®⚠️☺⚡⏱️Leganés abre una electrolinera con 47 enchufes, 15 ultrarápidos.... Vallecas otra con 16 de 400 kW
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Es cierto, por eso alucino cuando veo que en mi barrio hay un Macan EV de los nuevos (matric MXY) y un par de Teslas que aparcan en la calle. Y los veo de noche cuando regreso al redil tras la satisfacción del trabajo realizado durante la ardúa jornada laboral....
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imagina lo que tendrán en el garajeEs cierto, por eso alucino cuando veo que en mi barrio hay un Macan EV de los nuevos (matric MXY) y un par de Teslas que aparcan en la calle. Y los veo de noche cuando regreso al redil tras la satisfacción del trabajo realizado durante la ardúa jornada laboral....
JaumeB
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Ninguno, bueno si te llevas garrafas si
Es muchisimo mas facil hacer electrolineras que gasolineras y encima como quien dice se pueden hacet en cualquier lugar y mucha gente tambien recarga en casa, pero claro, no pretendamos hacerlo todo en una decada ya que sería una irresponsabilidad y un sin sentido porque nadie sabe como será el futuro en este aspecto y según vaya evolucionando se irá haciendo de mas o de menos, siempre a sido así.
el_ovispo
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Aquí no vengo a hablar de EVs, vengo a hablar de IAs,
Cuenta todas las viviendas, cuenta que todas tienen A/A, cuenta que todas lo ponen a la vez y le da 189.000kWh. En el desarrollo ya te cuenta que hay segundas viviendas, que algunas puedan no tener A/A, etc... pero oyes, que pone esos 189.000 como el mínimo consumo pot A/A de la horquilla después de decir que sería el máximo.
Maravilloso.
Otra temporada que la IA no me va a quitar el trabajo.
el_ovispo
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Lo de tener un VE tiene que ser una experiencia maravillosa.
Si puedes cargar en casa, porque eso es una gozada y te ahorras parar 5 minutos en gasolinera cada 600, 700 ó 900km.
Pero si no puedes cargar en casa, no pasa nada porque con cargar 20 minutos a la semana mientras haces la compra es suficiente.
Y en viajes, no pasa nada porque vale con parar 15 minutos cada 300km y ya el coche te dice dónde parar.
Y mientras tanto, yo de mala hoxtia porque a mi mujer ya le han cambiado el Golf por un Taigo y el depósito es de 40 en vez de 50 litros y ya no nos da para llegar hasta Salamanca antes de entrar en reserva.
Que voy a parar 2 veces igual y eso, pero ya me toca los c0jones lo que no está escrito, como para que le pongan un VE estoy yo.
Si puedes cargar en casa, porque eso es una gozada y te ahorras parar 5 minutos en gasolinera cada 600, 700 ó 900km.
Pero si no puedes cargar en casa, no pasa nada porque con cargar 20 minutos a la semana mientras haces la compra es suficiente.
Y en viajes, no pasa nada porque vale con parar 15 minutos cada 300km y ya el coche te dice dónde parar.
Y mientras tanto, yo de mala hoxtia porque a mi mujer ya le han cambiado el Golf por un Taigo y el depósito es de 40 en vez de 50 litros y ya no nos da para llegar hasta Salamanca antes de entrar en reserva.
Que voy a parar 2 veces igual y eso, pero ya me toca los c0jones lo que no está escrito, como para que le pongan un VE estoy yo.
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Su filosofía Sr. Ovispo se resume básicamente en una pelea entre estas dos opciones:Lo de tener un VE tiene que ser una experiencia maravillosa.
Si puedes cargar en casa, porque eso es una gozada y te ahorras parar 5 minutos en gasolinera cada 600, 700 ó 900km.
Pero si no puedes cargar en casa, no pasa nada porque con cargar 20 minutos a la semana mientras haces la compra es suficiente.
Y en viajes, no pasa nada porque vale con parar 15 minutos cada 300km y ya el coche te dice dónde parar.
