Parece que coinciden en el paso de los dientes.





Limpiamos y engrasamos todos los componentes con grasa de litio.








Volvemos a montar todo con cuidado. Yo marqué la posición de las piezas antes de desmontar todo, para tener la referencia de montaje. (Esta es una foto cuando lo desmonte la primera vez taladrando el vástago original)



Enhebramos los cables, pasándolos por el vástago atornillado. Los unimos y los protegemos con tubo termofusible, con mucho cuidado y paciencia.







Una vez unidos, forramos todo con cinta vulcanizada.




Se comprueba que funciona.

https://youtube.com/shorts/7uldg2cpYkM

Ahora, a ver cuanto dura.

 

Buen trabajo. Enhorabuena.

 

Bravo. Gracias por documentarlo.

 

Estoy igual podrías compartir el link del engranaje?

El vástago sabrías decir que mètrica es? Y tiene que estar hueco para poder pasar los cables no?

 

Menudo currazo te has dado tio!! no esta nada mal que se guarde este brico porque fijo que a mas de uno nos puede pasar ( los mios funcionan bien por suerte y que dure )

 

Engranaje de Motor de espejo para BMW Serie 3 E46 (Coupe)|Espejo y coberturas| - AliExpress

El vástago es de una lámpara de cuelgue. No se ahora la medida. Intentaré mirar otro que tengo por ahi y te digo algo.

Saludos

 

Gracias

 

Gracias

 

Muchas gracias

Vale porque comprare el engranaje y me gustaría comprar el tubo para poder hacer el brico me aconsejas algún vástago en concreto?

 

En tiendas de material eléctrico, igual lo consigues.

Tuercas,roscas y topes de hierro bruto | Accesorios y Recambios para fabricar lámparas (fabricatulampara.com)

Roscas y Tuercas (decoracioneiluminacion.com)

 

Buen trabajo,así lo hice yo hace años. Destripar, abrir, cambiar engranaje y engrasar.
No hacía falta cortar cables, yo apunté los pines y colores y los saqué uno a uno del conector, así salen bien por el tubo. Despues pasan uno a uno por el tubo otra vez

 

Gracias

 

Es un trabajazo y bien documentado con imágenes. Yo tengo que hacer lo mismo y con lo que has puesto, ya he pedido los engranajes, ya que por lo que veo es el único que se puede romper, y cuando lleguen pues a hacerlo.

Muchas gracias

Salu2

 

Gracias

 

Viendo el retrovisor, no se podría convertir unos de plegado manual a abatibles???

Gran brico gracias

 

Imposible la carcassa es diferente habría que rebajar todo el espacio que ocupa el motor , engranaje y demás cosas. Mire para hacerlo y no es factible

 

Pero por curiosidad, se podría adquirir el motor y demás??

Estoy pensando en hacerlo en el z4 e85, y las carcasas entre ellos son iguales. Si me podéis echar una mano, porque no sé dónde se compraría todo

 

El motor si, el kit de engranajes, creo y digo creo que la corona grande también la venden. Pero como he dicho,no es factible. El esqueleto del espejo en los e46 es diferente por estar el hueco para todo el sistema, o lleno de material .

 

Sabes dónde venden motores engranajes y demás? Ya se que es diferente pero quiero mirar para el z4 e85. Gracias compi

 

Igual esto te puede servir.
Montaje de Motor plegable de espejo de ala izquierda de coche auténtico para BMW Serie 3 E46 2002 2004| | - AliExpress

O esto:
Espejo retrovisor plegable para BMW Serie 3 E46, módulo de Motor de espejo lateral de coche, 1998 2007| | - AliExpress

 

Interesante, gracias, voy apreguntar

 

vamos no jodas por el precio que valen las tres cosas casi lo pillo nuevo

 

Yo también compraría uno en un desguace o uno nuevo

 

Si pero en z4 valen 500e los espejos...m