Video Renault 5 Turbo 2: prueba del culo gordo
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oskicbr
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Pues el último q vi en venta pasaba de 100.000€
Una burrada, pero por un coche q apenas quedan y encima son numerados pues pedirán lo q quieran.
Pd: editó para comentar q el q vi en venta era el turbo 1 q es algo más caro q el turbo 2
Aunque tuve la suerte de ver en montmelo un maxi turbo y eso es canela fina. Por un maxi pueden pedir lo q quieran
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Garvan90
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Madre...100000€....casi na
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Fuahh Todavía me acuerdo cuando pagó un conocido uno Maxi Turbo por 30.000 y hablo de hace 4 o 5 años... Es más el tío tenía otro turbo 2 que estaba preparando de carreras. Menudo subidón han pegado. Y nos quejamos de los M3 E30...
Dicho esto... Otro de esos sueños húmedos de toda la vida. Me encanta. Tiene alma y personalidad propia. Ya quisieran los turbos de nueva generación poder decir lo mismo!
Un saludo.
oskicbr
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Un maxi? Es un rara Avís, piensa q no se podían comprar, eran vehículos destinados a competición y de fábrica iban directos a los equipos.
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Entonces provablemente me haya liado y fuera un Turbo 1 no soy experto en R5 aunque de siempre me ha gustado. Todavía recuerdo el cabreo que me pilé cuando mi tío del pueblo vendió hace unos años un 5 TX por 300 Euros y el tio que lo compró el mismo día lo volcó... Igualito que este:
1.4 80cv "5 Velocidades". El bicho andaba que se las pelaba. Hubiera sido bonito poder guardarlo como clásico...
Un saludo.
Ruro
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A partir de 30mil los turbo 2, los 1 son mas caros
oskicbr
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El primero es el conocido como copa turbo con motor delantero y sin estar ensanchado, muy parecido al q ha puesto el compañero @chamadyco
El turbo 1 lleva el motor en la parte trasera y es propulsión, chasis de aluminio, 160 cv , baquets de serie, un salpicadero peculiar para la época.
El turbo 2 se supone q es la evolución del 1 pero le pusieron el chasis de acero, quitaron baquets, y el salpicadero se hizo algo menos " psicodélico ". Al subir de peso se bajaron prestaciones y acabados, por eso es algo más barato q el turbo 1.
El maxi turbo es un coche concebido para la competición y si no me equivoco no homologado para calle, salía con jaula de serie, baquets y rendía 360 cv con unos 960 kg de peso. Una auténtica bestia q necesitaba unas manos experimentadas para poder sacar todo el potencial del coche.
El problema es q hay q gente compra un turbo 2 y le monta el kit de corroceria del maxi turbo y hay muchas confusiones.
Un saludo!!
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Ese en concreto es el mítico Maxi Turbo de Lebeiti. Que por cierto siempre va rapidísimo y quedando generalmente solo por detrás de las barquetas en subidas. El ensanchado ya te ha dicho el compañero @oskicbr que de calle también lo hay tanto Turbo 1 como Turbo 2. El que es delantera sin ensanchar es el turbo que si no me equivoco había en ver siones "Alpine Turbo" y "Copa Turbo".Vamos que el ensanchado, es el maxi, y no es de calle, uno asi en la calle es un turbo con el kit, no? Este estaba en la subida a urbasa hace dos fines de semanas.
Ilustro. Copa turbo:
Alpine Turbo:
El que puse en el otro post era el TX que era justo la versión un poco inferior a las "Turbo".
Un saludo.
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