Avería "PROPULSIÓN " PROSIGA LA MARCHA CON MODERACIÓN NO SE DISPONE DE TODA LA POTENCIA DE PROPULSIÓN

Buenos días.

El viernes, circulando por carretera y a 20km de mi destino, me apareció este mensaje en mi F30 318d. El coche perdió toda la potencia y en el "marcador deportivo" tan sólo llegaba a marcar 40-50cv de potencia y no podía ni adelantar y le costaba subir las pendientes de la carretera. Proseguí la marcha hasta llegar y luego me dirijí al taller más cercano, donde le metieron el ordenador de diagnosis y daba algunos fallos relacionados con la EGR, caudal de aire, etc. Finalmente no supieron decirme qué fallaba exactamente y me dirigí a casa con cuidado y ahora tengo el coche en el garaje, sin potencia y no operativo.

El coche es 07-2016 y tiene 149.000km.

Ya he leído algunos casos en el foro y veo que pueden ser varias las razones del fallo. ¿Alguien que haya pasado por ello?¿A cuánto puede ascender la reparación en taller oficial?

Gracias a todos de antemano. ¡Saludos!

 

¿Cómo sueles hacer los cambios de marcha? ¿Cambias muy pronto o estiras un poco más las marchas?

 

EGR, la gran amiga de los diesel, pues depende de como lo tengas, puede ser desde una pequeña limpieza e incluso programación de la apertura, hasta en el peor de los casos tener que cambiar incluso el circuito completo, entre 100 y 1700 en SO.

Espero que sea la primera.

 

A mi eso me pasara en el 207 que tuviera, y 2 veces tuve que cambiar la valvula EGR, ( menos mal aue tenia garantia ampliada) en este caso la reparación fue de 650€.
De las veces que me pasó, apagando el coche y esperando unos 5 min se me iba el fallo y el coche iba bien, tu caso puede ser tambien que este sucia (tupida) y con una regeneracion puede ser que se arregle dicho fallo, espero que sea suciedad que si no, te tocará unos €...

 

Gracias por tu respuesta. El coche es automático. El coche lo uso 95% par viajes largos a 120-130km/h.

Espero que sea la primera, sí...¡Gracias!

Me temo que en este caso no se arreglará. Ya he probado a dejarlo tiempo y sigue igual. Gracias por tu comentario.

 

Con ese uso no creo, pero aunque sea automático puede ser que la EGR esté obstruida si le achuchas pisando fuerte el acelerador a bajas revoluciones.

 

No tiene porqué estar obstruida la EGR para que de fallo. A un familiar que tiene un 218d se le quedó sin fuerza el coche y le cambiaron la EGR con 50.000 km. Hay una campaña además para los B47.

 

En mi anterior coche me la cambiaron antes del primer año en garantía.
Desde esa en cada cambio de aceite la desmontaba la EGR (ventaja de la tracción trasera q quedaba a mano y desmontarla no eran más de 10min) y aguantó 11 años hasta q cascó cuando tuve problemas con el inyector y el turbo q se obstruyó y tuve q cambiarla
En un corsa 1.3cdti era un dolor de más de dos horas para quitar aquella mierda
Yo buscaría un tutorial, limpiador de frenos, desmontarla (incluido el tubo) y desconectar la batería mientras para ver si se borra el fallo

 

Creo q al mio de paso q esta en el taller creo q salió algo de hacerle la egr

 

Yo he tenido el mismo problema este verano con 40000km y era la EGR.

 

Al f30 de mi padre lleva unos días dándole tirones a bajas vueltas cuando aceleras, si va por encima de las 2.200 no lo hace. Hemos llamado a Iberica y nos dicen que el coche tiene dos campañas que pasar y en el concesionario, la recepcionista nos ha dicho que era el refrigerador de los gases de escape. A mi me da que la egr tiene que estar llena de mierda también, porque además también saltó un día el aviso de fallo de potencia. Apagamos el motor, volvimos a arrancar y sin problema, pero los tirones siguen ahí en un coche con 90.000 kms

 

Que motor

que motor, N47 o B47?

