®⚠️☺⚡Ventas BMW 2025

[cybermad]

Las ventas del Grupo BMW aumentaron en 2025, pero la marca BMW cayó ligeramente​

Aunque BMW y Rolls-Royce cayeron, el éxito de MINI ayudó al Grupo BMW a aumentar las ventas año tras año.​

9 de enero de 2026

El Grupo BMW tuvo un 2025 agridulce. Por un lado, las ventas de la marca principal BMW y Rolls-Royce sufrieron un ligero retroceso con respecto al año anterior. Por otro lado, los últimos 12 meses fueron excelentes para MINI, tanto que compensaron con creces el descenso sufrido por las otras dos marcas.
Las entregas acumuladas al cierre del año alcanzaron las 2.463.715 unidades, un aumento del 0,5 % con respecto a 2024. La demanda de modelos BMW se redujo un 1,4 %, hasta las 2.169.761 unidades, mientras que la subdivisión M creció un 3,3 %, hasta las 213.457 unidades. Rolls-Royce nunca se ha centrado en el volumen, pero estamos seguros de que en Goodwood no están contentos con una caída del 0,8 %, hasta las 5.664 unidades.

La verdadera estrella del Grupo BMW fue, sin duda, MINI. La marca con sede en Oxford registró un aumento de ventas del 17,7 %, hasta alcanzar las 288.290 unidades, impulsado por una gama completamente renovada. Los vehículos eléctricos tuvieron un rendimiento especialmente bueno el año pasado, representando más de un tercio de las ventas totales de MINI. Esto a pesar de que los modelos Cooper (J01) y Aceman (J05), fabricados en China, no están disponibles en Norteamérica.

Los vehículos puramente eléctricos representaron el 18% de las ventas totales de BMW Group en 2025. A lo largo del año, se entregaron 442.072 vehículos sin motor de combustión, un aumento del 3,6% en comparación con 2024. Si se incluyen los híbridos enchufables, las ventas de vehículos electrificados ascendieron a 642.087 unidades, un 8,3% más interanual. Los vehículos híbridos enchufables (PHEV) y eléctricos (VE) representaron el 26% del total de envíos, lo que significa que más de uno de cada cuatro vehículos vendidos era electrificado.



Mientras que BMW y MINI crecieron un 7,3 % en Europa y un 5 % en EE. UU., la tendencia a la baja continuó en China. Ambas marcas cayeron un 12,5 % en el mayor mercado automovilístico del mundo, con 625 527 vehículos entregados. Queda por ver si los modelos Neue Klasse específicos para China serán suficientes para revertir la caída.

2025 no fue un año que BMW Motorrad querrá recordar. Las ventas de motocicletas y scooters cayeron un 3,7%, hasta las 202.563 unidades.
BMW prevé un 2026 sólido, tras haber confirmado que la próxima generación del Serie 3 y el X5 llegará a finales de este año. Además, el sedán eléctrico i3 y un Serie 7 renovado debutarán en los próximos meses.

BMW Group Sales Climbed In 2025, But BMW Brand Fell Slightly

The BMW Group sold 2,463,715 vehicles in 2025, up 0.5% from the previous year. MINI rose by 17.7%, whereas BMW and Rolls-Royce declined YoY.

www.bmwblog.com

 

[cybermad]

Mercado estadounidense 2025: ¡BMW celebra su tercer récord de ventas consecutivo!​

6 de enero de 2026

A pesar del entorno excepcionalmente desafiante y altamente incierto, BMW USA puede reportar un récord de ventas por tercer año consecutivo en 2025: 388,897 unidades de la marca BMW representan un aumento significativo del 4.7% en comparación con el récord del año anterior . Nunca antes la compañía con sede en Múnich había vendido tantos autos nuevos en el mercado estadounidense. Sin embargo, este nuevo récord se logró no gracias al cuarto trimestre, sino a pesar de él: en el cuarto trimestre, las cifras de ventas, con 113,512 unidades, fueron un 3.4% inferiores a las del año anterior.

