Noticia Proponen a la DGT crear un carné específico para poder circular en bicicleta

Proponen a la DGT crear un carné específico para poder circular en bicicleta

El RACC ha pedido al organismo un documento obligatorio para quienes se mueven en bici, un medio de transporte que no necesita matrícula ni seguro

Son objeto de polémica y debate desde hace tiempo. La convivencia de ciclistas con los turismos y las motocicletas son fuente de problemática asegurada, sobre todo, cuando llega el fin de semana y la fiebre por este deporte invade las carreteras de media España. Se trata de un colectivo que goza de no pocas prebendas por parte de la DGT, que los autoriza a circular en carretera sin las cargas y obligaciones que sí tienen que cumplir tanto coches como motocicletas.

De hecho, circulan por vías públicas en las que tanto los vehículos a motor de dos o cuatro ruedas están obligados a llevar matrícula, carné adecuado al tipo de vehículo y un seguro obligatorio para posibles accidentes del que carecen las bicicletas. Una falta de legislación que no hace sino generar muchos problemas de convivencia con un colectivo que no deja de crecer en España y que en algunos trazados llegan a generar un verdadero caos circulatorio.

Son muchos los colectivos que desde hace años piden cierta regulación para su circulación por la vía pública, y ha sido ahora el turno de una de las instituciones del motor con más peso en España, el Real Automóvil Club de Cataluña. A través de su presidente, Josep Mateu, ha planteado la necesidad de fomentar la formación y el conocimiento de la normativa de circulación urbana entre los ciclistas. Proponen la creación de un carné obligatorio que acredite un mínimo de aptitudes para poder circular con las mismas garantías que coches o motos.

Mínimos conocimientos
"Creemos que necesitamos más formación en normativa de circulación urbana. No en normativa solo ciclista, sino también, ya que convivimos con todos los otros medios, más formación en circulación urbana", ha considerado Mateu, que ha explicado que trasladará esta propuesta a la Dirección General de Tráfico (DGT), al Ayuntamiento de Barcelona y al Servei Català de Trànsit.

En la presentación del III Barómetro RACC del Ciclista Urbano en Barcelona, Mateu ha subrayado que, según el informe, un 38% admite que no conoce la normativa de circulación y que, a pesar de no estar permitido, un 36% usa los auriculares y un 24% el teléfono móvil.

El mundo de la bicicleta, refractario
"No sé qué puede ser, si aquel tipo de 'titulín' que había en la náutica, que era un mínimo de conocimientos náuticos para poder llevar una embarcación. Ya que tenemos que convivir todos, pues que haya este mínimo de formación para todos", ha apuntado el presidente del RACC. Aunque ha señalado que el mundo de la bicicleta es muy refractario a la obligatoriedad del casco, el seguro o la matriculación, Mateu ha defendido que estos conocimientos mínimos sí lo sean.

"Pedimos que se haga esta formación, que podría acabar en un carné o no, pero sí que se pidiera este tipo de formación para poder circular por la ciudad", ha insistido Mateu. Al respecto, ha apuntado que "parece extraño que un ciclomotor que va a poca velocidad tenga que tener una licencia", mientras que los patinetes y bicicletas eléctricas, que también pueden alcanzar velocidades relativamente altas, "no tengan la necesidad de cumplir ninguna norma".

 

Adiós al ciclismo turístico en las Baleares

 

A pagar , a pagaaarrr...

 

No me parece mal, pero huele a chiringuito desde muy lejos.

 

Esto del RACC es catalán, no? Quién está detrás, los Pujol o San Jorge?

 

... si quieres pedalear

 

???PROPONEN???

?Alguien duda de que esto es iniciativa de Pere Navarro por persona interpuesta?

 

Pues yo lo veo correcto. Tanto el carnet (en caso de no tener ningún otro superior) como el seguro y la matrícula.

 

Ya somos dos !!! Estoy hasta los mismísimos de intentar salir de montecarmelo por la de fuencarral y encontrarme ciclistas que se fuman el semáforo que viene de fuencarral !!! Y a frenar y como digas algo encima te contestan ....

 

Mi pequeña de 3 años lo va a tener jodido con los test.
Si se lo da sacado casi prefiero comprarle ya una CBR

 

Estaba pensando en los peques. Fugitivos desde niños ya

 

Bueno, nunca está de más un poco de conocimiento sobre los aspectos de la circulación para cualquier conductor, use el vehículo que use. Dicho esto, a mi lo que nunca me ha parecido juicioso es conducir una bicicleta por vías interurbanas abiertas al tráfico. Pienso que son tráficos incompatibles sobe todo por diferencia de velocidades. Esta es la razón por la que en autovía/autopista tienen prohibida la circulación vehículos que no pueden superar los 60 km/h. Que sí, que el ciclismo es un deporte que necesita un vehículo; pero también la F1 o los rallies lo son y no por ello los coches van por carreteras abiertas al tráfico.

