Brico-Manual Re-equipamiento de RLS Sensor de Lluvia/Luz en E39

Ahh mi coche es un e46. Me hay despertado la atención esta thread por causa del título RLS lol

Pero ahora lo consigo hacer un tutorial completo para los e46.

En mi coche no lo tengo que modificar el SA, sólo tengo que adicionar valores al VO/FA e escribirlo en akmb y alsz. Pero Esto solo acontece en los e46 fabricados después de 09/2001. Esta és la razón porque me daba el error 'central car key faulty' cuando tentaba leerse los módulos lsz y kmb para obtener lo gm vn y SA. Los e46 pre 09/2001 tienen lo mismo sistema del e39.

Muchas gracias por la ayuda

 

@elioc9 como te comente en e46 tienes menos para hacer y se codifica mucho más fácil a de más en la Red muchos bricos para instalar y codificar rls en e46.
Un ejemplo:
http://www.bimmerforums.com/forum/s...d-to-program-with-SSS-and-doesnt-seem-to-work

 

Esse fue la base que seguí, pero los pasos son para el e39. Mi confusión viene de allí

 

¿Alguien me puede explicar el modo de poner las resistencia a cada una de estas?

1º Saco los dos cables.
¿2º ¿Le pongo la resistencia a cada cable en paralelo y los empalmo

o

2º Le pongo la resistencia, en serie, al final de cada cable y empalmo resistencia? ?

Entiendo que es lo primero, no?

@Manol las resistencias me valen estas
1.2 KOhm --> http://www.ebay.es/itm/100-x-Resist...437421?hash=item3f27e7b9ad:g:QvYAAOSwzgRW0z5c
270 Ohm --> http://www.ebay.es/itm/50x-RESISTEN...083744?hash=item3ac53b0960:g:7LwAAOSwvg9XVxid

¿Me saldrán mejor en otro sitio? Es que me parecen demasiadas.

Cito a @CIMA y @Richy que creo que ya pasaron por esto, por otro lado busco la cajita para sensor de luz/lluvia ¿alguno la tiene? yo tengo el prisma y pense que con eso bastaba.

Un saludo

 

¿que buscas, la tapa del sensor o la caja negra donde va metido el prisma?

 

Ambas dos
La caja negra donde va el prisma:

Y la tapa de alrededor del espejo:
(numero dos)

Es ahora mismo lo unico que me falta ya y, sobretodo, resolver la duda con las conexiones.

Un saludo

 

Me suena que tengo una tapa por ahi, mañana miro y te cuento

 

Ok, gracias, espero a que me digas si la tienes.

Un saludo

 

Hola

Sobre los cables: sacas de sitio existente , pones resistencias en cada uno de largo después juntas y instalas a nuevo pin dos junto. Resistencias son pequeñas y cualquier tienda de electrónica van a tener.

Saludos

 

Pero las resistencias junto las dos patitas al cobre del cable (paralelo) o una patita al final del cable y luego de la otra patita saco otro trozo de cable (en serie) que será el que junte al otro para meterlo al pin que toque.

Un saludo

 

Así en dos casos



Saludos

 

Bien, en serie, genial!

Un saludo

 

Hola Eddie, la caja donde va el prisma es donde va el sensor de luces/lluvia ¿te vendieron el sensor sin caja?
Respecto de las resistencias siento no poder ayudarte pero yo no tuve que ponerlas porque mi 530 es post, pero por otro lado sigo sin tener funcionando el sistema porque al final solo pude codificar los kms del LCM con el BMWScanner, no he conseguido hacer funcionar el NCExpert ese de las narices., lo que es un coñazo porque ahora además, tampoco me funciona el sensor de lluvia y cada vez que doy al barrido de los limpias me para donde le parece

 

Además, por lo que veo, me haría falta algún otro programa (Zeko) para poder calcular el nuevo SA, así es que a ver si eres capaz tú de codificar el tuyo y luego, abusando de la confianza, me lo haces también en el mío (las cañas corren de mi cuenta)

 

El ncs lo domino bastante bien asi que solo es encontrar tiempo para vernos.
Esta tarde me voy a poner la lcm, codificarla y el cableado hasta el espejo. Duda ¿Como pegaste el sensor?

En cuanta a la caja, la cuestion es que tengo el sensor AIC que me regalaste y solo iba a reequipar eso peeeeero (lo que nos pasa siempre, ya lo sabes) puesto que necesitaba LCM post ya que tengo faros y pilotos post (así quitaba el dichoso parpadeo al arrancar) y un día me salió a buen precio la LCM 3b (2€ de subasta + 6envio) y y que encontré el interruptor con la A (15€ envió incluido) pues dije ¿Por qué no? y fuí al desguace en busca de sensor RLS y da la casualidad que hay uno pegado a un cristal pero ya no queda la caja...

Ahora tengo, en cuanto al sensor, varias opciones sobre la mesa:

A/ Uno que puje a 12€ que creo que solo es caja (pero no me termina de mandar el precio del envio para poder terminar la compra) y comprar el prisma y pegatina por 15€ (http://www.ebay.com/itm/201647291488?_trksid=p2055119.m1438.l2649&ssPageName=STRK:MEBIDX:IT)
B/ Esperar a ver que ve @xjmx que me dijo que iba hoy de desguaces.
C/ Comprar una cajita sola y usar el prisma del desguace ese.

