Genial.
El sensor del nivel de aceite también lo tengo nominado, ya veré si en el siguiente cambio, tengo el del anterior motor.
¿Algún síntoma especifico por el cual lo ves averiado?.
Exactamente como el mio.
Imposible ni sacarlo de todo, tuve que cortarlo con sierra, de hecho había probado a meter otra tuerca sobre la otra y solo daba unas pocas vueltas.
En marcha sí se enciende.
Estando dañado no se enciende.
Cuando falla, lo que ocurre es que se enciende con nivel correcto.
Yo tengo pendiente de montar un sensor de nivel de aceite marca ERA comprado en Autodoc. Era el que más confianza me daba, no había Hella.
Físicamente es idéntico a un Hella, comparándolo con fotos que he visto, alomejor con suerte es Hella quién lo fábrica para ERA. Tengo uns lista larga de cosas para hacer y poco tiempo
Hella parece que ha dejado de fabricarse. La única marca actual que asegura ser recambio de calidad OE es Metzger. Ojo que también fabrica el mismo sensor en calidad aftermarket. La referencia correspondiente al sensor de calidad OE es la 0901030.
Cuando cambie el aceite, haré la prueba.
Me parece que es este hilo donde publicaste esa información, aunque en la primera página sugieren hacerlo desactivando la opción "CHECK ENGINE OIL LEVEL" desde este otro menú:
www.bmwfaq.org
Vale ya he mirado lo de anular el sensor, os metéis en el módulo del cuadro de instrumentos, IKE , vais a coding data y os saldrá esta pantalla.
Quitáis el chequeo de debajo que es Oil loss Warning y se os debería ir
El hella ya no se vende, y ahora están recomendando el sensor de marca NTY.Hella parece que ha dejado de fabricarse. La única marca actual que asegura ser recambio de calidad OE es Metzger. Ojo que también fabrica el mismo sensor en calidad aftermarket. La referencia correspondiente al sensor de calidad OE es la 0901030.
En Oscaro y en Mr Auto se encuentra rondando los 100€.
Sinceramente, aunque lo diga el TIS, veo innecesario cambiar esos tornillos. Entiendo que hay que cambiar tornillos de zonas críticas como culata, bielas, etc. Pero eso no deja de ser una chapa para reforzar la zona baja del chasis que hay gente que ni la lleva. Yo también lo he desmontado (como todos los de aquí jajaja) y no los he cambiado ni se ven mal.
Los UT, creo que es esto y en el TIS no encuentro nada sobre la sustitución de la válvula, pero hay bastantes vídeos explicándolo.
Creo que entonces te será de utilidad este vídeo de 50sKid. Espero que te defiendas bien con el inglés porque este vídeo en concreto no lo he conseguido encontrar en su canal de youtube.
Quién está haciendo esa recomendación? Yo NTY la tengo por marca trotera low cost. De hecho, casi siempre suele ser la alternativa más económica.
Siendo así, podía haber montado uno de cualquier otra marca y seguir haciendo la misma afirmación mientras no le falle. Resulta por tanto bastante subjetiva esa recomendación.
