Spike32ed
En Practicas
- Modelo
- Compact 320td
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- 6 Abr 2015
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- 340
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- 232
Hola
Soy Spike32ed (quizá a alguien le suene mi nick de FC o del Clubclio).
Soy poseedor de un Compact e46 320td desde hace algo mas de dos años, ademas de un Clio Williams del 94, muy contento con ambos.
Empecé a entrar por aqui buscando info sobre coding, y viendo que no era el unico paleto que le costaba echar a andar la dis v44, pues ya estoy subiendo mis dos VM y un tutorial a prueba de torpes como yo para echarlo a andar todo (INPA, Winkfp, DIS, etc) en media hora aproximadamente.
Por lo demás, el compita es un casi Full equipe (le faltan las ventanillas traseras electricas, la alarma, el bluetooth original y el navegador a color), y tiene ahora mismo 210000km, y como la seda oiga
** Cositas hechas "por vicio":
- Instalación Grom audio USB2-p con BLuetooth(sustituye al cargador de Cd's y engaña a la radio, teniendo carpetas con MP3)
- Riñones cromados originales (procedentes de berlina PRE-FL)
- Integracion cargador para moviles
- Anulacion EGR (con chapa taladrada)
- Anulacion mariposas de la admision variable
- Luces diurnas (luces largar atenuadas)
- Cierre automatico a los 20km/h
- Flash de intermitentes al abrir/cerrar
- Apertura selectiva
- Correccion OBC (sigue mintiendo, el DIS no permite corregir mas, y con INPA no se puede en los FL)
- Limpieza de los faros Xenon (vaya cambio despues de abrirlos y limpiarlos)
- Colin de escape de dos salidas
- Codificacion de inyectores (estaba desordenados, culpa mia)
- Codificacion DDE 5 (la 504 en concreto) con version 13617795184 (tengo el turbo "malo")
- Pomo nuevo original
- Corregida velocidad del cuadro
- Modificada la escala de la aguja de temperatura
- Quitadas llantas 18', por unas de e90 en 16'
- Pintado de mueble del freno de mano (gris antracita)
** Mantenimientos y reparaciones:
- Levantada culata (un calentador partido obligo, y ya se hizo de todo).
- Tubos de vacio nuevos
- Flector y collarin intermedio de la trasmision
- Amortiguadores Sachs Pack M)
- Tacos de los boomerang)
- Una pinza de freno gripada
- Cambio de valvulina y aceite diferencial (con metallube)
( Luego sigo y pongo alguna fotillo, que me reclama la parienta...)
Fotos del garaje
Clio Williams
Aqui una foto que tengo subida, recien comprado, ahora tiene lo citado y llantas e90 (ET34) en 16' (mas power, menos consumo y se sigue trincando mas que de sobra)
Fotos de hoy (que se vea que hace bueno en SAntander jejeje)
Aqui una foto del mueble pintado de ayer mismo
Soy Spike32ed (quizá a alguien le suene mi nick de FC o del Clubclio).
Soy poseedor de un Compact e46 320td desde hace algo mas de dos años, ademas de un Clio Williams del 94, muy contento con ambos.
Empecé a entrar por aqui buscando info sobre coding, y viendo que no era el unico paleto que le costaba echar a andar la dis v44, pues ya estoy subiendo mis dos VM y un tutorial a prueba de torpes como yo para echarlo a andar todo (INPA, Winkfp, DIS, etc) en media hora aproximadamente.
Por lo demás, el compita es un casi Full equipe (le faltan las ventanillas traseras electricas, la alarma, el bluetooth original y el navegador a color), y tiene ahora mismo 210000km, y como la seda oiga
** Cositas hechas "por vicio":
- Instalación Grom audio USB2-p con BLuetooth(sustituye al cargador de Cd's y engaña a la radio, teniendo carpetas con MP3)
- Riñones cromados originales (procedentes de berlina PRE-FL)
- Integracion cargador para moviles
- Anulacion EGR (con chapa taladrada)
- Anulacion mariposas de la admision variable
- Luces diurnas (luces largar atenuadas)
- Cierre automatico a los 20km/h
- Flash de intermitentes al abrir/cerrar
- Apertura selectiva
- Correccion OBC (sigue mintiendo, el DIS no permite corregir mas, y con INPA no se puede en los FL)
- Limpieza de los faros Xenon (vaya cambio despues de abrirlos y limpiarlos)
- Colin de escape de dos salidas
- Codificacion de inyectores (estaba desordenados, culpa mia)
- Codificacion DDE 5 (la 504 en concreto) con version 13617795184 (tengo el turbo "malo")
- Pomo nuevo original
- Corregida velocidad del cuadro
- Modificada la escala de la aguja de temperatura
- Quitadas llantas 18', por unas de e90 en 16'
- Pintado de mueble del freno de mano (gris antracita)
** Mantenimientos y reparaciones:
- Levantada culata (un calentador partido obligo, y ya se hizo de todo).
- Tubos de vacio nuevos
- Flector y collarin intermedio de la trasmision
- Amortiguadores Sachs Pack M)
- Tacos de los boomerang)
- Una pinza de freno gripada
- Cambio de valvulina y aceite diferencial (con metallube)
( Luego sigo y pongo alguna fotillo, que me reclama la parienta...)
Fotos del garaje

Clio Williams
Aqui una foto que tengo subida, recien comprado, ahora tiene lo citado y llantas e90 (ET34) en 16' (mas power, menos consumo y se sigue trincando mas que de sobra)
Fotos de hoy (que se vea que hace bueno en SAntander jejeje)
Aqui una foto del mueble pintado de ayer mismo
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