Y mientras tanto, yo de mala hoxtia porque a mi mujer ya le han cambiado el Golf por un Taigo y el depósito es de 40 en vez de 50 litros y ya no nos da para llegar hasta Salamanca antes de entrar en reserva.
Que voy a parar 2 veces igual y eso, pero ya me toca los c0jones lo que no está escrito, como para que le pongan un VE estoy yo.
a) Elegir cuándo, cómo y dónde.
b) Que el coche (o su mujer) decida por usted.
cybermad
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No hace falta irse a China: en Vallecas ya puedes cargar un eléctrico en poco tiempo y usando solamente una tarjeta de crédito
9 Jul 2025
Está claro que todavía queda mucho camino por recorrer si hablamos de infraestructura de carga para vehículos eléctricos, pero también es cierto que hemos avanzando mucho en los últimos años. Hay una compañía, española por cierto, que está haciéndolo especialmente bien: Zunder. Y acaba de estrenar una nueva estación de carga ultra potente para coches eléctricos con 16 conectores de hasta 400 kW.
16 cargadores de 400 kW para hacer cargas rápidas de verdad
Zunder ha inaugurado su estación de carga número 200 y lo ha hecho por todo lo alto, con una estación de gran potencia en el Ensanche de Vallecas (Madrid). Dispone de 16 cargadores (CCS) que tienen una potencia máxima de 400 kW, de lo más potente que podemos encontrar hoy en día en España.Con un coche eléctrico que sea capaz de aprovechar toda esa potencia, estos cargadores de Zunder podrían recargar una batería al 80% en unos 10 minutos. Sin embargo, actualmente no hay coches eléctricos en el mercado que puedan aprovechar todo ese potencial. El Porsche Taycan y el nuevo Mercedes CLA son los que más cerca se quedan, con 320 kW de potencia máxima de carga.
No es un «más vale que sobre…» por parte de Zunder, sino una manera de mirar hacia el futuro y anticiparse a los coches eléctricos con sistemas de 800 o 900 voltios y cargas ultrarrápidas. Recordemos que algunos modelos como el Zeekr 7X, que ya se vende en algunos países europeos, alcanzan picos de 460 kW.
Con el coche eléctrico adecuado, estos cargadores podrían cargar una batería al 80% en unos 10 minutos
Sólo necesitas una tarjeta de crédito, como en una gasolinera
La complejidad de cargar un coche eléctrico a través de una app era otro hándicap de la movilidad eléctrica, y digo «era» porque ese problema va a menos. Era razonable pedir que el proceso fuese más sencillo, más parecido a cualquier gasolinera: recargas, pagas y te vas.Zunder se ha propuesto que las cargas sean lo más sencillas posibles. Todos sus cargadores tienen un terminal TPV para que puedas iniciar la carga pagando directamente con una tarjeta de crédito. Rápido y sin necesidad de descargarte una app, registrarte, etc. Esto elimina las barreras digitales a los menos duchos en este asunto y, además, también facilita la gestión de flotas como las de VTC, donde cada vez hay más eléctricos.
Los cargadores de la nueva estación del Ensanche de Vallecas cuentan también con la función «Plug&Charge», que permite iniciar la carga de forma automática nada más conectar el coche al cargador. Eso sí, para que funcione también es necesario que el coche sea compatible.
¿Dónde está ubicada?
La estación de carga del Ensanche de Vallecas se encuentra muy próxima a la M-40 y es accesible desde ambos sentidos de la circulación. Puedes acceder tomando la salida 20 en sentido decreciente y la salida 19B en sentido creciente.Una vez finalices el proceso de carga, puedes incorporarte de nuevo a esta vía muy rápidamente. También se puede acceder de manera sencilla si vienes por la M-31.
No hace falta irse a China: en Vallecas ya puedes cargar un eléctrico en poco tiempo y usando solamente una tarjeta de crédito
Está claro que todavía queda mucho camino por recorrer si hablamos de infraestructura de carga para vehículos eléctricos, pero también es cier
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