E46 ¿Qué has hecho a tu E46 hoy? Vol. III

Tema en 'BMW Serie 3 E-46 (1998 - 2007)' iniciado por Reihesechs, 4 Sep 2017.

  1. JUAN MARIANO

    JUAN MARIANO Forista Legendario

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    Lo que pasa que en el e46 berlina el pre y post coincidieron con el motor M57 hasta el 2003 que salió el M57N.
     
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  2. Manol

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    Sabía que el E46, llevaba un "retraso" con respecto al E39, que salió antes al mercado, de hecho es lo que suele hacer Bmw, lanza antes el 5 y luego el 3.
    Lo que no sabía es que el pre y el post compartieran motor, daba por sentado que sería igual que el E39.
     
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  3. Qui//M3

    Qui//M3 Forista Legendario

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    Con los 330d la liaron un poco....
    En los e46 gasolina, hicieron los cambios de motores en los pre, antes del restyling estético.
    En cambio en los 30d, hicieron primero el estético y después el de motor.
    En el 320d fue el único que lo hicieron "bien" de pre a post.
    Saludos
     
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  4. Manol

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    Un buen batiburrillo. :descojon:

    Liarla, suelen liarla, porque en el E39, hicieron el restyling estético en septiembre del 2000 y sin embargo el restyling de motor desde marzo del 2000.
     
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  5. JUAN MARIANO

    JUAN MARIANO Forista Legendario

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    En los 330d e46 el cambio de motor lo hicieron con el restyling de los coupe no con la berlina.
     
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  6. Manol

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    Sí llego a saber todo el batiburrillo, no pregunto. :floor::floor: :neng:
     
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  7. Qui//M3

    Qui//M3 Forista Legendario

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    Es que no existia 330cd antes.
     
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  8. JUAN MARIANO

    JUAN MARIANO Forista Legendario

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    En carrocería coupe PRE no había motorizaciones diesel, solo las de gasolina.
     
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  9. pumuky318ci

    pumuky318ci Forista

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    Bueno pues hoy ya me han llegado los muelles Eibach Pro-Kit, mañana los monto y haber que tal..


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  10. pumuky318ci

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    Por cierto los muelles delanteros miden 26'5 cm y los traseros 21'5 cm, según tenía escuchado los muelles M miden 28 y 22, con lo cual no tienen pinta de ser los equivalentes, vaya lío esto de los muelles con las alturas y de los amortiguadores Sachs con las referencias que las cambian cada 5-6 años..


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    Última edición: 4 Ago 2022
  11. JUAN MARIANO

    JUAN MARIANO Forista Legendario

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    Cuando cambié la suspensión del pack M por el conjunto Bilstein B8 y Eibach Pro-kit de la parte delantera me bajó medio centímetro y de la parte trasera me quedó el coche exactamente igual, así que como ves la altura con ambas opciones es casi la misma.
     
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  12. pumuky318ci

    pumuky318ci Forista

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    @JUAN MARIANO Eso tenía entendido, que los Pro-Kit y los M eran +- equivalentes en altura, que los que bajaban más eran los Eibach Sportline y los HR Sport, pero en algún sitio leí que los muelles M median 28 delante y 22 detrás, aunque es posible que fuesen los de un berlina en lugar del coupé y de ahí esos 15mm de diferencia, yo busco bajarlo unos 2 dedos de delante y 1 detrás, que es lo que me subió cuando le cambié los amortiguadores, asi que estos deben de ser los que voy buscando ya que mi coche de serie traía suspensión standard y muelles sport, cruzaremos los dedos..
     
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  13. dafonso780

    dafonso780 Forista

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    Probar esa llave inteligente con lcd.
    Es una pasada. Apertura y cierre por proximidad Keyless, al cerrar cierra espejos, ventanillas y techo automáticamente. Arranque remoto.
     
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  14. adrianmou

    adrianmou Forista Senior

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    No te líes con la altura de los muelles, el tipo de acero, diámetro de alambre, número de espiras y diámetro de estas será diferente, por lo que la altura no tiene relevancia. Mientras en la caja ponga que es para tu modelo y coincida la referencia, son los correctos.

    Los eibach traseros en el mío, sin montar, son unos milímetros más altos, montados bajan más que los originales.
     
    Última edición: 5 Ago 2022
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  15. dafonso780

    dafonso780 Forista

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    Claro, depende de la configuracion
     
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  16. pumuky318ci

    pumuky318ci Forista

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    Pues esta mañana le ha tocado ITV y la ha pasado a la primera como siempre, por cierto otro año más con la misma falta leve (restos de aceite seco sin goteo por zona de cárter y bajos del motor) y van ya como 3-4 revisiones anuales poniéndome lo mismo, claro esos restos son de fugas que tuve en su día de la junta de tapa de balancines, junta del cárter, sensor del nivel de aceite, bomba de vacío depresora del freno, cuerpo del filtro de aceite, juntas de los selenoides del vanos.. y no sé si me olvido de alguna cosilla más, el año que viene casi seguro que me volverán a poner la misma falta leve, pero bueno como pasar pasa la revisión al fín y al cabo pues no me voy a calentar demasiado la cabeza con este tema.


