E46 ¿Qué has hecho a tu E46 hoy? Vol. III

Eso es verdad. Hasta que no calientan bien frenan pero no lo suyo

 

pues un dilema cual pillar, a mi no me gustan que manchen pero también quiero que frenen bien en frio, pues suelo abusar poco de los frenos casi solo hago carretera ,

 

Hoy, soportes de la caja, brazos de dirección (completos) todo Meyle HD y alineación (dudosa) en SASAM Alcorcón, no lo recomiendo.

 

menos mal uno que me da la razón jejejej a que si son penosos

 

si quieres uno bueno me lo dices esta en Alcalá de Henares

 

Por supuesto!

 

Después de dos semanas sin cogerlo, ayer lo arranqué para hacer unos recados y aproveché para llenarle el depósito. Justo antes de entrar en el garaje, paré para bajar la compra y dejé el coche encendido con el A/A puesto. Al subirme al coche, se había encendido el testigo de nivel de refrigerante bajo.

Lo llevé al parking que estaba muy cerca y a los pocos metros de apagó.

Espere unas horas a que se enfriara y miré el nivel. La varilla estaba abajo, así que compre una garrafa de refrigerante y le eché con el coche frío hasta que la varilla asomó. Le cupo algo menos de un litro.

Revise bien con linterna por si había fuga, pero no localicé nada. Andaré al loro estos días, quizá fue debido a que quedó algo de aire cuando hace poco más de un mes le cambiaron el termostato y el propio refrigerante.

Esta noche lo mismo lo saco de ruta nocturna a cielo abierto, que ayer le tocó a la chancleta.

 

Si necesitas una frenada fuerte fuerte pues vete a unas Ferodo Perfomance o DS2500, si quieres una frenada buena para calle pues Ate 13.0460.7238.2 (normales) o Ate 13.0470.7238.2 (cerámicas), ambas tienen los coeficientes de fricción muy altos tanto en las delanteras como en las traseras, yo llevo las normales y muy contento la verdad sea dicha, frenan bastante más que las Textar siendo ambas marcas del mismo nivel de calidad a priori.

 

Esas llevo yo para disco de 325 y 300. Ate ceramic delante y normal atras. Frenan muy bien

 

no, yo de momento voy bien pero gracias

 

Hoy, cambiar de nuevo el depósito de refrigerante, por culpa de micro poros de su P*** M****, son chorritos como de aguja de jeringuilla, y no salen hasta que el circuito no coge toda la presión, pffff.
Aburrido de comprar febi, beher, etc... compre el original de BMW, a ver cuánto dura esta vez, 120€ (los otros o duraron 3 años o se jodían las juntas).

Por cierto, a la espera de unas juntas de Amazon a ver si soluciono pérdidas por la conexión pequeña de arriba del depósito, las juntas esas la lleva la manguera que vienen del bloque, que puse nueva (Febi) por precaución hace unos años, pero ya una de sus juntas no da mas. Lo dicho... KK.
Entre depósito, tapón, y liquido, 170 €urazos. + Brazos de suspensión, silentblok, tirantes estabilizadoras, barras de acoplamiento de la dirección, disco articulado de caña de dir, soportes de caja de cambio, junta del cárter, + horas en Box alquilado ya voy por 1020€, me he quedado "lisiado". Todo esto menos el deposito de refig y la junta del cárter, a simple vista no se veía que estuviera mal, lo cambié por kilometraje, pero si se nota bastante a la hora de la conducción.

 

j*der ya ni a la bmw. que pasa que el que sale con el coche dura 20años y a algunos mas y los que compramos nuevos ni 3 años a mi ni eso se quedo en dos no lo e tirado por si no es del filtro y e puesto uno de desguace de el 2003

 

y tuviste suerte de verla

 

lo mío es peor porque cambie el bote por que por donde ensanblan el bote desde arriba tenia como perdidas a veces y me arte y fue a la bmw, lo pille y no duro ni 2 años pero en dos años no hice ni 3000 mil kilómetros y pille uno de desguace y casualidad por el mismo sitio y ni veo la fuga le llevo puesto un trapo pa ver si es de el bote o del codo y el muy Manon ahora no me mancha nada

 

Yo pague del bote 80.63 con mi descuento mas iva , unos 96 euros.
Antes orsenando cosas encintre la factura de enero. Bote, bomba, termostato y tapon 333euros, con descuento cliente premium, el 20% a profesionales, mas no hacen.
Por no querer esperar una semana a que me llegara lo de internet. Pero la rapidez se paga. Pedido a las las 9 y a las 15h ya lo tenian.

 

Exactamente por el mismo lugar que a mi !!!, te lo juro, en dos deposito me a pasado ya!!
El truco es dejar que se caliente a su temperatura máxima y cuando arranque el ventilador, apagar el coche, para que se quede con esa presión el circuito y poder ver el minúsculo chorrito.

 

El truco es dejar que se caliente a su temperatura máxima y cuando arranque el ventilador, apagar el coche, para que se quede con esa presión el circuito y poder ver el minúsculo chorrito, prueba.

 

A mi el vaso de expansión de origen me duró unos 9 años y 140.000 kms, en el año 2012 le puse uno de la marca Febi (45€ en Oscaro) y me ha durado como 7 años y 90.000 kms, en el 2019 le volví a poner el mismo bote Febi (39€ en Amazon) y de momento tras 25.000 kms ahí va tirando millas sin ningún tipo de fuga, yo no tengo queja por ahora con los botes Febi si por 40 eurillos me siguen durando cerca de 100.000 kms.

 

235.000km el de serie. Solo por eso no me sabe mal lo que pagué. Viendo lo que duran los otros

 

Leyendo esto yo casi alucino, porque mi bicho tiene todavía el vaso original con casi 23 añitos y 493 Tkm
Eso sí, el radiador cambiado hace tres años por edad

 

Pues no esperes, yo lo tenia pendiente y por no hacerlo me reventó el dia 31 de diciembre a las23.00 por la carretera. Tambien te dire que fue por culpa de romperse la aspas de la bomba de agua.

 

Si, lo se. En los consumibles pueden hacerte más de un 20%. En recambios hasta un 21%

 

Pues yo voy con el de origen y tiene casi 294.000

 

Podría, la etiqueta tiene la fecha.

 

Tiene la pegatina. Lo puse en el hilo del coche

https://www.bmwfaq.org/threads/un-sueno-cumplido-mi-e46.1031018/#post-18981386

 

No qué va el de serie fueron sobre 140.000 kms lo que me duró, lo que dije fue que hace unos 3 años le volví a poner el mismo Febi modelo 33550 que le puse en el año 2012