Off Topic Recopilatorio: Curiosidades, humor, ocurrencias, etc. Volumen XXII

Tema en 'Foro General BMW' iniciado por Pedro, 24 Ene 2022.

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  1. Coconut

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  14. Coconut

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    El prototipo de autogiro de Juan de la Cierva sobrevuela la Gran Vía en 1934.

    [​IMG]
     
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  15. Coconut

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  16. *NANO*

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  17. Coconut

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    Alfoz Madrid

    El primer semáforo de Madrid (o más bien los seis primeros)

    En marzo de 1926 el Ayuntamiento de Madrid adoptó, a través de la propuesta del ingeniero Joaquín Moro un novedoso artilugio que facilitaba el tráfico por la capital, ya de por si congestionada. Consistía en la instalación en una serie de dispositivos con luces de colores que ordenaban la parada o arranque de los vehículos. Los primeros semáforos, aunque entonces no recibieran tal nombre.
    Al hablar de este tema se suele mencionar únicamente al ubicado en la entrada a la calle Conde de Peñalver, actual Gran Vía. Pero nos estamos quedando cortos, ya que lo que se instaló en este lugar fue un entramado de hasta seis señales luminosas diferentes en los lugares estratégicos de las calles afectadas.

    [​IMG]
    Calle de Alcalá e iglesia de san José (Detalle de tarjeta postal del Museo de Historia, Inv. 24638)

    [​IMG]
    Peatones cruzando la calzada de la Gran Vía en 1916 (Biblioteca Histórica de Madrid. "La GranVía", M 205).

    [​IMG]
    La Ordenación del tráfico en Madrid. Revista España automóvil y Aeronáutica.
    Segunda quincena de abril de 1926 (Hemeroteca Municipal)

    [​IMG]
    Museo de Historia, Inv. 1990/9/92 (Detalle de tarjeta postal)

    [​IMG]
    La Ordenación del tráfico en Madrid. Revista España automóvil y Aeronáutica. Segunda quincena de abril de 1926 (Hemeroteca Municipal)


    La adopción de esta novedosa forma de regular el paso de carruajes en las calles de Madrid no estuvo exenta de problemas, viéndose obligada la autoridad a regular y explicar su uso a los madrileños a través de un nuevo Reglamento de Tráfico, conservado en la Biblioteca Histórica Municipal.

    [​IMG]
    Reglamento del tráfico (1926, Biblioteca Histórica Municipal, MB 1455)

    Este decía así: …”Los conductores de vehículos que desciendan por la Avenida del Conde de Peñalver, solo deben fijar su atención en la farola central, y los que asciendan o desciendan por la calle de Alcalá, cuidaran de observar las luces de los refugios del tranvía de dicha calle. […] Pasado este tiempo se apagan todos los discos y, simultáneamente, se encienden […] los discos rojos, y en el puesto central, los verdes, en cuya forma se interrumpe la circulación en los dos sentidos en la calle de Alcalá restableciéndose en la Avenida del Conde de Peñalver.

    [​IMG]

    Pronto esta iniciativa se extendió a otros cruces del entramado viario de la ciudad, pasando a la historia (o casi) la figura del Guardia Urbano de Madrid fechas en torno a 1930 tal y como leemos en esta postal del Museo de Historia (texto de Pedro de Répide).

    [​IMG]
    El Guardia Urbano (Tarjeta postal del Museo de Historia, Inv. 24660




    Texto y documentación: Fernando Millán y Juan Ramón Sanz.
     
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  18. *NANO*

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