El panorama es bastante similar para MINI: durante el año 2025, el fabricante británico logró un aumento significativo del 9,3 %, hasta las 28.749 unidades, a pesar de que las ventas en EE. UU. cayeron un 21,3 % en el cuarto trimestre. Lógicamente, las cifras del Grupo BMW también muestran el mismo equilibrio: mientras que las ventas en el cuarto trimestre se mantuvieron un 4,6 % por debajo de las del año anterior, gracias al sólido resto del año, en el año 2025 se registró un aumento del 5,0 %, alcanzando las 417.646 unidades.

Entre las series de modelos más importantes del mercado estadounidense, el nuevo BMW X3 (G45) superó por poco a su hermano mayor, el X5 (G05), gracias a un sólido resultado: con 76.546 unidades vendidas, el X3 superó en 300 vehículos al X5, y juntos los dos SUV representan casi el 40 % de las ventas en Estados Unidos. La suma de todos los modelos X supera las 250.000 unidades y representa casi dos tercios de las ventas totales, lo que subraya de forma impresionante la enorme importancia de los modelos fabricados principalmente en la planta de Spartanburg, en Estados Unidos.

Los coches eléctricos de BMW tuvieron menos demanda en EE. UU. que el año pasado: las ventas de vehículos eléctricos (BEV) cayeron un 16,7 % en comparación con el año anterior. Sin embargo, la gama también es muy limitada desde una perspectiva europea: los modelos iX1 e iX2, los más vendidos, no se ofrecen en el mercado estadounidense, y el iX3 aún no está disponible en ambos lados del Atlántico. El i4 fue, con diferencia, el coche eléctrico más popular, representando también aproximadamente la mitad de las ventas del Serie 4 en EE. UU.

Sebastian Mackensen (Presidente y CEO de BMW Norteamérica): «Establecer un nuevo récord de ventas por tercer año consecutivo, y en el mismo año en que celebramos nuestro 50.º aniversario en EE. UU., es un hito emocionante y del que nos sentimos orgullosos para BMW en EE. UU. Este éxito continuo refleja la solidez de nuestra red de concesionarios, el gran atractivo de nuestra gama de productos y nuestro enfoque tecnológicamente neutral. Con el lanzamiento global de la Nueva Clase en 2025, dimos un paso importante hacia el futuro, y ahora esperamos con ilusión el lanzamiento al mercado del nuevo BMW iX3 en EE. UU. a finales de este año. Ya sea con motor de combustión, híbrido enchufable o totalmente eléctrico, seguiremos ofreciendo a nuestros clientes la libertad de elegir el BMW y el sistema de propulsión que mejor se adapte a sus preferencias y necesidades».

US-Markt 2025: BMW feiert dritten Absatz-Rekord in Folge!

Dem ausgesprochen schwierigen und von hoher Ungewissheit geprägten Umfeld zum Trotz darf BMW USA 2025 zum dritten Mal in Folge einen Absatz-Rekord

www.bimmertoday.de

 

[cybermad]

Ventas en Alemania 2025: BMW cierra con fuerza diciembre​

6 de enero de 2026

BMW Alemania concluyó un año 2025 ya de por sí sólido con un diciembre excepcionalmente bueno. Según la Autoridad Federal de Transporte Motorizado, el fabricante de automóviles con sede en Múnich matriculó 24.176 vehículos nuevos en el último mes del año, lo que representa no solo un significativo aumento del 11,9 % en comparación con el mismo mes del año anterior, sino que también lo sitúa firmemente a la cabeza del segmento premium. Audi, si bien experimentó un aumento aún mayor del 33,4 %, se benefició de un diciembre débil el año anterior y, con 21.694 unidades, se mantiene claramente por detrás de BMW en cifras absolutas. El rendimiento de Mercedes en diciembre fue aún peor, con una caída de ventas del 4,0 %, hasta las 20.265 unidades. Excluyendo vehículos comerciales ligeros como la Citan y la Sprinter, las ventas premium del fabricante con sede en Stuttgart cayeron por debajo de las 20.000 nuevas matriculaciones.

