Buenas a todos, tengo un bmw 320d e46 150cv del 2001, bueno desde hace un mes y pico noto que al arrancar le cuesta un poco más de lo normal al tirar al motor de arranque, mido tensión y me da 13,3v variable entre 13v y 13,7v , total que decido probarlo con el menú oculto del cuadro, a veces 13,7v otras 12,5v así va variando de vez en cuando sube y otras baja, decido cambiar el alternador y la batería y prácticamente igual, cambio correas y compruebo el estado del damper, todo ok, y sigue igual, a la hora de arrancar y error de carga no me sale ningún testigo y círculo sin problema pero no se por que no sube de voltaje de carga, esta igual que antes de cambiar todo, velocidad de crucero a veces funciona otras no, no se si tiene algo que ver, bueno escucho opiniones.
Parece un fallo en la conexion del circuito de bateria carga. Como ya has cambiado alternador y bateria esas conexiones deberian estar descartadas. Revisa el apriete del borne + en el vano motor y creo que habia un fallo en el pirotecnico del + en la bateria que podia aflojarse. Busca sobre esto ultimo.
Gracias adrianmou por contestar, en el positivo que hay bajo el capó para cuando tienes que conectar un arrancador o para coger el positivo para comprobarlo, sale directamente del alternador y llega el mismo voltaje , el problema es que por lo que sea no sube el voltaje del coche, no es solo que no cargue la batería (que de momento no se viene abajo),no se si centralita o algún dispositivo que lo reduce en exceso, bornes estan bien ajustados, el pirotécnico no se a que te refieres.
Es un sistema de seguridad que desconecta el + en caso de accidente, esta en el + de la bateria, recubierto por plastico negro. Leí que puede aflojarse solo y dar problemas, no sé si del tipo que tienes tu.
Hola de nuevo, actulizo tema, el alternador que había puesto es de autodoc de la marca Ridex compatible con mi coche el cual me daba entre 12,5v y 13,7v muy variable la carga, decidí comprar uno que vi a buen precio marca valeo que monto en el coche, lo monto y compruebo que va bien (entre 13,8v y 14,6v), al día siguiente voy a coger el coche y empieza a dar fallo de carga de batería, el alternador carga 11,7v y no subía en ningún momento, lo vuelvo a quitar y y vuelvo a montar el de autodoc "ridex" empieza como antes pero al día siguiente a veces salta fallo de carga pero un par de veces, carga 12v/12,5v, ando con el unos kilómetros y paro y vuelvo a arrancar y empieza a cargar 13,7v/14v, tengo que probar pero es probable que cuando vuelva a andar bajará la carga otra vez, iré actualizando el tema a ver si alguien le paso algo parecido.
La cuestión es que a los tres alternadores les ha pasado lo mismo, empiezan bien y se vienen abajo al poco
Te voy a decir una tontería, pero yo acabo de comprar un Compact y le pasaba, revisa masas, si tienes alguna medio suelta, puede que ese sea tu problema. En el coche que yo compre, me saltaba el testigo batería cuando le apretaba al coche y resulto ser la masa que va en la bomba de dirección, floja.
Vale Cristian lo miraré aunque dudo un poco que sea lo mismo, el mio da igual que le apriete o no, no carga en condiciones y lo lógico sería alternador, pero me tiene loco por que va a más
Al problema de alternador ahora se añade algunos más; con car scanner me da fallo en todos los calentadores 4312 4322,4332,4342, (según he leído por ahí modulo calentadores malo), y codigo de error 43F0, motor de arranque no va, lo cambio y al día siguiente deja de funcionar vuelvo a desmontarlo y funciona , desmonto el módulo y lo abro puesto que he visto por ahí que se rompen las soldaduras de dentro, las de mi módulo tienen continuidad, y hasta aquí puedo leer, hay algo electrico que va ocasionando diversos problemas y no se que puede ser
Diosss, tres alternadores? Que marca pones de alternador, porque hay algunos por ahi que son de "chichinabo" duran dos telediarios, a no ser que tengas otro problema paralelo, sobre tension regulador voltaje. rele,etc,
Pues el que tenía es valeo que estaba yendo a menos, después pude uno de autodoc marca ridex, daba prácticamente la misma carga que el tenía ( es raro que fuese prácticamente igual), me devolvieron el dinero, después puse uno valeo que compré que prácticamente estaba nuevo, como puse en los mensajes anteriores, carga bienn un día y al día siguiente 11,8v, y ahora tengo otro valeo que montaré próximamente a ver que tal,estoy intentando instalar el ista d a ver si me sale algún fallo que me diga algo más antes de montar el otro
Bueno después de dejarlo una temporada por que no me hacia falta el coche, me puse de nuevo con el, y de casualidad por que no iba tampoco la puesta en marcha, desmonto la puesta en marcha y la pruebo fuera y funciona, la monto en el coche sin meterla en su sitio para comprobar si del contacto le llegaba corriente y funciona todo correcto, la monto en su ubicación y monto todo lo demás y cuando le tiro nada de nada, y entonces se me ocurre que lo único que cambia de estar fuera de su ubicación es el masa, le pongo unas pinzas del chasis al motor y funciona y el alternador empieza a cargar bien, así que era falta de masa, le he metido otro cable de masa en la parte donde está la puesta en marcha al chasis y todo perfecto, decir que he comprobado el cable que trae originalmente de masa del chasis al motor y está bien, pero por lo que sea le faltaba masa.
Pues si, aunque comprobé con polímetro y había masa, y el cable de masa está bien por que tiene continuidad y todo bien, asi que difícil diagnosticar puesto que la manera de comprobarlo no había fallo, fue por casualidad la falta de masa, pero bueno lo importante es que todo se quedo bien, gracias a los compis por su ayuda
