Hola. Os cuento lo que me ha pasado esta mañana. Cuando he arrancado el coche (motor frío y durmió en la calle), las rpm se ponen a 900. Hasta hay normal hasta que se calienta un poco y bajan hasta las 750. El problema es que hoy no han bajado. Después de andar con él, el ralentí sigue 900. El motor a temperatura de servicio óptima y siguen a 900. Lo raro también es que en el menú oculto la temperatura motor es de 90-92 grados, es decir correcta. Y la exterior marca 33 grados cuando realmente hacia 5 grados. No sé si tendrá algo que ver. Además, cuando quito el menú oculto la temperatura exterior marca 5 grados. Y en el menú oculto 33 como he dicho antes. Espero haberme explicado bien.
Bueno.... esta tarde las rpm estaban a 860. Han bajado un poco. Estoy de fin de semana fuera de casa, cuando mañana vuelva (500 kms), veré qué ocurre.
Lo de la temperatura del menú oculto...................ni idea. Lo de las RPM, no creo que tenga mucha importancia. Igual se ha quedado a medias en alguna regeneración del FAP y por eso mantiene las revoluciones más altas en pro y a la espera de que se den las condiciones para poder retomar esa regeneración. Ya nos contarás
Ojalá sea eso @JEG Mañana cuando vuelva a casa contaré que tal. La verdad es que hoy a penas he circulado 50 kms.
Bueno pues hoy de camino a casa ha vuelto todo a la normalidad. Cuándo arranqué las rpm seguían altas pero al coger la autovía pongo punto muerto y las rpm eran 770. Espero no vuelva a ocurrir. Expediente X?????
Si quieres que te diga la verdad, jamás me he enterado de ninguna regeneración. Ni olores, ni ruidos, ni ningún síntoma. No sé si es que hace las regeneraciones muy suave o soy yo que no me entero de nada. Si he leído en algún que otro post que altera las revoluciones al alza cuando regenera, pero no sé si realmente es tu caso. De todas formas si ya se te ha regulado, no le pegues muchas vueltas. Estos coches en los que abunda tanto la electrónica y lo domina todo, ya nada me parece extraño. No es como antes que eran mucho más sencillos. Saludos
