⚠️®⚡ DS7 2026
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DS Nº7 (2027) | Información general
17 marzo 2026
El DS Nº7 es el reemplazo del DS 7 que, a su vez, lo fue del DS 7 Crossback en 2022. Este SUV de cinco plazas mide 4,66 metros de longitud, 1,90 m de anchura y 1,63 m de altura. Es siete centímetros más largo, uno más ancho e igual de alto que su predecesor. La distancia entre ejes —2,79 metros— aumenta cinco centímetros.
Su comercialización comenzará en pocas semanas y competirá con modelos como el Alfa Romeo Stelvio, el Audi Q4, el CUPRA Tavascan, el Mercedes-Benz GLB y el smart #5.
Gama de motores
Hay tres versiones eléctricas y una híbrida convencional. Las eléctricas son las siguientes: E-TENSE FWD (260 CV, 73,7 kWh y 543 km de autonomía), E-TENSE FWD Long Range (280 CV, 97,2 kWh y 740 km) y E-TENSE AWD Long Range (375 CV, 97,2 kWh y 679 km). El DS Nº7 híbrido tiene una potencia de 145 CV. Los tres DS Nº7 eléctricos disponen de una función que incrementa temporalmente la potencia máxima. La potencia máxima de cada uno agotado esos instantes es de 230 CV, 245 CV y 350 CV.Las siglas FWD y AWD hacen referencia a tracción delantera y total respectivamente. La versión AWD tiene tracción total gracias al empleo de dos motores eléctricos, uno por eje (las demás tienen solo uno). Esta versión acelera de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos.
La potencia máxima de recarga con corriente alterna es de 11 kW en las dos baterías (22 kW en opción). Con corriente continua la batería de 97,2 kWh alcanza un pico de 160 kW. Conectada a un puesto que pueda suministrar esa potencia, se necesitan 27 minutos para pasar del 20 al 80 %. Son datos muy discretos. El DS Nº7 cuenta con funciones como Plug & Charge, V2L, preacondicionamiento de la batería (y del habitáculo) y navegador con sistema de planificación de rutas.
La frenada regenerativa es regulable mediante unas levas que hay tras el volante. El conductor puede elegir tres niveles, más uno adicional que activa la función One Pedal (conducción mediante pedal único, es decir, que no es necesario pisar el pedal del freno para que el coche pierda velocidad, se detenga y se mantenga en su sitio).
De acuerdo con DS, la batería de 97,2 kWh se produce en el norte de Francia, en la factoría de Billy Berclau, mientras que los motores eléctricos se fabrican en el este de Francia. El montaje final se realiza en Italia, en el recinto de Melfi.
La versión híbrida es de tipo autorrecargable. Combina un motor de gasolina de tres cilindros y 1,2 litros de cilindrada, con uno eléctrico de 29 CV integrado en la caja de cambios automática de doble embrague y seis relaciones. El motor eléctrico tiene capacidad para movilizar el coche a baja velocidad.
Habitáculo y maletero
El diseño del salpicadero es el mismo del DS Nº8. Se caracteriza por una pantalla central de 16 pulgadas muy ancha y por un aspecto minimalista, con muy pocos botones físicos. La instrumentación también se ve en una pantalla, en este caso de 10 pulgadas. El sistema multimedia (DS IRIS SYSTEM 2.0) es compatible con Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos y para gestionar los comandos vocales, cuenta con la ayuda de ChatGPT.
Los asientos pueden ir equipados con función de calefacción, refrigeración y masaje. Además, hay un sistema llamado DS NECK WARMER, que difunde calor por la zona de la nuca (al estilo de lo que tienen algunos vehículos descapotables). Los asientos de las plazas posteriores pueden tener calefacción (no refrigeración, ni tampoco masaje). En función del nivel de equipamiento, las ventanillas delanteras y traseras son laminadas.
En comparación con el DS 7, las puertas posteriores del Nº7 son más largas y tienen un 30 % más de superficie de ventanilla. Además, el techo panorámico opcional es un 40 % más grande.
El volumen del maletero es de entre 500 y 560 litros según la versión y el equipo de audio (el volumen mínimo se da en el caso E-TENSE AWD con subwoofer). Los respaldos de la fila posterior están divididos en tres partes abatibles (40/20/40).
Equipamiento y otros detalles
Dentro del equipamiento de seguridad y ayuda a la conducción del Nº7 no hay ningún elemento novedoso o rompedor. Algunas de las cosas con las que puede ir equipado son: faros de ledes matriciales (DS PIXELVISION, en la jerga de DS. Su haz se adapta a las condiciones de la conducción y tiene un alcance máximo de 400 metros; el haz de luz central puede llegar a 520 metros una vez superados los 80 km/h), sistema de conducción semi-autónoma nivel 2 (DS DRIVE ASSIST 2.0, funciona entre 40 y 140 km/h), sistema de proyección de información en el parabrisas (DS EXTENDED HEAD-UP DISPLAY) y sistema de visión nocturna (DS NIGHT VISION, que utiliza una cámara de infrarrojos y detecta peatones y animales con una antelación de hasta 300 metros).Quizás lo más llamativo es la suspensión DS ACTIVE SCAN SUSPENSION, una suspensión que ya estaba disponible en el DS 7 (también en el DS Nº8 y DS 9) cuyos amortiguadores cambian de dureza en base a los datos que recoge una cámara que enfoca hacia el asfalto y varios acelerómetros.
El coeficiente aerodinámico del DS Nº7 es 0,26 y tiene una superficie frontal de 2,65 m² (SCx = 0,69). Las llantas pueden medir hasta 21 pulgadas de diámetro. DS dice que para diseñar el Nº7 se ha inspirado en las líneas maestras del prototipo DS AERO SPORT LOUNGE. La plataforma del DS Nº7 es la conocida como STLA Medium.
DS Nº7 (2027) | Información general - km77.com
Información, imágenes y datos del DS Nº7, el reemplazo del DS 7. Es eléctrico e híbrido.
