Que opinais del motor m3 e46??

[Kevin_Al_Korte]

Bueno chavales .... os comento ... ivaa vender mi coche e36 coupe ... para pillarme un e46 .... pero me ha dado tanta pena que al final ME LO QUEDO !!!!
nopuedo desacerme de mi coche le tengo mucho cariño .... soy fiel al e36 .... estoy enamorado de la estetica de este coche ..... llamarme loco voludo ....
jajajaja pero es lo que ahy ....
y ademas de no venderlo ... el mecancio me a conseguido el motor de un m3 e46 ... pero la caja de cambios y el grupo se lo dejo en principio del 325 ....

que opinais de este motor¿¿ (E46 M3)

una cosa que no le pregunte al mecanico .... valen los colectores de escape del e36 para el e46??

alguien que sea experto o que lo aya puesto ya

OPINIONES.....

un saludo y graciaasss

 

[Kevin_Al_Korte]

 

[Kevin_Al_Korte]

 

[Kevin_Al_Korte]

 

[Kevin_Al_Korte]

ya que hoy he aprendido a subir las fotos XDXD aki os dejo unas XD

 

[RoBeRT69]

en donde están las fotos?¿?

 

[Kevin_Al_Korte]

pues ahi ... yo las veo :S

 

[gerva]

hola,pues las fotos no se ven....subelas con imageshack,el motor es un buen motor,duro y muy potente pero para ponerlo en el e36 no es facil,necesitaras la instalacion,centralita,la caja,los colectores y un largo etc....eso como se hace bien es teniendo el coche completo de un sisniestro o algo asi...

 

[lamparas]

y la caja de cambios del 25 no te vale, no aguantará el par del motor. El 28 ya lleva la del M3 de 231cv, no te digo más

 

[delaosa27]

La caja no te sirve, el motor es un maquinon, y las fotos no se ven

 

[Kevin_Al_Korte]

a mi me dijo el mecanico que si vale solo es ponerle cableado y centralita ..... la caja del 325 vale .... y me fio de el porque el y el hijo corren en rallys y tienes tres m3 uno con motor e46 .... ahora como bien decis ... que parta o no la caja eso es otra cosa .... jejejeje
que el mecanico se las apañe .... pa eso le pago XD ....

en cuanto a las fotos haber si las subo con ese programa ......

 

[RoBeRT69]

fotos invisibles........jejeje
subelas con el imageshack,la cargas y haces un copia-pega del 3º enlace que te sale

 

[RoBeRT69]

por cierto,el forero Kratzer es el que mejor te puede informar

 

[Kevin_Al_Korte]

gracias robert haber si me lo dice ... para quitarrme esas dudillas ... y las fotos na chicos me he bajado ese programa y me va el pc como el culo ..... sorry

 

[carloschipe]

BMWSwap - Inicio

como te dicen el forero Kratzer le puso ese motor a un compact!
y le tuvo que hacer varias modificaciones al coche

http://www.bmwswap.com/index.php/e36-318ti-s54

por ejemplo el e46 tiene acelerador electrónico y el 36 no

un saludo

 

[RoBeRT69]

gracias robert haber si me lo dice ... para quitarrme esas dudillas ... y las fotos na chicos me he bajado ese programa y me va el pc como el culo ..... sorry

que programa hombre,si el imageshack es una pagina de internet:

ImageShack® - Online Photo and Video Hosting
subir imagenes, subir foto, subir imagen
TinyPic - Free Image Hosting, Photo Sharing & Video Hosting

 

[carloschipe]

http://www.bmwfaq.com/f147/como-subir-fotos-y-videos-al-foro-619345/

 

[Kevin_Al_Korte]

gracias chavales le echare un vistazo .....

 

[Kevin_Al_Korte]

haber si se pàsa krazter por aqui y me comenta XD

 

[carloschipe]

esta web es de Kratzer

BMWSwap - Inicio

 

[Kevin_Al_Korte]

okis voy a echarle un vistazo ... eso que me dijistes de cable del acelerador es complicado?