 

B47

 

El mío también es B47 con apenas 3 años y 149.000km. Lo llevé esta semana a taller oficial y me dijeron también que tenía campañas que pasar.

 

Buenas tardes a todos. Acabo de recibir la llamada del concesionario oficial y me informan que hay rotura de turbo y de la válvula EGR. Total unos 3.200€ de reparación para un coche con 3 años y 149.000km. Voy a ver qué solución encuentro a esto...

 

j*der!

No escuchabas silbido del turbo?

Ya nos cuentas qué solución encuentras, de todas maneras el otro día comentaron que apartir del 2016 ya daban tres años de garantía. No se si te ayudo con eso

 

Uff. Vaya tela. Si has pasado todos los mantenimientos en BMW a veces tienen algún detalle con el cliente afectado por algo que se ha roto muy prematuramente, como es tu caso. Ya nos irás contando que te dicen

 

No te planteas llevarlo a otro taller que no sea oficial?? Madremia

 

No, no se escuchó ningún silbido.

He reclamado a BMW Ibérica y estoy esperando respuesta. A ver qué me dicen.

Sí, claro. Si BMW no se hace cargo de nada lo llevaré a otro taller donde me lo puedan reparar con un coste más contenido. La mano de obra en BMW se cobra a precio de astronauta. No sé exactamente a cuánto está la hora de mano de obra, pero debe estar alrededor de 90-100€/h, lo cual hace que una jornada laboral sea alrededor de 800€ por persona, lo cual me parece completamente fuera de la realidad.

 

Finalmente, tras una semana en el taller oficial, BMW Ibérica me propone tener una "atención comercial" y hacerse cargo de unos 800€ de la reparación pero aun así el gasto que yo tendría que afrontar es de unos 2.300€ que no tengo intención por lo que lo llevaré a un taller recomendado.

 

¿No te entra en garantía?

 

Pues si no te entra en garantía con todos los problemas que han dado EGRs en este motor me parecería gravísimo por la marca aunque esté fuera de plazo.

Y sobre lo del turbo, a mi me parece un poco raro, pues normalmente ese es el comportamiento de algunas EGR cuando se fastidian.
Reclama hasta el final y en todo caso realiza la reparación fuera del taller. Si necesitas alguna orientación avísame. Y también me gustaría echarlo un ojo por curiosidad.

 

No, no entra porque han pasado 3 años y 5 meses desde que lo compré.

No, no entra en garantía. Según me han informado en el taller me informan que el coche tenía pendiente por pasar una campaña de relacionada con la refrigeración y dicen que no tiene ninguna relación con la avería. Creo que el coche es demasiado nuevo y tiene relativamente pocos kilómetros como para que se le vaya el turbo tan pronto. Ya he reclamado a la marca y seguiré con ello porque no me parece normal. El lunes lo llevaré a otro taller y a ver qué me dicen. @theMpower, envíame un MP y comentamos.

Gracias por vuestras respuestas.

 

Al final qué pasó con tu coche? Tengo el mismo problema

 

Al mío se le fue el turbo en diciembre del año pasado, b47 2016, con 98000km. Empezó a silbar muchísimo de repente saliendo de un semáforo, turbo nuevo tuve que poner.

 

Me apareció el mismo mensaje este verano en un trayecto largo de casi 400kms.
Sin embargo, no note pérdida de potencia ni nada similar. Me asuste pero al ver que no pasaba nada, continúe viaje.
El Carly no registró ningun error, sólo algún problema de tensión de bateria que indica que habrá que pensar en cambiarla.
Se trata de un B47 de 2015 y entonces tenía 225.000kms.
No me ha vuelto a pasar y le he hecho unos 5.000kms más.
Estoy esperando a que me llamen para la campaña del airbag para comentarlo en el conce.