BMW Alemania también puede estar satisfecha con sus cifras para el año 2025: mientras que el mercado global apenas superó al año anterior con un aumento del 1,4%, las ventas de BMW aumentaron un 8,9%, hasta las 253.712 unidades. Mercedes, con un ligero aumento del 1,0%, hasta las 260.415 nuevas matriculaciones, parece a primera vista superar a BMW; sin embargo, las cifras de la Autoridad Federal de Transporte Motorizado también incluyen vehículos comerciales sin aspiraciones premium. Si se excluyen la Citan, la Sprinter y modelos similares, BMW sin duda vendió muchos más turismos premium, pero las cifras exactas solo estarán disponibles en unos días.

El liderazgo del Grupo BMW se hace aún más evidente al considerar las marcas MINI y Smart: la filial británica de BMW logró 34.647 unidades (+6,4%) en Alemania, mientras que Smart, con un descenso del 62,1%, solo logró 4.762 nuevas matriculaciones. Audi Alemania logró un aumento del 1,8% en 2025, pero con 205.862 nuevas matriculaciones, la compañía con sede en Ingolstadt se mantiene muy por debajo tanto de sus competidores directos como de sus propias expectativas.

Tesla tuvo un año aún más flojo: la empresa estadounidense especializada en vehículos eléctricos, estrechamente vinculada al controvertido Elon Musk, vendió solo 19.390 unidades en Alemania, un descenso del 48,4 % con respecto al año anterior, a pesar de que las ventas nacionales de coches eléctricos aumentaron un 43,2 %. Entre todas las marcas, los coches eléctricos representan el 19,1 % de las nuevas matriculaciones y, junto con los híbridos enchufables, los turismos electrificados representan exactamente el 30 % del mercado.

Deutschland-Absatz 2025: BMW mit starkem Finale im Dezember

BMW Deutschland hat ein ohnehin starkes Jahr 2025 mit einem außergewöhnlich starken Dezember abgeschlossen. Im letzten Monat des Jahres kommen die

www.bimmertoday.de

 

[cybermad]

Francia 2025: BMW sigue siendo el claro líder del mercado premium​

07/01/2026

Al igual que en Italia, BMW mantuvo su liderazgo indiscutible en el mercado premium francés en 2025: con 60.904 nuevas matriculaciones de su marca principal, la compañía muniquesa vuelve a situarse significativamente por delante de sus principales rivales, Audi y Mercedes. El fabricante con sede en Ingolstadt vendió 48.756 unidades en Francia, manteniéndose así a la par con los 45.155 nuevos vehículos de la compañía con sede en Stuttgart, pero ambos se mantienen muy por detrás de BMW. Sin embargo, a diferencia de Italia, la ventaja de BMW se ha reducido ligeramente, ya que las cifras de ventas de la compañía muniquesa disminuyeron un 9,3 %. Si bien esta es una caída menor que la de Mercedes (-11,9 %), el crecimiento del 1,75 % de Audi demuestra que es posible un enfoque diferente.

Las ventas de MINI en Francia también muestran un crecimiento significativo: tras un año de transición difícil con el cambio de gama de modelos, el fabricante británico aumentó sus cifras de ventas un 34,4 %, hasta las 26.302 unidades. De este modo, MINI tiene un éxito considerablemente mayor en Francia que Smart, la filial de Mercedes, que, con una caída del 58,1 %, solo logró 929 unidades.

Las cifras de ventas de Rolls-Royce en Francia son aún más manejables: aunque las cifras de ventas aumentaron un significativo 14,3 por ciento, en realidad fue suficiente la venta de un solo vehículo adicional, porque de siete Rolls-Royce el año anterior, solo hubo ocho en 2025.

En todos los segmentos y rangos de precio, Renault volvió a ser la marca más exitosa en Francia en 2025: con 285.531 unidades, incluso logró ampliar su ventaja sobre Peugeot (221.001). Volkswagen, una marca acostumbrada al éxito en Alemania, se ubicó por poco entre las cinco primeras en Francia con 110.996 nuevas matriculaciones, mientras que Dacia (139.305) y Citroën (115.576) también vendieron más coches, y Toyota, con 110.071 unidades, se quedó a un paso de la compañía con sede en Wolfsburgo.