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  17. segundojazz

    segundojazz Forista Senior

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    Me cito yo mismo.


    Pues ya está hecho, nada, sin misterio....., con llave 21 fija y una maza aflojar 90Nm q le metieron hace 17 años, después dar 198 giros muy cortitos (ja ja ja) porque no hay espacio, y al final sale. También cambié los tirantes de la estabilizadora, estaban reventadas las gomas protectoras de la rotula superior (hace unos años las cambié pero parece que tienen defecto de diseño o algo) Meyle HD, deberían haber durado más, supongo.

    Graciasssss
     
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  18. dafonso780

    dafonso780 Forista

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    Eso pasa por no darle una lavada de bajos antes de ir a la itv. Yo hace años que lo hago. Como dije un día, sino tienes fallos , te bonifica el precio para el año siguiente. Para que lo pierdas te ponen defectos leves.
     
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  19. Manol

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    ¿Que te dan un donut?. :descojon:
    Porque aquí no dan ni las gracias. :D:descojon:
     
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  20. dafonso780

    dafonso780 Forista

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    Bonificacion en el precio del año siguiente. Del e46 34 y pico euros, del x3 35 con algo .
     
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  21. nosolo320d

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    En la mía no me han bonificado jamás por ello :(
     
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  22. Sechs

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    En Asturias tampoco.
     
  23. Makpowa

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  24. Qui//M3

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  25. adrianmou

    adrianmou Forista Senior

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    En Galicia no he oído sobre ello.
     
  26. pumuky318ci

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    Aquí en Andalucia los coches de + de 1.600cc y hasta 3'5 toneladas pagan 39'70€ gasolina y 45'90€ los diesel, así que dentro de lo que cabe no son precios demasiado caros, pero que yo otros años no tuve falta leve y no recuerdo al año siguiente pagar 4-5€ menos, llevo ya como 6-7 años pagando precios cercanos a los 40€, así que me da que aquí en mi zona tampoco te aplican descuento por no haber tenido ninguna falta el año pasado.
     
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  27. pumuky318ci

    pumuky318ci Forista

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    Pero bueno aunque pasar pasa la revisión a la primera con falta leve, el lunes creo que iré a un alquiler de boxes a ponerle los muelles Eibach y ya pues cogeré un buen quitagrasas o limpiafrenos y le pegaré un repasillo a los bajos del coche para que los señores de la ITV vean las mejores acometidas, jeje..
     
  28. pumuky318ci

    pumuky318ci Forista

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    Pues es raro que unas bieletas Meyle HD te hayan durado solo 4-5 años, si me dijeses que eran la Meyle calidad original no me extrañaría en absoluto porque no tiene nada que ver la calidad standard de Meyle con la calidad HD, las de calidad original son piezas bastante malas y no duran un pimiento aunque suene raro decir eso de una marca como Meyle, pero también hay que decir que las piezas HD son de lo mejorcito, incluso mejoran en durabilidad a las Lemförder que es la que equipa a nuestros Bmws en temas de gomas, tacos y silentblocks.
     
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  29. segundojazz

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    Pues ahora mismo no se si eran HD o no, pero vamos.... la goma rajada rajada.
    Apropósito de Lemförder, dista mucho lo q le fabrica Lemförder a BMW y lo que puedes comprar fuera de BMW. Yo hace años puse los soportes de motor Lemförder y duraron uno o dos años, KK de la buena, los sustituí por Melle HD y ahí están.
     
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  30. pumuky318ci

    pumuky318ci Forista

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    @segundojazz Yo Meyle calidad standard no vuelvo a poner más porque el soporte con rodamiento del cardan lo puse así y tuve que quitarlo al día siguiente ya que me vibraba más el coche que con el original echo polvo, lo estuve buscando en Meyle HD o Lemforder pero como no lo había por ningún sitio (Autodoc, Oscaro, Endado, Misterauto.. ) pues tuve que ir al concesionario y pagar los 120€ que cuesta. Los tacos de motor y de la caja de cambios los puse también Lemforder y de momento van perfectos, lo que si me di cuenta es que ponían "made in China", yo con Meyle HD y Lemforder no he tenido de momento ninguna mala experiencia, piezas malas de verdad aparte de este soporte del cardan recuerdo unas pastillas Textar que no frenaban nada y un manguito de agua Metalcaucho que me duró 3-4 meses.
     
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