 

Y lo próximo, carnet de partido y de buen ciudadano con puntos, como en China...

 

Vete pensando en volver a la pradera

 

Nuestra seguridad les importa una mi.rda.
Todo por la pasta!

 

Entiendo que quien posea un permiso de conducir no necesitará esa formación y ese título.

 

Todos vemos bien que tengan que saber algo del código de circulación, pero todos sabemos también, que los tiros no van por ese tema.

Pasta, pasta y siempre la pasta.

 

Y ya sabéis, conducir una bici sin carné, 1.000€ de multa y juicio rápido al día siguiente

Si te entra un ladrón en casa y lo pillan, el juicio dentro de 3 años y si el banco cobra indebidamente algo en las hipotecas, la sentencia dentro de 15 años, que los juzgados están atascados

 

Para poder andar por la acera, por la calle, hará falta otro carnet. "Carnet Urbano"

Para salir al campo. "Carnet rural"

Para ir a por caracoles. "Carnet caracolero"

Y así nos llevan por el camino de la amragura.

Detrás de eso va la matrícula a las bicis, seguro del vehículo, impuesto de circulación y "pedómetro" en el sillín, por si en las subidas se te escapa alguno y ...... sanción por emitir metano, gas que produce "efessssto invernadero" y por guarro ......

Al final .......

 

Lo dicho
Si volaran no se vería la luz del sol

 

Creo que hay mucha respuesta cargada de demagogia e ironía, incluso de burla diría yo. Luego, todos estos se rasgan las vestiduras cuando se les responde en ese nivel. Demasiado bien nos va con este ganado.

 

Para los caracoles, no se (seguro que lo hay) pero para coger setas si que existe en muchas comunidades autónomas.

en el tema de las bicis... en algún sitio hay que poner coto.

exigir un "carnet" quizá sea exagerado, pero a lo mejor no es mala idea... permitir que los menores de 14 años se desplacen en bicicleta modo "peatón" (por la acera, a velocidad moderada, etc) e introducir en la ESO un curso, trimestre, tema o lo que sea de "seguridad vial" haciendo especial hincapie en la circulación en bicicleta y a partir de esa edad, necesitar haber pasado ese curso para desplazarse por las mismas vías que los vehículos a motor.

añadiría más, que exijan ropa de alta visibilidad para ir por vias interurbanas.

 

No, si eso lo entiendo perfectamente y no te falta razón, pero los gobernantes, como son como son, actúan como un elefante en una cacharrería y van a lo que van, no a lo lógico, no a lo coherente, van a por pasta y las normas se van a implantar igual en un Madrid, Barcelona, Valencia, que en un pueblo de 200 habitantes, donde no hay peligro, pero ......... hemos de ser todos iguales y ..... ya nos tienen ahí, a donde quieren ellos, a pagar.

 

Un carnet no, pero seguro obligatorio para quien salga a carretera si. Con que vaya cubierto por el de casa sería suficiente

 

creo que los federados ya tiene seguro (se que tiene coberturas para daños fisicos para ellos, pero no si tiene RC)... de todas maneras un seguro hogar tiene RC para cubrirte como usuario de bicicleta

 

Yo todo lo entiendo si se "suma" un seguro de responsabilidad civil obligatorio, los (responsables) que salen con flaca a carretera con conocimiento lo hacen federados (por el seguro) y por el campo las MTB federados (a saber cuántos miles cuesta un rescate en un cortafuegos) y es que salir a la carretera "sin saber" quién te mete en su entuerto y cómo te lo paga, hablamos de un accidente provocado por bicicleta y que ocasione daños a tu vehículo y lesiones; que vaya cubierto me parece FANTÁSTICO (y obligatorio)

 

Hace años, fíjate cuantos, que yo era pequeño, que la DGT daba esos cursos a los niños en parques, hacían concursos de jincana con bici, etc. No se porque algo que era bueno, lo quitaron. Imagino que porque no llegaba para pagar los cursos y los asesores a la vez

 

Nosotros en EGB dimos un "curso" en una cancha de basket de cemento rojo con viales pintados con tiza con señales y semáforos, con 3 karts de gasolina. Coincidió en el pueblo con un parque de educación vial hecho a propósito, lleno de "calles y señales" donde íbamos por las tardes con la bici a dar vueltas.

Ahí sigue, desde 1990, por lo menos.

 

yo tambien hice un curso de esos, con karts y bicis....eso si... hace más de 35 años...porque todavía iba a EGB...

 

Mi crio tiene 9 años, y para que fuera a la escuela en bici, les hacen una especie de "carnet" con una formacion y un test en actividades extraescolares para los niños que quieran. Tambien la autorizacion de los padres por escrito, por supuesto. El mio lleva yendo un año ya en bici.

Es complicado porque la bici es un vehiculo que se usa desde los dos años hasta el fin de los dias, pero ultimamente se ha puesto demasiado de moda y se ven demasiadas barbaridades.

Yo no veo con malos ojos una regulacion mas especifica para los adultos.