Frankreich 2025: BMW bleibt klarer Premium-Marktführer

Genau wie in Italien konnte sich BMW auch in Frankreich als klarer Premium-Marktführer 2025 behaupten: Mit 60.904 Neuzulassungen der Kernmarke liegen die

www.bimmertoday.de

 

[cybermad]

Producción en Alemania: BMW volverá a superar el millón en 2025​

07/01/2026

Alemania no solo es la sede histórica de BMW, sino que también será el corazón de la compañía en 2025: de los 4,15 millones de vehículos fabricados en Alemania el año pasado, según la Asociación Alemana de la Industria Automotriz (VDA), más de un millón provinieron de las cuatro plantas alemanas del Grupo BMW. La atención se centra en el Estado Libre de Baviera, donde se ubican tres de las cuatro plantas: Múnich, Dingolfing y Ratisbona, que albergan numerosas series de modelos, desde el X1 hasta la Serie 8, mientras que los modelos compactos de las Series 1 y 2, así como el MINI Countryman, se fabrican en la planta de Leipzig.

En 2025, las cuatro plantas producían vehículos de gasolina, diésel, híbridos enchufables y eléctricos en paralelo, lo que subraya el enfoque tecnológicamente neutral del Grupo BMW: para prácticamente todas las series de modelos, los clientes pueden elegir entre diferentes opciones de propulsión y decidir por sí mismos qué fuente de energía desean utilizar en su BMW o MINI. Gracias a la enorme flexibilidad de las arquitecturas de los vehículos y de las plantas, no es raro ver un i4 eléctrico y un M3 Touring con motor de combustión interna finalizándose uno tras otro en la línea de montaje de la planta de BMW en Múnich, como se muestra en la foto superior.

Dentro de la red de producción global del Grupo BMW, la importancia de las plantas alemanas es innegable: con más de un millón de los aproximadamente 2,5 millones de vehículos nuevos que se producen anualmente, aproximadamente el 40 % de todos los BMW y MINI nuevos provienen de Alemania. La producción en el corazón de Europa también es crucial para BMW, ya que permite rutas de entrega cortas a los clientes finales. Sin embargo, precisamente por esta razón, la producción en EE. UU. y China también es indispensable. La red se complementa con varias plantas más pequeñas cuyos modelos, por ejemplo, de México o Sudáfrica, se exportan a todo el mundo.

La última ampliación de la red de producción comenzó a operar hace unos meses: la nueva planta de Debrecen, en Hungría, alberga el BMW iX3 (NA5) , el primer representante de la Nueva Clase. En el segundo semestre de 2026, la Nueva Clase, en forma del BMW i3 (NA0) , también llegará a la planta de Múnich, a la que seguirán otras plantas en otros países.


Milan Nedeljković (Miembro del Consejo de Administración de BMW AG, Producción): «Nuestras plantas demuestran de forma impresionante la competitividad de la industria alemana. Más de un millón de vehículos producidos son argumentos sólidos a favor de la capacidad innovadora de Alemania. De cara al futuro, es crucial que los responsables políticos creen un marco competitivo para esta ubicación».

Produktion in Deutschland: BMW knackt auch 2025 die Million

Der Standort Deutschland ist für BMW nicht nur die historische Heimat, sondern auch im Jahr 2025 das Herz des Unternehmens: Von den insgesamt 4,15

www.bimmertoday.de

 

[cybermad]

También en Inglaterra: BMW UK 2025 claramente por delante de Audi y Mercedes​

8 de enero de 2026

En Gran Bretaña, la carrera por el título del segmento premium en 2025 también fue una clara victoria para BMW: si bien las matriculaciones de BMW nuevos disminuyeron un 2,03 %, hasta las 122.723 unidades, el fabricante muniqués logró un rendimiento significativamente mejor que sus principales rivales. Audi fue el competidor más cercano con 111.115 unidades, aunque las ventas de la compañía con sede en Ingolstadt fueron un 9,24 % inferiores a las del año anterior. Por lo tanto, la ventaja de BMW UK aumentó considerablemente: el año pasado fue inferior a 3.000 unidades, mientras que en 2025 la diferencia se ha ampliado a más de 11.500 unidades.

