Prueba Completa Renault Clio 2.0 201cv vs Seat Ibiza Cupra 1.4 Tsi 180cv

Aquí os la dejo.






Saludos.

 

Yo he tenido el gusto de poder conducir el clio sport en varias ocasiones y puedo decir que una gozada, parece que tiene el motor de una moto.
Yo me quedaría con el clio aún sin haber probado el Ibiza.

 

Yo en cambio me quedo con el Ibiza, mucho mas agradable para todos los días.
Saludos.

 

Cada vez van a peor estas versiones, ya se plantan casi en los 29s en los 1.000m. Ni el Clio Sport aguanta un 0-100 con coches de 200 cv de hace 15 años.

 

Atmosferico for ever please. Queda claro con cual me quedaria...

 

y por qué no lo comparan con el citroen DS3 de 202 cv??? lo vería una comparación un pco más justa... y además este último les daría para el pelo a ambos creo que en casi todo...

 

Alberto, puedes poner alguna prueba del ibiza cupra anterior con el 1.8T de 180cv plis?

 

Les da para el pelo pero bien, al menos en lo que a motor se refiere.

 

Alberto, ¿cómo es posible que que el Ibiza no ande más que el Clio con ese magnífico par que tiene? :dan:

 

Porque no esta repro

 

Yo tambien lo he probado y el motor me defraudo un poco la verdad, eso si, de chasis va muy muy bien. Practicamente anda como mi 120d, tiene 30cv mas y pesando menos.

Enviado desde mi Galaxy S2 usando Tapatalk 2

 

Has visto los desarrollos del cambio que mueve el Ibiza, los que lleva el Clio son los que lleva un Twingo de 60 CV.
Ademas el par se nota en adelantamientos, en aceleraciones casi están igualados encima.
Y como he dicho para el dia a dia es mucho mejor (mas agradable de llevar) el Ibiza.
Saludos.

 

Me quedo con el mas radical el fran**ute.

 

El Ibiza tiene 7 marchas, DSG y mil y pico de vueltas menos, ¿qué desarrollos quieres que tenga?, lo triste es que no arrase.

 

Qué bien hace Renault los peninillos pequeños estos, oye.

Ahora, el que quiera facilidad, y suavidad y par y todo, ya sabe... VAG. Eso sí, comprarse un "gti" que hasta una revista española le saca la pega, literalmente, de "efectividad al límite", manda ...

 

Pues yo creo que algo le pasa a esa unidad Mario.....no se si es el cambio que no funciona correctamente, que las ruedas estaban echas puré o que perdia rueda/el ASR capaba cada 2x3.....porque con 191CV y 1250kg.....vamos, 6.5kg/CV.....hacer 29s en los 1000m con salida parada.....es que algo está mal....](*,)](*,)](*,)

j*der, si hasta el Golf, o el Scirocco con ese mismo motor en versión de 160CV y menos brillante en banco mejoran de calle esas aceleraciones!!!

Su hermano el Polo GTI baja con claridad de los 28s con menos potencia real(184cv...)....

Coches nuevos y segunda mano en Autopista.es

No se....a mi algo me falla ahí.....No digo que tenga que ir como el Polo, que quizá era una unidad especialmente brillante, pero con esa relación peso potencia, y un cambio de doble embrague de 7v(que funciona OK) se tiene que bajar si o si de los 29s....

Ahhh, aparte....el Clio estirá algo mas....pero la potencia máxima está a 7000rpm....mientras que en el Ibiza está a 6100rpm....apenas 900rpm mas...

 

Por desgracia no he probado el Clio aunque el ibiza tiene muy buen andar y es muy cómodo. Su calidad de rodadura es propia de coches de segmentos superiores, por tanto entiendo que ello le penalizará a la hora de obtener prestaciones deportivas, por pesado.

De ahí lo que comentaba Bimmer: suben los caballos pero también aumenta proporcionalmente el peso de los vehículos, de manera que las prestaciones se mantienen: El Clio Sport Actual corre prácticamente lo mismo que el Clio Sport de hace una década, y que el clio williams de hace un quinquenio (cojamos esta info con pinzas, que aquí hay quien piensa que un coche que baja una décima a otro "le mea"), aunque al leer que tiene 60 cv más que el primero, lo propio sea pensar que ande muchísimo más.

En conjunto es un coche mucho mejor el actual, pero lamentablemente la deportividad... se ve mermada, pues no es lo mismo entrar en una curva con un coche de novecientos kilos que con uno de 1300, aunque el primero tenga peor chasis, peores frenos, unos acabados pésimos... se disfruta más como gti el primero que el actual. En todo lo demas no, claro está.

Un coche de 200 cv actual no es comparable a uno de 200 de hace 15 años en el sentido en que los KG/CV aumentan notablemente en los actuales. Guiandonos por este baremo, tendremos que un 200cv actual es comparable a un 155 de antaño...

 

Que cosa mas rara que Vagtopista no haya echo la prueba con una unidad retocada como es de costumbre,un coche no regala 20-30cv por muy fino que vaya.

 

No no....que va......

Anda, pásate por este hilo(por ejemplo):

http://www.bmwfaq.com/f7/grafica-sobre-repro-vw-scirocco-1-4-160-cv-realizada-por-revo-713180/

Coche particular, de un particular que va a reprogramar y se encuentra con eso.....192CV de serie(160 declarados...). Y no, no es el primero ni el último.....no todos llegan a 190-192??, Pues claro que no....pero te aseguro que la gran mayoría de los que conozco, andan por alrededor de 180Cv...

Y el mio no lo he metido en banco...pero se marca un 100-160 en menos de 10 segundos(9.5s aprox).....tiempo que desde luego denota bastante mas cv´s que los 160 que anuncia.....

No creo que estos sean también de VAGtopista no???

 

22 regalo el mio, y alguno mas despues del rodarlo

 

Con esa potencia a ruedas me queda todo claro en pleno agosto a las 4 de la tarde y 22,5º de temperatura jajajaja,y con esa corrección.
Ibi-tdi donde lo metistes en el cdv,tlr o demac?

 

Aunque las mediciones del Ibiza si que me parecen tambien extraniamente malas, parece que la igualdad entre Clio e Ibiza es consistente con otras pruebas...

Mirad la de SportAuto...clavan la medicion del 0-180 donde el Clio es apenas medio segundo mas rapido a pesar de que el Ibiza hace el 0-100 un poco mas rapido (0,3 s).

Renault Clio RS Cup vs. Seat Ibiza Cupra: Sind Sie wirklich Cup-Kameraden? - SPORT AUTO

Y por cierto a la vista de estos datos donde estan las voces que clamaban al cielo contra el Toyobaru y sus prestaciones....

Estos dos coches tienen la MISMA POTENCIA Y PESO y lo hacen similar-peor que el Toyobaru....como ejemplo valga que el Toyobaru hace el 0-180 en 24s limpios frente a los 25,4 y 25,8 del Clio e Ibiza..

 

Me quedo el clio