Nada, en definitiva, que uno no para ni esta contento nunca.
A ver si @pyllobates tiene por ahí unas tapas de espejo para dejarlo niquelado

Un saludo

 

Joer, menudos chollos encontraste, a mí el lcm creo que me salió por 30 pavos (el interruptor con la A algo menos) y me parecieron baratos.
Para pegar el sensor encontré por ebay un inglés que vendía una especie de "almohadilla" autoadhesiva, pero no dio buen resultado porque en poco tiempo empezó a despegarse (se ve en la foto que subí para la venta del espejo fotocromático), creo que venden una especie de silicona para pegarlo, @xjimx te podrá decir.

 

Brico hecho, solo me falta pegar el sensor rls y poner la tapa al espejo el resto todo hecho.

Al poner la lcm3b, como es post,no me parpadean los faros y pilotos al arrancar ni me detecta los ae y led post como bombilla fundida.

Ha resultado fácil de codificar @CIMA ni 2 minutos.

Un saludo

 

Pues nada, tienes unas cañas pagadas y me codificas el mío, que hace mas de seis meses que tengo todo montado y sin funcionar

 

El Domingo voy a estar por León disponible aproximadamente hasta la 1 o así, si puedes te paso los programas necesarios para que los tengas, llevas un PC y lo dejamos finiquitado.

No me ha salido nada caro:
LCM 3B = 12.00€ (02€ + 10€ gastos envio).
Interruptor luces automaticas= 15.00€ (10€ + 05€ gastos envio).
Caja sensor= 21.30€
Prisma con pegamento= 14.64€
Resistencias 0.25x4 = 1.00€
Fastones de conexión a la zke cogidos de sobras de otra reequipacion.
Conector macho (Regalo de @bisho85)

Coste= 64.94€ no me parece mucho ya que estaba en la situación de más dificultad (necesitaba todo).
Recompensa = Otro extra más, que no sé si usare mucho, y ahora a discurrir que más me falta.

Un saludo

 

Es una faena pero el domingo estaré en Muros-Noia en una quedada furgonetera,

 

buenas tardes,
¿donde rescontrarais los módulos LCM a esos precios?
yo estoy a espera de cambiar el parabrisas, por que no encuentro módulos LCM B3 que por menos de 100€, y no quiero cambiar el modulo de lluvia que llevo por el de lluvia/luces, por si despues no localizo el LCM B3 y me quedo a medias.

Saludos.

 

Pues buscando y pujando, llevaba en torno a un año poco a poco buscando...

Un saludo

 

Pues voy a empezar a practicar a ver si puedo conseguir uno a buen precio.
Gracias

 

Y con muchísima suerte, yo también me quemé las pestañas en ebay, ebay.de y ebay.uk una temporada y lo conseguí bastante mas caro (y aún así y todo me pareció barato).

 

Mejor leerse las Normas.

 

Mejor leerse las Normas.

 

Ya tengo mi sensor de luz/lluvia funcionando correctamente, ha sido más difícil de lo que pensaba pero por fin lo he conseguido y gracias a la inestimable ayuda de @xjimx que si le parece bien puede añadir esto a su magnífico brico:

"Forma de hacerlo si tú coche es pre y sin aic (sensor lluvia):

1 Codificar el equipamiento: En mi caso al ser un coche del 6/98 me resultaba imposible añadir un sa/gm/vn que me hiciese aparecer el rls en él ncs expert (ya fuera probando con los códigos que busque o con los que durante horas xjimx estuvo consiguiendome) ya que él rls solo está disponible para coches posteriores al 09/01 (antes solo aúc) y para esos el ike(cuadro) pasa a ser kmb (nombre del cuadro desde el 09/01) por lo que no se puede codificar con el nuevo sa/gm/vn ni en el kmb ni en el ike pero lo guardamos (como nos enseñó xjimx) en el ews y nos aparecerá entonces el RLS entramos en el y codificamos a nuestro gusto todo lo relacionado con el sensor (igual que nos puso xjimx).

2. Reiniciar el RLS con INPA esto fue fácil y tal como se describía y entonces ya funciona todo pero tendremos el problema de que el ews tiene distinto sa/gm/vn que el ike y kmb y, además, no hay forma de entrar en el ike o en kmb (el primero porque no aparece al estar codificado para una fecha que no existía ya y el segundo porque al cargarlo da error ya que no está codificado internamente como kmb sino como ike).

3. Volvemos a colocar nuestro sa/gm/vn original para no tener el cuadro en un extraño limbo que no es ike, ni kmb ni se puede modificar.

Disfrutamos del sensor."

He añadido esto porque seguro a muchos, como yo, con coches pre le vendrá bien tenerlo en cuenta para no estar como yo horas y horas investigando (casi 5 días)

@CIMA anímate que antes del invierno lo tienes que tener funcionando.
@music_m3dance a ver cuando quedamos y te lo reinicializo a ti.

Un saludo

 

Enhorabuena Eddie, pero con esto que dices además mas complicado lo veo porque mi coche es post y llevaba de origen sensor de lluvia pero no es posterior a 09/01 (es de los primeros post), y yo ni tan siquiera he sido capaz de aclararme para instalar el NCExpert e Impa.
Si un día que bajes por León tienes un rato y me echas un cable las cañas corren de mi cuenta.

 

Ok, a ver si nos vemos pronto y te queda eso hecho. Ahora con la llegada del invierno quizá tardó en ir aunque estoy apuntado a una bolsa de justicia en cyl y pendiente del resultado de una opo donde cyl sería probable destino así que el que nos viésemos pronto sería buena noticia

Un saludo

 

Pues ojalá sea por una buena noticia, como dices.