Mercedes solo puede observar el duelo premium bávaro desde la distancia: la compañía con sede en Stuttgart incluso se quedó un 13,13 % por debajo de la cifra del año anterior, gestionando tan solo 89 267 vehículos en Inglaterra. La ya considerable diferencia se ha ampliado aún más, y sería considerablemente mayor si se incluyeran MINI y Smart: MINI, la filial británica de BMW, vendió 47 328 unidades (+0,75 %) en su mercado local, mientras que Smart UK solo vendió 1770 vehículos (-10,65 %).

Incluso sin tener en cuenta a sus rivales directos en el segmento premium, las ventas de BMW en Inglaterra representan un desempeño extremadamente fuerte, ya que solo Volkswagen, con 178.607 unidades, logró más matriculaciones nuevas que BMW en 2025. Otras marcas de volumen como Ford, Kia, Hyundai y Toyota, a pesar de tener precios significativamente más bajos, no lograron superar las cifras de ventas de BMW.

La serie de modelos de BMW más exitosa y popular en Inglaterra en 2025 fue la Serie 1 (F70) , con 20.538 unidades vendidas. Los SUV compactos X1 y X2 también gozaron de gran popularidad. En el otro extremo de la gama, los BMW Serie 7 e i7 superaron a los Mercedes Clase S y EQS, así como al Audi A8, mientras que alrededor de 15.746 modelos M destacaron las ambiciones deportivas de muchos clientes británicos. Cabe destacar que en Inglaterra, más clientes del G70 optaron por el i7 totalmente eléctrico (959 unidades) que por el Serie 7 con motor convencional (794).

En general, los modelos con motor de combustión siguen siendo los líderes, pero con 33.945 coches eléctricos y una cuota del 27,6 % de las nuevas matriculaciones de BMW, el segmento de vehículos eléctricos también destaca. Entre los coches eléctricos, el BMW i4 fue claramente el modelo más popular con 12.158 unidades, mientras que el BMW iX1 también logró un buen resultado con 6.376 unidades. En MINI, la cuota de los vehículos eléctricos (BEV) se acerca aún más al 30 %, ya que la marca vendió 13.900 vehículos sin motor de combustión.


David George (CEO de BMW Group Reino Unido e Irlanda): «En un entorno de mercado complejo, BMW Group ha tenido un año excelente. BMW mantuvo su posición como la marca líder de automóviles premium en el Reino Unido, y MINI continuó su trayectoria de éxito con una gama de modelos renovada. Más de una cuarta parte de nuestras nuevas matriculaciones corresponden a vehículos totalmente eléctricos. Nuestro objetivo sigue siendo ofrecer a nuestros clientes la opción adecuada en el momento oportuno. Las entregas del primer modelo de la Nueva Clase, el BMW iX3, comenzarán en marzo y marcarán el inicio de una nueva generación de vehículos BMW que representan un avance significativo en tecnología, diseño y dinámica de conducción».

Auch in England: BMW UK 2025 klar vor Audi und Mercedes

Auch in Großbritannien war das Rennen um die Krone m Premium-Segment 2025 eine klare Sache zu Gunsten von BMW: Mit 122.723 Einheiten gingen die

www.bimmertoday.de

 

[cybermad]

Mercado en crecimiento en India: BMW aumenta sus ventas un 14 por ciento​

09/01/2026

Tras el éxito de China, India se considera el próximo gran mercado en crecimiento, caracterizado por un alto dinamismo y potencial de importantes aumentos de ventas en el segmento premium. BMW Group lleva años presente en India e incluso produce algunos modelos directamente en su planta CKD de Chennai . La producción local es clave para mantener precios competitivos, ya que permite a la empresa eludir los elevados aranceles de importación de los artículos de lujo. En 2025, BMW Group registró un nuevo récord de ventas en India, superando por primera vez la marca de las 18 000 unidades, aunque por un margen muy estrecho, ya que los 17 271 BMW y los 730 MINI vendidos totalizaron exactamente 18 001 vehículos.

En comparación con el año anterior, que también registró ventas récord, las cifras de ventas aumentaron un 14 %. El cuarto trimestre registró un aumento del 17 %. Sin embargo, es poco probable que Múnich esté completamente satisfecha con este resultado, ya que Mercedes la superó en 2025 con ventas de 18 026 unidades, tras años como líder del mercado premium. Audi, al menos hasta ahora, juega en una liga diferente en India, habiendo vendido solo 4510 vehículos en el subcontinente con sus aproximadamente 1500 millones de habitantes.