 

[joven_padawan]

Ese coche va a hacer aguas por todos los lados... no sólo la caja de cambios, el chasis podrá aguantar la torsión que ejerza ese par motor...? Además tendras que meter más goma si no quieres llevar permanentemente encendida la del DSC...

No sé, nunca entenderé este tipo de operaciones...

 

[drakaned]

Ese coche va a hacer aguas por todos los lados... no sólo la caja de cambios, el chasis podrá aguantar la torsión que ejerza ese par motor...? Además tendras que meter más goma si no quieres llevar permanentemente encendida la del DSC...

No sé, nunca entenderé este tipo de operaciones...

Porque son diferentes a todo lo demas siendo unico.
El chassis lo aguanta sin problemas es el mismo que cualquier M3 e36 incluso ahi muchos pasados a turbo con mas de 400cv y el chassis de origen. La caja de cambios aguanta bien aunque reduciras su vida util claro . Y el DSC no es ningun problema, ni abs ni nada por estilo, esos son tonterias que se solucionan al final de tunel rapidamente, lo complicado es el sistema canbus y el ews pero ahi soluciones como todo en esta vida.

 

[Kevin_Al_Korte]

gracias a los dos por vuestras opiniones jejejeje sobre todo a ti drakaned XD ....
os explico mi coche esta en muy buen estado ... por eso lo ago ... en mi antiguo bmw 325 no lo haria porque estaba muy deteriorado ... de carroceria y este la verda que esta muy bien ... como bien dice drakaned en cuanto al chasis y la caja de cambios tienes toda la razon ..... mi coche lleva ya llanta 17 del m3 con buen calzadado michelin pilot sport ... no pongo marca norauto .... tiene suspension roscada y dura va muy entablillado .... lo unico que me hace falta son frenos y discos ..... yo lo de la caja de cambios y eso de momento no me da mas ya la ire cambiando lo que haya que cambiar poco a poco .... yo lo principal es el motor ...
que si hay que hacer mucho tinglao o quedaria algo mal aunque lo monte el mecanico ... aunque repito entiende mucho de estos coches .....
GRACIAS OTRA VEZ DRAKANEZ JAJAJA ya marcho ma happy para la piltra XD
voy a mirar eso del canbus y ews porque no te ni p--a idea ....

 

[Kevin_Al_Korte]

aaaaaahhhh y como dice drakaned mi mecancio tiene un e36 con motor de e46 (M3) claro ... y he visto en un rally de aqui un chabal de unos 40 años que tenia montao el de un m5.... y krazter un compat

 

[Kevin_Al_Korte]

Segun Krazter lo que izo fue esto .... y MI DUDAS

- Swap de motor S54 3.200 cc de 343 cv procedente de un M3 e46. Código motor 326S4
- Colectores de escape en acero inoxidable ............. ¿tienen que ser de e46?
- Regulador de presión gasolina ajustable ............... ¿fue un extra ?
- Silentoblocks de motor nuevos y especificos para swap S54
- Adaptación de electrónica de S50 3.2 de M3 e36 con EWS (inmovilizador) .......... me lo podeis explicar mejor, tengo que cojer el bombin dl e46
- Pinzas y portapinzas de 330ci e46
- Discos delanteros ranurados y perforados de 325 mm
- Pinzas traseras de M3 e36
- Discos traseros de 312 mm
- Estabilizadoras mas gruesas de M3 e36. .................................................... ¿no es la misma que la del 325??
- Radiador de aceite de M3 e36 .................................................................. ¿es obligatorio? o no tiene importancia
- Refuerzo de los brazos traseros.
- Suspensión roscada regulable en altura.
- Paso de la batería al maletero
- Diferencial autoblocante mecánico de discos retarado al 40% ............................. ¿el mio es el del 325 ¿vale?
- Caja de cambios...........................................................................................¿vale la del e36 para el e46? ¿acoplaria?
- Llantas 8,5 delanteras y 10" traseras de ancho
- Asientos delanteros M3 e36
- Volante M3 e36

 

[drakaned]

