Qué tal la máquina descarbonizadora o el aditivo...

Tengo una dudilla, cada qué tiempo es bueno echarle al coche un buen aditivo limpiador de estos que echamos por el depósito de la gasolina?, no sé si será casualidad pero nunca le eché! y el otro día el chico de la gasolinera me lo estuvo explicando y le echamos , no recuerdo la marca, el bote entero (lo compré en la gasolinera), luego eché gasolina y anduve un ratillo con él, el problema es que no lo cojo na!... total que hoy en la ITV bajó el nivel en ralentí de la emisión de gases, y muy bien!. el producto éste cada qué tiempo es bueno echárselo?, yo lo cojo no más de 15 o 20 km a la semana... , lla otra opción que he pensado es meterlo en la máquina esta que hablan muy bien de ellas que tienen los talleres, la decarbonizadora, en el corte ingles, por 75 te lo tienen media hora gasolina, y hora y media si es gasoil y sale bastante suciedad... si queda más limpito genial! , dicen por ahi que una vez cada dos años va muy bien... qué me aconsejáis? , graciasssssss

 

me uno al compañero,quiero hacerle algo a la cafetera que en 200 mil km no creo que le hayan hecho nada

 

Pues pillo sitio que me interesa el tema. Yo a falta de la solución que comentas, lo que hago es circular con el coche durante unos cuantos kilometros en un rango de rpms más alto y luego (pajas mentales mías, o no) noto que el coche va más suave (dentro de lo que es un diesel jeje)

 

Y dejarlo cortar inyección para desintegrar la carbonilla de las válvulas

 

A raíz de un cambio de inyectores,por bmw recomienda en mi caso, el aditivar en cada cambio de aceite,de 2 dosis por depósito de su aditivo.

 

El aditivo puede ser resultón, en algún motor que ya ni arranca por falta de compresión, para que pueda ir por su propio pie al desguace.

Si el coche va bien, yo no le echaría engrudos.

Y menos a un gasolina.

 

Todo coche,va bien hasta que deja de hacerlo,en mi caso con 40.000 kms, cambio de inyectores en un gasolina.

 

Correcto. Es una máxima aplicable a cualquier aparato, incluidos seres vivos.

Normalmente, la solución pasa por cambiar el repuesto averiado por uno nuevo. En el caso de los seres vivos, no siempre es posible.

Independientemente de las tragedias particulares de cada uno, que todos tenemos alguna.

 

Mi consejo es, si es diesel:

Dejarlo una noche entera a la intemperie en un campo de Soria un mes de Enero. Arrancar por la mañana pisando el acelerador a tope durante 10min. Así no tendrás que echar ningún aditivo.

 

La maquina funciona con electrolito , se csrga con agua, cuesta 6mil pavos. Me la ofrecieron a mi , no me convenció porque puede que algun deposito solido de carbonolla se despegue se meta entre la valvula y su asiento y la armamos...
Es una opinion personal ojo.

 

Bueno bueno bueno, ya que nos menciona @alvaris, no sé porque...

Nosotros adquirimos una máquina descarbonizadora hace unos meses y creemos que como elemento de mantenimiento está muy bien. Eso sí, milagros no hace, si el coche está totalmente saturado de carbonilla no va a ser eficaz en nuestra opinión. La recomendamos cada 2 cambios de aceite por ejemplo, y si el coche está más "perjudicado", cada cambio de aceite.

 

Que precio tiene un “tratmiento”?

 

En realidad esa teoria es erronea, se quema mas carbonilla circulando durante un tayecto largo a velocidad constante y altas revoluciones que dando un apreton.

 

100 euros + IVA

 

De esto de la carbonilla, se podría escribir un libro.

Yo tengo mi propia idea de porqué o de qué forma se genera la carbonilla, y tiene más que ver con darle zapato en frío. Aunque no es sólo eso.

En líneas generales, mi idea tiene que ver con combustiones "no completas", que se pueden dar bajo varias circunstancias en un uso "normal".

Pero podría escribir un libro, y estar equivocado hasta el punto final.

 

Y si en vez de quinta lo aguantas en 3 ó 4?

 

Liqui Moly tiene productos para eso. Yo en los míos aplico regularmente Aderco 5000. Vale igual para gasóleo que para gasolina. Para un tratamiento de choque puedes utilizar lo que llaman el Aderco Pata Negra.

El Liqui Moly es para uso menos intensivo. Creo que lo recomiendan cada 10-15 mil km.

Para añadir al aceite del motor yo cada 50 mil km uso el MP 2000

 

Importante es decir que estos productos son muy buenos pero no hacen milagros. Lo notas con el uso frecuente. Si tienes todo lleno de carbonilla, toca limpiar.

 

Yo a estas alturas creo que todo es un sacacuartos.

 

es gasolina

 

yo trabajo en una gasolinera y he escuchado muchas historias sobre aditivos tales como wynn limpia inyectores...

bien, mi conclusion es la siguiente:

un limpia inyectores o cualquier tipo de aditivo de gasolinera es como un ibuprofeno para el coche. si lo notas mal en cualquier aspecto que pueda solucionar ese producto, se lo echas y quita los males temporalmente.

hasta que vuelvan a ocurrir. igual que nos pasa a nosotros con ibuprofeno. dolor de cabeza=ibuprofeno y a funcionar

pues lo mismo.

 

mismo procedimiento.

 

el mio debe tener.... porque solo le hago trayectos cortos de no mas de 10 km y como a 70 u 80... como maximo... tendre que salir con él mas por lo que veo!