Duda ¿Qué le harías a un vetusto V8, para hacerlo más "volátil"?

Alejandro87

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Estuve mirando esta tarde varias fotos de preparaciones en V8 que montan los coches del tc2000, la cilindrada ronda entre los 2.0 y 4.0cc y la potencia, por encima de 300cv-400cv, atmosféricos por supuesto, y giran en torno a las 10.000rpm más o menos. Los motores se cojen estándar y se les prepara para la competición.

En el 2011 o 12, se conoció un nuevo V8 desarrollado por ingleses que desarrolla 430CV o 440cv y gira sobre las 11.000rpm , 32válvulas, etc. Tiene un par de unos 30.0 kgm , menos que un TDI :descojon: , y ojo al dato, pesa en seco 88 kilogramos!

Este es el motor:


Radical-RPX-2.7-TC2000.jpg






Pistones super finos:


Pistones-y-Tapas-Blog.jpg




Suena así:
Escuchar cuando ya termina el video, que el motor queda a ralentí. Ralentiza como un turismo de calle!

 

Alejandro87

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Subo porque se quedó 20 páginas atrás.biggrin
 

Gulf627

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Cuando llegue a casa le echo un vistazo. Tiene buena pinta esos motores.

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BEMETA LEGENDS

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la verdad que esta interesante el articulo , no tenia nocion de ello. pero si...el sonido de esos motores lo veo mejorable
 

victor316

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Suena bien, la verdad
 

antuan

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Un par de turbos. De hecho eso hicieron hace unas décadas con un mítico V8 2.8... :whistle:
 

jsagar

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el color del bloque no parece de acero ni aluminio. magnesio tal vez? no se si se podra utilizar este material en bloques motor
 

victor316

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Para hacerlo más volátil usaría nitroglicerina como combustible
 

Gulf627

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Que chulo el motor.

Como curiosidad, los motores atmosfericos de alto regimen de giro tienen unas bielas que trabajan tanto mas a tension que comprension. Es decir las inercias de los pistones son del mismo orden que las fuerzas ejercidas durante la combustion.

Los motores estos TC2000 no los conocia y como dije antes tienen una pintaza genial. Son minimotores de F1 que uno puede cascarle a cualquier barchetta que quiera.
 

Orkofono

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Parecen dos bloques de moto.
 
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