Duda ¿Qué presiones en z4 con Runflat?

[Lablue]

Buenas tardes, compañeros.

Pedí en concesionario al montar gomas nuevas y alinear dirección que se asegurasen de colocar las presiones adecuadas, puesto que aunque las reviso con cada repostaje, tengo la sensación de que las Runflat complican el trabajo al sistema de medida de presiones del vehículo.

Mi anterior BMW me avisaba en pantalla ante pérdidas de presión mínimas, mientras que el z4 (e89) ante pérdidas de hasta 0,4 ni se inmuta.

Pero bueno, lo que más me ha llamado la atención es que en el concesionario me han puesto detrás 3.5 y delante 3.0 cuando el coche marca 2.4 y 2.9 para mi medida de neumático en 19 pulgadas.

¿Lo veis correcto? Siempre prefiero desgastar centralmente la banda de rodadura por lo que, a priori, no me preocupa demasiado pero me ha sorprendido y he preferido preguntar en el hogar del sabio.

A cambio os dejo un avistamiento de ayer.
Gracias de antemano.

 

[Gus]

A mi me parece una barbaridad 3.0 y 3.5 en frio a no ser para batir algún record de consumo (de combustible) . Aunque no exijas el máximo grip al neumático y te importe poco el desgaste central.
Yo creo que ponen "a ojímetro", porque mi último coche me lo dieron con 3.0 y 3.4 ...

 

[Lablue]

A mi me parece una barbaridad 3.0 y 3.5 en frio a no ser para batir algún record de consumo (de combustible) . Aunque no exijas el máximo grip al neumático y te importe poco el desgaste central.
Yo creo que ponen "a ojímetro", porque mi último coche me lo dieron con 3.0 y 3.4 ...

Gracias por la respuesta, Gus.
A mi también me lo pareció.
En primera instancia las cambié, pero como es mi primera vez con Runflat (el seguro no me permitió montar convencional) volví a poner la presión que indico, ante los problemas que había observado con el medidor de presión.
Normalmente llevo una décima más, 2.5 y 3.0 ¿tú cómo lo ves?

 

[Gus]

Gracias por la respuesta, Gus.
A mi también me lo pareció.
En primera instancia las cambié, pero como es mi primera vez con Runflat (el seguro no me permitió montar convencional) volví a poner la presión que indico, ante los problemas que había observado con el medidor de presión.
Normalmente llevo una décima más, 2.5 y 3.0 ¿tú cómo lo ves?

Si, eso es razonable, si no te vas a hacer tandas en un circuito o cosa asi.

 

[Guancho]

2,2 y 2,4 le estoy poniendo yo al mío, con 18"

 

[Lablue]

Muchas gracias, chicos.

 

[theMpower]

3 bares es un poco demasiado para ese coche y más con el calor que nos va a llegar en breves

 

[Lablue]

3 bares es un poco demasiado para ese coche y más con el calor que nos va a llegar en breves

Con los dos compañeros que han respondido ya no tenia dudas, pero ahora sientas cátedra.
Las dejaré en 3 y 2.9.

Tengo pendiente un mail contigo, en cuanto cobre la extra

 

[Alfa156]

Mi coche es un F30, por tanto seguramente las suspensiones son diferentes, también llevo RFT, y en efecto, hay que llevar presiones más altas de las que indica BMW, para no tener un desgaste irregular... yo en mi coche van entre 2,6 y 2,8, y eso que son neumáticos con bastante balón. Así que, si llevas llanta 19, juguetear con los 3 kg/cm² no me parece un disparate...

 

[Alfa156]

Pero bueno, lo suyo es que vayas probando y monitorizando el desgaste, si ves que gasta bien, puedes ir bajando hasta cerca de los valores recomendados...

 

[Guancho]

Yo quité las runflat antes de estrenar el coche. Que por cierto eran las gomas con las que salió de fábrica. Por eso no le echo cuenta al recomendación de origen. Llevo 20.000kms y no observo nada irregular en su desgaste.

 

[Lablue]

Yo quité las runflat antes de estrenar el coche. Que por cierto eran las gomas con las que salió de fábrica. Por eso no le echo cuenta al recomendación de origen. Llevo 20.000kms y no observo nada irregular en su desgaste.

Nunca las he montado, con el robo de llantas pedí específicamente convencionales, pero bueno, nunca está de más que recuerden a uno por qué no frecuenta un establecimiento.

Las llantas con las gomas RFT están a la venta desde antes de salir a la calle, yo soy de convencionales también.