Fotos Renault veteranos. Prometo no meterme (mucho) con ellos

Jajaja, recuerdo que el 18 era un coche muuuuuuuy considerable, el 14 era baaaaastante rarillo, pocas unidades se venderían.

 

El R18 en su época era un "cochazo". Y el R17 recuerdo que en Oviedo el padre de un amigo tenía uno de color naranja y ese ya "metíamieupalacabeza" sólo verlo...
Saludos.

 

Ya, la verdad que no sé cómo lo trajo. Vivía en el edificio Aristos (donde la discoteca). Todavía tengo trato con ese amigo aunque no vive en Oviedo. Le preguntaré por curiosidad...

 

Me encantan los asientos del 17!!!

 

Los R18 y R14 me apasionaban (siempre que fueran GTS ) es una lástima que no se importaran los R17.

El R18 siempre lo he visto muy avanzado para la época, tanto en equipamineto como en diseño, con sus faros integrados, ausencia de vierteaguas, etc...

Por mi estaría hablando de renolos todo el día. Muchas gracias

 

El renault 5 fue un auténtico superventas, era un coche en la época muy equilibrado. Yo tuve un TS en 1985 con tres añitos que para mi era un avión...

 

El R14 fue un inexplicable fracaso comercial. A mi me gustaba el GTS con sus e/e, c/c, limpialuneta trasero...

Por cierto, que me decís de los asientacos del R5

 

Venia a decir lo mismo, despues de ver los butacones de los demas (alguno sin reposacabezas incluso), estos me parecen 15 años posteriores.

 

Esos asientos eran aparentemente la caña, una pena que mi TS no los tuviera, al ser de los últimos que vinieron eran como los del TX, una pena...

 

Ya quisieran muchos coches actuales con tanta ayuda electrónica tener un paso por curva tan elevado como lo tenía él. No se me quita de la cabeza el botoncito del starter del copón.

 

Las pasaba más rápido que con el que tengo ahora.

 

Uno de estos fué mi primer coche a principios de los 90, un TL, que recuerdos, como se iban de punto los jodíos.

 

En curvas iba muy bien. En el 90 alquilé en Tenerife un Supercinco que lo usé para ir al Teide, no veas como chirriaba ruedas en las curvas de esa maravillosa carretera.

 

Y ese Renault 4, el famoso 4 latas?. Eso sí que fue un icono y todavía se ven algunos en zonas rurales. Valía para un roto y un descosido, para ciudad y campo, una maravilla, ese cambio tan original en el salpicadero .... fue mi primer coche durante 3 años

 

Fué el primer coche que conduje jejej, la primera velocidad era atrás a la izquierda, o eso quiero recordar , que zarrio coche. Mi padre se lo quitó aborrecido.

 

El Golf pertenecía a un segmento superior y mucho más caro.

 

que tiempos, como olvidar el r18 gts de mi padre…, con el que aprendí a conducir, gran reportaje Reihe!