BMW Group India sigue siendo líder del mercado en el segmento de coches eléctricos premium: las ventas de BEV aumentaron un 200 por ciento a 3.753 unidades, lo que significa que más del 20 por ciento de todos los vehículos BMW y MINI vendidos en India son vehículos con motor sin combustión.

Las versiones de batalla larga también muestran un crecimiento impresionante, con un aumento de ventas del 162 %, hasta alcanzar las 8608 unidades en 2025. Esto significa que aproximadamente la mitad de los BMW vendidos en India corresponden a la Serie 3 ( G28 ), el X1 ( U12 ) y modelos similares con batallas extendidas. En todos los conceptos de propulsión y variantes de batalla, los modelos X son especialmente exitosos: 10 748 de los 17 261 BMW vendidos pertenecen a la gama X1 a X7.

Hardeep Singh Brar (Presidente y CEO de BMW Group India): «2025 fue un año récord para BMW Group India, con las cifras de ventas más altas de su historia. Superamos la marca de las 18.000 unidades vendidas, y nuestro sólido crecimiento del 14 %, que supera el crecimiento promedio en el segmento de lujo, refleja las altas expectativas y la gran confianza que nuestros valiosos clientes depositan en nuestras marcas. Las ventas están aumentando en todos los segmentos, ya sean vehículos de combustión o eléctricos, SAV, sedanes o modelos de batalla larga. Nuestra posición de liderazgo en el segmento de vehículos eléctricos de lujo no solo promueve la movilidad sostenible, sino que también abre el potencial para un mayor volumen de mercado en el segmento de lujo en India. De cara al futuro, seguiremos enfocándonos en nuestras ventajas únicas: puro placer de conducir, una atención al cliente inigualable y una sólida red de concesionarios que brinda satisfacción a nuestros clientes en cada interacción».

Wachstumsmarkt Indien: BMW steigert Absatz um 14 Prozent

Nach der Erfolgsgeschichte China gilt Indien als nächster großer Wachstumsmarkt mit hoher Dynamik und dem Potenzial für erhebliche Absatz-Steigerungen im

www.bimmertoday.de

 

[cybermad]

Líder del mercado premium: BMW supera claramente a Mercedes en Alemania​

09/01/2026

La Autoridad Federal de Transporte Motorizado ha publicado sus cifras más detalladas sobre las matriculaciones de vehículos nuevos para todo el año 2025, confirmando lo que los interesados ya sospechaban con cierta certeza: BMW…
La Autoridad Federal de Transporte Motorizado ha publicado cifras más detalladas sobre las matriculaciones de vehículos nuevos para todo el año 2025, confirmando lo que los interesados ya sospechaban con cierta certeza: BMW también fue el claro líder del mercado premium en su mercado local, Alemania, en 2025. Aunque las estadísticas inicialmente muestran 260.415 Mercedes y tan solo 253.712 BMW, las cifras del fabricante con sede en Stuttgart también incluyen miles de vehículos comerciales ligeros y pesados.

Si se excluyen las series de camiones Actros, Arocs, Atego y Unimog, así como los vehículos comerciales Citan, Sprinter y Vito, Mercedes solo alcanza 235.964 nuevas matriculaciones, según la KBA (Autoridad Federal de Transporte Motorizado de Alemania). Esto convierte repentinamente una ventaja de casi 7.000 unidades en una brecha significativa de casi 18.000 vehículos con respecto a BMW. La brecha entre Audi y Mercedes también se reduce considerablemente al considerar la serie de modelos premium; sin embargo, con 205.862 unidades, el fabricante con sede en Ingolstadt aún se encuentra por detrás de Mercedes en más de 30.000 nuevas matriculaciones.

La base de las sólidas cifras generales de BMW reside en el éxito de cada serie de modelos en comparación directa: en la clase media, el Serie 3, a pesar de su antigüedad, supera al Mercedes Clase C y al Audi A4/A5; en la clase inmediatamente superior, el Serie 5 también deja atrás a sus rivales, el Clase E y el A6. Mientras que el Audi A3 lidera la clase compacta premium, el BMW Serie 1 supera claramente al Mercedes Clase A.

