Off Topic Proyecto STROKER a un M42

No nos puedes dejar a medias, no eres buena persona xD

#a.padillamotorsport

 

Es que no esta metido aun .....

se queda para la semana que viene ...... me lo van haciendo a huecos de faena en el taller mañana dejaremos montadas las nuevas bobinas y la admision .......

 

Mientras ... y aprovechando que esta en el elevador unas fotos de como le quedan las suspensiones BILSTEIN B8 ( las del vástago gordote ) procedentes de un M3 e36
que ya monte en mi cabrio e36 y que al venderlo me las quede para el e30 lleva los muelles EiBACH originales de los M3 que tienen menor diametro en las espiras y bajan unos 4 cm




Asi es como queda el coche con ellos


Ni demasiado planchado ni demasiado alto muy similar a como quedaban los IS con pack M. ( llanta 15 y goma 195-55 )

 

Tenía entendido que las suspensiones de M3 e36 no valían para el resto de e36
Y también desconocía que las suspensiones de e30 y e36 son compatibles

Precioso y con motorazo. De 10!!

 

lo que me parece raro es que no quede aun más alto. unas suspensiones de 6 cilindros en un 4 cilindroa y ma e30...

 

Por eso se queda asi de alto con muelles -4, está como dice monka, como quedan los e30 con m-technic que bajaban solamente 15mm respecto a un e30 normal.

#a.padillamotorsport

 

compatibles compatibles no son aparte de amortiguador hay que montar mangueta frenos y brazo de e36 y raqueta especial para la adaptacion

 

Efectivamente esta convertido a 5 tornillos y para acoplar la copela excentrica de e36-M3 en e30 se aprovechan dos agujeros y el tercero hay que retaladrar en mi caso preferi taladrar la copela y no tocar la carroceria, yo creo que ha quedado bien



las suspensiones M origianles de un M3 sirvan para cualquier e36 lo que no se pueden cambiar es los muelles no se pueden poner muelles de un M3 en una suspension que no sea de M3 proque el diametro de las espiras es 2 centimetros mas pequeño y no acopla en el plato ni en la copela.

Tambien he preparado hoy la pletina con las bobinas nuevas de toma directa como llevaban los motores deportivos S42 que estoy tratando de imitar ....solo en parte .......

 

Pepe que te voy a decir que no sepas..
Excelente trabajo espero en breve empezar con algo similar en mi 25i Cabrio

 

Felicitaciones Monka por este proyecto y la manera de mostrarlo aqui, yo fui hace tiempo forero de aqui y tuve swaps, pero ahora me lie a hacer uno de correr y lo quiero con stroker, asi que seguire tus pasos, x cierto me he leido hoy las 11 hojas.
Un saludo.

 

Informe semanal

Instalación eléctrica de las bobinas



Motor stroker Dentro




Ya falta menos

 

Gran trabajo, que ganas de ver ya un video funcionando.

 

Y ya casi casi ........

Terminando de rematar la instalación y a girar la llave....



En breve ( si arranca ) video !!!!

 

Mucha suerte te deseo, quiero video de ese primer giro de llave, es el mas emocionante jeje. Pon una gopro con tripode ahi fija para ese momento un abrazo!!

#a.padillamotorsport

 

fijo que arranca, a mas de uno nos va a dar mucha pena que eche a andar, a mi me encantaba entrar en este post y ver nuevos avances en ese motor, lo bueno es que cuando esté listo el coche me lo vas a cambiar por el mio , ..... ¿o eso lo he soñao?

 

acuerdate de rodar el motor...date cuenta que tienes las camisas "de estreno"

se recomienda tenerlo unas horas a ralenti y cambiar el aceite...antes de sacarlo a carretera.

 

Mucho animo que ya lo tienes,una pregunta,le vas poner guillotina? espero ver tu resultado para empezar con el mio siguiendo tus pasos.

 

No, de momento no.... la buena es la DBILAS pero son unos 1200 euros y adaptar una de M3 e36 me he estado informando y aunque es posible no es nada facil de hacerla funcionar correctamente, en ese aspecto de mejorar la admisión vamos a trabajar en la adaptación del caudalimetro.


Entre que he estado currando fuera y en el taller han tenido mucho trabajo aun no le hemos dado al arranque.

 

Y adaptar unos aceleradores de moto? La mayoria los llevan independientes y de segunda mano se ven por menos de 100 euros algunos, luego la caja/ colector seria hacerla de aluminio o fibra

 

Se de gente en el extrajero que ha probado los de la bmw k-1100 s el modelo de 16 valvulas incluso vi otro que minto unas de suzuki pero yo sinceramente no lo veo

 

Señores el estroker FUNCIONA, ese es apenas el primer arranque y suenan los taques pero al momento en cuanto el aceite ha llegado a su presión ha desaparecido, ha arrancado enseguida tirando todo el humo de los restos del montaje pero va muy fino y sube muy bien de vueltas. Ahora terminar todos los detalles y tenerlo bastante tiempo en el taller en marcha después ya saldremos a probarlo


Gracias a todos por vuestros ánimos ayuda y participación en el post !!!

 

Muy bien, no esperaba menos viendo la calidad de la preparación. Ahora rodaje poco a poco como dices en taller y antes de salir a probarlo tirarle el aceite y mirar que no haya oro en el fondo de la palangana te deseo que todo siga tan bien como hasta ahora, en breve me pondre con mi motor a imitarte jeje

#a.padillamotorsport

 

Brutal.

 

Genial! Un gran trabajo y muy bien documentado ! Ahora poco a poco, a rodarlo y a disfrutarlo

 

algo asi?? Jaja de un m20b25 por desgracia
Si alguien se anima a hacer algo asi, yo tengo una culata de m42 en buen estado lista para un stroker jaja

Animo monka, que tienes un trabajo de 10, cuantos sustos metera ese m42



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Gracias compañeros


Ahora estarán terminandolo y probandolo en el taller , he quedado que el viernes de la semana que viene lo recogeré ya todo terminado con la electrónica original, yo mientras estare fuera por trabajo asi que el fin de semana estaré haciendole kilometros sin parar.

Despues de unos 500 kilometros minimo lo metremos al banco de potencia y le haran la reprogramacion y la adaptacion del caudalimetro.

 

Yo apuesto a que llega a unos 155-160cv con una electrónica currada y el cauda bien adaptado.
Un saludo.

 

j*der una vez mas me quedo impresionado con la peña de este foro... esto no es solo mecanica es i+d puro y duro. Mil animos y enhorabuena por el excelente trabajo. Solo tengo una duda, os dedicais a la mecanica o es hobby? Y si es hobby, de donde c**o habeis aprendido tanto..... mil aplausos y estare pegado a este post

 

Hola Carlos en mi caso mi profesion nada tiene que ver con la mecanica yo soy ingeniero agronomo y salvo que estudie en la carrera motores y maquinaria agrícola lo demas es pura aficion y ganas de aprender y compartir, hoy en dia en internet se puede aprender bien si seleccionas bien las fuentes y se tiene cierta base de conocimiento

Me alegro que te haya gustado el post

 

Por si algún moderador lee esto ... he hablado alguna vez en algunos posts con @Eduma . tengo un resumen en word de todo el proyecto paso a paso con todos los calculos y las fórmulas usadas asi como las pruebas realizadas y todas las fotos por orden con los enlaces a Photobucket si pensais que puede ser interesante para el apartado tecnico lo puedo pasar por email

Saludos