Que embrague montar en bmw 320d e90

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Buenas, te cuento mi caso, hace un par de meses empece a tener ruido y temblor de motor al pisar embrague, después de varias consultas vi que era el bimasa, baraje varios presupuestos y al final un amigo que tiene un taller me puso bimasa y embrague nuevo para un modelo igual al tuyo,1000 euros, el bimasa original era sachs , de momento bien, espero haberte ayudado, sl2

 

1000€???bimasa y embrague oem?lo veo bastante caro.

 

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Caro?

Yo pague por bimasa y embrague valeo casi 1000€ Hace 1 año
Si es cierto que ahora el bimasa está en 500/600€ y el embrague entre 150/200

 

Montado marca luk con garantía, aquí en murcia y taller , fue el sitio mas economico, ahora si lo buscas x ebay y te lo monta un colega x un almuerzo seguro que algo ahorrarás

 

Entonces luk es la marca que trae montado de fábrica ?

 

Tienes la opción de pasarlo a monomasa, el kit cuesta sobre 400€ (volante motor, embrague, maza y collarín).

 

Como lo pase a monomasa reventará el cambio árbol de trasmisión diferencial. Y si no al tiempo.

Andando suave sin esprimidas aún aguantara pero como le aprietes un poco...

Luk es buena marca.

 

Prefiero sachs antes que luk,aunque ambas se fabrican mutuamente.
Peon ya te digo yo que 1000€ embrague oem es una clavada.

 

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LUK en los M47 como el del autor del hilo, eso seguro. Bimasa y embrague LUK.

 

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Ya no te puedo decir si el e46 y el e90 montan el mismo.
Respecto a lo de si es LUK o SACHS, es algo comentado en el foro. Yo monté LUK.

 

Refloto el hilo, habia un detalle que se me había pasado, en el precio del bimasa y embrague luk , para mi modelo , también entro limpieza de egr, revisar el coche por si necesitaba algo más pues en breve me toca filtros, aceite y una cosa muy importante para alargar la vida del turbo que es cambiar el filtro decantador, referente a los precios que puedes ver x ahí, depende de muchos factores, en mi caso fui a lo seguro , sl2

 

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Lo cambié porque con 200.000kms se me fue el bimasa, como suele ser habitual.

Ruido a cascado al pisar el embrague.

En Ebay tienes los materiales a buen precio. Por ahí tengo hilos donde enlazo las piezas. Por 500€ tienes las piezas. Hay paquetes completos con bimasa y embrague. Luego tienes q comprar tornilleria y piezas pequeñas y baratas en la bmw por precaución, aunque no es indispensable.

 

Gracias por la info compañero, que tornilleria y piezas pequeñas seria recomendable cambiar?
Mirando en oscaro ronda bimasa + kit embrague los 550€. Pero cuando me toque cambiar intentare poner algo mas resistente que lo original

 

Caro??? Si montas bimasa y embrague de primera marca en un taller el precio rondará por ahí...
Otra cosa es que lo compres por Internet y lo montes en casa o te lo monte un amigo ( hace falta el útil para montar embragues autoajustables)

Lo que no sé puede pretender es tener un bmw y querer que te salga el cambio de embrague al precio de un ibiza (sin menospreciar al ibiza).

Seguro que cuando vas a un bar y te tomas una coca cola no piensas en que te la están clavando por cobrarte 1,50€ o 1,80€ por ella, cuando la puedes comprar en el super por 0,40€ no??

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Yo la verdad es que no se que marca de bimasa es mas resitente. Luk y Sachs deben de andar por el estilo, y la rotura de bimasa parece un problema generalizado de todas las marcas al pasar los 200.000kms.

Respecto a las piezas suplementarias, leete este hilo:

http://www.bmwfaq.com/threads/bimasa-e90.876029/

Un saludo.

 

Gene por cuanto te salio al final la broma ??. Estoy en la misma situación y por menos de 700€ montado, nada. El mio es un motor M47 con 290.000 kms y ya le suena el clock clock al tocar el pedal de embrague.
Saludos.

 

Vale, me respondo a mi mismo. Perdona que todavía no había visto el enlace que pones.

 

Para el par que le vas a meter el embrague te tendría que aguantar ya que no es una barbaridad....el mío es como el de tu amigo pero en 5 velocidades llevo embrague de serie y estoy en 464nm y ahí sigue sin problemas.
Saludos...
Sino le metes un SACHS Racing y se acabo el problema (aguanta 570nm de par).

 

Cuando hice la repro pregunte por tenerlo en cuenta de cara al futuro de embrague mas bimasa del 330d 245 y la friolera q me presupuestaron fueron 2300 euros en taller no oficial.
Donde recomendais en madrid?


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Ya tube sachs racing en el anterior coche y prefiero el tacto de serie, ademas que con el del 330D seria de sobra para ese par y mas aun por el precio que sale en oscaro vs precio sachs racing

 

Jodo...¡menuda pasta no!..
Saludos.

 

A mi me parecio una burrada, por esa pasta le monto la dkg jaja.
De todas maneras era por saberlo de momento todo va bien lo unico q no tenia claro es si llegado el dia montar sach performance o el de serie, pero veo q el de serie aguantar chicha


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