Incluso en el segmento SUV, BMW supera a Mercedes en la mayoría de los casos: el X1 vende más del doble de unidades que el Mercedes GLA, y el X5 y el X7 también superan a sus respectivos rivales. La situación es diferente para el Mercedes GLC, que supera claramente al X3. El Mercedes Clase S también supera al BMW Serie 7 y al Audi A8 en Alemania.

En cuanto a las ventas de vehículos eléctricos, las cifras de KBA también muestran un claro ganador: con 51.878 coches eléctricos (BEV), BMW se sitúa claramente por delante de Audi (40.530) y, aún más claramente, de Mercedes (34.719), incluso si en este caso no se restan los casi 1.700 vehículos comerciales eléctricos de Daimler.

https://whatsapp.com/channel/0029Va8rMxzIXnlylX85Ol3F

Premium-Marktführer: BMW in Deutschland klar vor Mercedes

Das Kraftfahrtbundesamt hat seine detaillierteren Zahlen zu den Neuzulassungen im Gesamtjahr 2025 veröffentlicht und bestätigt damit, was Interessierte

www.bimmertoday.de

 

[cybermad]

Ventas globales 2025: BMW Group supera por poco las del año anterior​

9 de enero de 2026

A pesar de todos los desafíos, el Grupo BMW logró sólidas ventas globales en 2025, incluso superando las del año anterior. Juntos, BMW, MINI y Rolls-Royce alcanzaron unas ventas mundiales de 2.463.715 unidades, lo que representa un mero aumento del 0,5 % con respecto al año anterior. Sin embargo, en un año en el que muchos otros fabricantes de automóviles obtuvieron resultados significativamente inferiores, incluso este pequeño aumento es un verdadero éxito. Este crecimiento marginal fue posible gracias a un aumento sustancial en MINI, con la marca británica registrando un notable aumento del 17,7 %, hasta las 288.290 unidades, mientras que tanto BMW como Rolls-Royce se mantuvieron ligeramente por debajo de sus cifras de ventas del año anterior.

En cifras absolutas, sin embargo, el rendimiento de la marca principal BMW es el factor decisivo para las ventas globales de la compañía: con 2.169.761 unidades, la marca BMW representa alrededor del 88 por ciento de las ventas, que en 2025 fueron un 1,4 por ciento inferiores a las del año anterior. Los aspectos positivos incluyeron los coches eléctricos e híbridos enchufables, así como los modelos deportivos de BMW M GmbH, ya que los tres grupos superaron las cifras de ventas del año anterior. Para BMW M, 2025 incluso marca el decimocuarto año récord consecutivo; la compañía con sede en Garching nunca antes había vendido tantos vehículos como en los últimos 12 meses. Los automóviles de lujo Rolls-Royce (5.664 unidades / -0,8 por ciento) y las motocicletas premium BMW Motorrad (202.563 / -3,7 por ciento) se mantuvieron ligeramente por debajo de las cifras de ventas del año anterior.

Un análisis de los mercados y regiones revela dónde se ajustó el precio en 2025: con 625.527 unidades, China sigue siendo, con diferencia, el mercado individual más importante, pero este megamercado registró una caída significativa del 12,5 % en comparación con el año anterior, lo que llevó a toda la región asiática a una caída de ventas. En cambio, BMW Group logró aumentar sus ventas en Europa un 7,3 %, hasta 1.016.360 unidades, mientras que las cifras de ventas en América aumentaron un 5,7 %, hasta 508.221 unidades.

Jochen Goller (Miembro del Consejo de Administración de BMW AG, responsable de Clientes, Marcas y Ventas): «En 2025, el Grupo BMW vendió más vehículos que el año anterior, a pesar de un entorno complejo. Logramos generar una demanda especialmente fuerte de nuestros modelos electrificados. Europa mostró un crecimiento especialmente sólido: los vehículos eléctricos de batería (BEV) representaron alrededor de una cuarta parte de las ventas totales, mientras que la cuota combinada de BEV y PHEV en Europa supera incluso el 40 %. Esto significa que seguimos en el buen camino para alcanzar nuestro objetivo de CO₂ de la flota de la UE para 2025.
2026 se centrará en la NUEVA CLASE, especialmente en Europa. Al mismo tiempo, lanzaremos numerosos modelos nuevos este año, como el BMW X5, el BMW Serie 3 y el BMW Serie 7. En total, el Grupo BMW lanzará más de 40 vehículos nuevos y revisados con diversos sistemas de propulsión para 2027».