Segun Krazter lo que izo fue esto .... y MI DUDAS

- Swap de motor S54 3.200 cc de 343 cv procedente de un M3 e46. Código motor 326S4
- Colectores de escape en acero inoxidable ............. ¿tienen que ser de e46?
- Regulador de presión gasolina ajustable ............... ¿fue un extra ?
- Silentoblocks de motor nuevos y especificos para swap S54
- Adaptación de electrónica de S50 3.2 de M3 e36 con EWS (inmovilizador) .......... me lo podeis explicar mejor, tengo que cojer el bombin dl e46
- Pinzas y portapinzas de 330ci e46
- Discos delanteros ranurados y perforados de 325 mm
- Pinzas traseras de M3 e36
- Discos traseros de 312 mm
- Estabilizadoras mas gruesas de M3 e36. .................................................... ¿no es la misma que la del 325??
- Radiador de aceite de M3 e36 .................................................................. ¿es obligatorio? o no tiene importancia
- Refuerzo de los brazos traseros.
- Suspensión roscada regulable en altura.
- Paso de la batería al maletero
- Diferencial autoblocante mecánico de discos retarado al 40% ............................. ¿el mio es el del 325 ¿vale?
- Caja de cambios...........................................................................................¿vale la del e36 para el e46? ¿acoplaria?
- Llantas 8,5 delanteras y 10" traseras de ancho
- Asientos delanteros M3 e36
- Volante M3 e36

El que te puede guiar mejor en esas dudas son kratzer, ya que cada uno hace las cosas a su manera de ver las respuestas a los problemas que van surgiendo en los swaps.
Los colectores si tienes los originales del M3 dejalos, y el regulador el de origen tiene que servir sin problemas.
La electronica me parece que pusieron esa porque es lo mas facil de acoplar y manterner el doble vanos del s54 ya que los 321 tambien llevan doble vanos, asi solucionas el tema de acelerador electronico y de canbus.
El diferencial sirve el tuyo, ellos hicieron una mejora de traccion.
El radiador o montas el de e36 o acoplas el de e46, pero necesitas uno
Las estabilizadoras son mas gordas las de M3, pero puedes dejar las tuyas.
la caja cambios acoplan bien las de e46 con las de e36

 

[kratzer]

He visto tu MP.

Si tu mecánico sabe de estos coches y ya tiene metido un motor de M3 e46 pues sabrá lo que hay que hacer y no tendrás que comerte la cabeza jeje

La caja de cambios si te vale la de tu coche. Los colectores lo mejor que puedes hacer es dejar los de serie del S54, nosotros no los teníamos de ahi a comprar unos. En cuanto al regulador de presión de gasolina en el e36 va en la rampa y en el e46 va en el filtro de gasolina, como no lo teníamos pues se opto por comprar uno externo regulable. La estabilizadora la cambiamos porque partiamos de un 4 cilindros y hay que cambiarla porque no vale, y ya puestos pues le pusimos de M3, en tu caso no tienes porque cambiarla sino quieres. El radiador ponselo, ya que al motor le viene bien y además tiene las dos tomas para las tuberías por donde sale el aceite del motor

Mecánicamente el swap del S54 en un e36 no es el problema, el tema es el de la electrónica. Mi recomendación es que compres una standalone adaptada al cableado original del s54 o llevar la centralita del S54 a un especialista a que te la flashee y te la de "limpia" solo con los datos para gestionar el motor. Despues tendrás que tirar de esquemas y con paciencia adaptar el cableado motor al conector del vano motor del e36.

De todas formas si tu mecánico ya tiene el swap hecho es tan simple como preguntarle que opción eligió de electrónica para hacer funcionar el motor.

 

[Kevin_Al_Korte]

gracias a los dos chicos ... tienes razon krazter... yo en este post solo preguntaba una opinion de que les parece el motor del e46 a e36 y ya me crearon dudas que si no vale , que rompe , .... y ya estaba todo acojonao .... y tampoco es plan de preguntarle todos los dias al mecanico las dudas por eso preguntaba por aqui XD .... ya me dijo el mecanico que no preguntara 'por internet que me comian la cabeza jejeje XD ...

 

[kratzer]

El motor S54 es un gran motor, eso no hay duda :razz:

De todas formas podías preguntarle que hizo en su coche en la electrónica, aunque me imagino que llevera una standalone