Weltweiter Absatz 2025: BMW Group übertrifft Vorjahr knapp

Allen Herausforderungen zum Trotz konnte die BMW Group 2025 einen starken weltweiten Absatz erzielen und dabei sogar das Vorjahr übertreffen. Gemeinsam

www.bimmertoday.de

 

[cybermad]

Poder de ventas: BMW M celebra su 14º récord de ventas consecutivo en 2025​

10 de enero de 2026

El desarrollo económico de los últimos 14 años se ha caracterizado por altibajos a nivel mundial, con diversas crisis que también afectaron a la industria automotriz y provocaron descensos en las ventas en muchos lugares. Aparentemente ajena a estos acontecimientos, BMW M GmbH sigue a toda máquina: en 2025, las ventas globales aumentaron a 213.457 unidades, lo que representa nada menos que el decimocuarto récord de ventas consecutivo y añade un nuevo capítulo a la ya impresionante historia de éxito de los últimos años. Como recordatorio: en 2010, las ventas de M fueron de poco menos de 17.000 unidades; hoy, se han multiplicado por más de diez.

Una de las principales razones del enorme aumento de ventas en los últimos años es, sin duda, la significativamente mayor gama de modelos, que, además de vehículos con motor de combustión y tracción trasera, ahora también incluye varios modelos con tracción total, así como potentes híbridos enchufables y coches eléctricos. La introducción de los modelos M Performance, por debajo del segmento de alto rendimiento, también ha hecho los productos más accesibles y ahora atrae a clientes que buscan una oferta deportiva con una gran versatilidad para el día a día.

Todo esto también contribuye a que la cuota de los modelos M en las ventas totales de BMW nunca haya sido tan alta como en 2025: el 9,8 % de todos los BMW nuevos del año pasado llevaban una M en su designación. La cuota de M es significativamente mayor en Suiza, donde la empresa con sede en Garching alcanza casi el 25 %, su porcentaje más alto a nivel mundial.

En 2025, el modelo M más vendido experimentó un cambio en la cima: después de varios años en el primer puesto, el i4 M50, que comenzó como i4 M50 y fue reemplazado por el BMW i4 M60 durante el año, tuvo que dar paso al BMW X3 M50 (G45) .

En el segmento de alto rendimiento, el BMW M2 (G87) fue el modelo M más vendido del mundo en 2025, pero las cifras de ventas del BMW M5 Sedán (G90) y el Touring (G99) también superaron las expectativas. Las familias M3 y M4, por supuesto, también contribuyeron significativamente a las ventas totales de casi 71.500 modelos de alto rendimiento.


Franciscus van Meel (Presidente del Consejo de Administración de BMW M GmbH): «El hecho de que hayamos podido cerrar el año con otro récord de ventas por decimocuarto año consecutivo confirma nuestra estrategia. Seguiremos ofreciendo modelos de alto rendimiento en toda la gama de BMW, con sistemas de propulsión totalmente eléctricos, parcialmente eléctricos y de combustión pura».
Sylvia Neubauer (Directora de Clientes, Marca y Ventas de BMW M GmbH): «Nuestra estrategia de apertura tecnológica ha demostrado ser un éxito una vez más en 2025. BMW M GmbH es sinónimo de máximo rendimiento, independientemente de la variante de motor. En todos los mercados y en todas las clases de vehículos. Quien busque un vehículo de alto rendimiento siempre lo encontrará en BMW M GmbH».

Absatz-Power: BMW M feiert 2025 14. Absatz-Rekord in Folge

Die wirtschaftliche Entwicklung der letzten 14 Jahre war weltweit von einem Auf und Ab geprägt, diverse Krisen trafen auch die Autoindustrie und sorgten

www.bimmertoday.de