chalvesgml
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Hola,
Habia escrito un tema n el subforo de mi modelo, porque todavia no habia diagnosticado con obd, pero ahora que ya los tengo, os cuento todo lo sucedido. Os hago un copia y pega para ver desde el principio toda la historia:
Os cuento lo que llevo sufriendo unos días, estaba de viaje y al arrancar el coche y recorrer un kilómetro se me enciende las luces de gestión del motor, EML y la de emergencia, que aparece en el centro, como si estuviera el coche patinando. Durante unos segundos no pasa nada, pero de repente el coche se empieza a ahogar y tiembla mucho. Llego a mi destino y al cabo de unas horas lo vuelvo a utilizar y todo normal. Pienso que ha sido un fallo eléctrico y ya esta, pues no. Volviendo del viaje a los 100 km mas o menos, en medio de la autopista al coche se le encienden las luces y casi no acelera, me salgo justo por una salida que tenia a 500 metros y lo paro. Como el error después de casi una hora sigue decido llamar a la grúa y que lo lleven a un taller de confianza a arreglar..... pues bien cuando llega la grúa y voy a encender el coche, habrían pasado cerca de dos horas, no da el error ni las luces, pero se lo llevan al taller. Como estaba pendiente de cambiar el termostato que se quedaba algo abierto y se enfriaba el coche de vez en cuando, me aconseja el del taller que cambie solo eso que aunque la maquina le a dicho error de caudalimetro y cilindro 4, que puede que sea que el coche este metiendo gasolina de mas al detectar que esta frió. Dice que borra los errores y que no se le enciende nada, y claro en todo el rato que lo ha tenido encendido no se le han encendido las luces ni le a temblado ni nada, así no puede ver el error....
Pues bien voy a por el y todo parece correcto, lo único que sigo teniendo mal, pero desde hace mas de un año es el catalizador que debe tener una fuga y suena algo más el coche, pero que me han dicho que de eso no puede ser y mas con un año o más que lo llevo. Sigo con el problema, durante todo el dia que saque el coche del taller estuve circulando con el, en tramos de una hora más o menos, y después de tres veces y haber recorrido 150 km, entrando a un parking de centro comercial se me encienden de nuevo, aparco y para volver a casa lo único que noto es que en bajas el coche como que se ahoga y cuando sube de revoluciones va mas o menos normal, para salir de parado se nota mucho mas, pero hago 5 km sin muchos problemas. Llego a casa y en el garaje empiezo a investigar con calma, con el coche encendido al relenti va todo normal sin variaciones de rpm ni nada, desconecto el conector del cauda y el coche se cala, pero lo arranco desconectado y sigue con el mismo fallo, por lo que me imagino que el caudalimetro no es. Entonces empiezo a acelerar y si piso poco sube hasta unas 3000 rpm sin problema, pero cuando tengo que apretar un poco más el coche baja a las 2000 y poco y da como tirones, y con el pedal al fondo de ahí no pasa. Ahora os enlazo un vídeo para que lo veáis, pero tener en cuenta que el pedal esta pisado al fondo y no sube mas, todo esto en parado. En movimiento sigue subiendo, solo en bajas como os he dicho antes noto algo raro.
Como antecedentes deciros que cambie el motor por uno de desguace hace como 5 meses, pero según el mecánico, que es de confianza, no puede ser el motor propiamente dicho. Pensaba, ya que lo he hecho varias veces, empezar cambiando primero las bujías, luego si no se soluciona cambiar la bobina del cilindro 4, aunque antes de cambiar probaría a desconectarla a ver si esta o no funcionando.
Os cuento mas cosas, esta mañana he estado un par de horas haciendo pruebas.... Las bobinas tiene pinta que no son, he estado un buen rato desconectando y conectando todas una por una y cada vez que quitaba notaba algo raro, la ponía y todo igual, mal, con el fallo pero igual. Por lo que como todas me hacen lo mismo descarto, no?? Pues bien he salido a dar una vuelta y me ha dado mas problemas, al acelerar el coche se me ahoga, antes era hasta que cogia velocidad pero ahora no me deja cogerla, piso el acelerador poco y sale pero al pisar un poco mas, es como si no estuviera pisando, con algunos tirones de repente.... pero no consigo que vaya mas o menos normal como iba antes. El tema es que cuando paro el relenti sigue siendo estable, unas 600 rpm pero estable, y en cuanto acelero en vacio nada, sube hasta 1500 rpm y baja, he grabado un video, para que lo veais y además oigáis el ruido que me hace por el tubo de escape. Ahora lo enlazo. El tema es que he subido a casa y mi mujer acababa de volver de viaje y me ha refrescado mucho la memoria. Os cuento, hace un mes mas o menos tuve que pasar por debajo de un tunel de estos que se había creado un charco como de 2 palmos y algo de agua, cuando me di cuenta estaba metido y no quise dejar de acelerar, tire para delante pase y todo más o menos bien, pero es verdad que al llegar a casa, unos dos kilómetros después el coche me dio un par de tirones como me los daba ahora pero mas suaves, y se me encendieron las dichosas luces, pero llegue, apague y encendí de nuevo y ya no había ningún fallo, y no me dio nada hasta hace unos días como os he contado antes.... Vamos que tiene pinta que viene de ahí, que puede ser??
Aki el video, para que os hagáis una idea cuando parece que estos dando acelerones, en verdad tengo el pie con el acelerador a tope sin moverlo.
Pues bien, me han llegado tanto el cable como un obd de estos inalambricos. Me he puesto a ello con uno inalambrico por wifi y otro por bluetooth de un colega, me han salido los mismos fallos:
P0220 Sensor posicion de pedal acelerador B/Mariposa B Circuito defectuoso
P0173 Regulacion inyeccion (Bloque 2) Cicuito defectuoso
El primero, P0220 se repite dos veces, como si hubiera dos fallos y esta en la zona de codigos almacenados. Y el P0173 esta en codigos recientes/ pendientes.
Los borro y lo vuelvo a hacer para ver si es un fallo puntual y me ha metido el motor en alerta y por eso no va bien?? Aunque al acelerar con el coche parado sin marcha, da acelerones sin sentido, aunque meta el pedal a tabla, suben y bajan cuando quieren las revoluciones, como a tirones, pero sin pasar de 2500 3000 aunque yo lo intente....
Consejos sobre por donde empezar a mirar y que hacer??
Saludos y muchas gracias
PD: El cable todavia no lo he configurado porque no me a dado tiempo, pero deberian salir los mismos fallos, no??
Saludos y muchas gracias, la verdad que estoy algo perdido y sin un duro para llevarlo a un taller.
Habia escrito un tema n el subforo de mi modelo, porque todavia no habia diagnosticado con obd, pero ahora que ya los tengo, os cuento todo lo sucedido. Os hago un copia y pega para ver desde el principio toda la historia:
Os cuento lo que llevo sufriendo unos días, estaba de viaje y al arrancar el coche y recorrer un kilómetro se me enciende las luces de gestión del motor, EML y la de emergencia, que aparece en el centro, como si estuviera el coche patinando. Durante unos segundos no pasa nada, pero de repente el coche se empieza a ahogar y tiembla mucho. Llego a mi destino y al cabo de unas horas lo vuelvo a utilizar y todo normal. Pienso que ha sido un fallo eléctrico y ya esta, pues no. Volviendo del viaje a los 100 km mas o menos, en medio de la autopista al coche se le encienden las luces y casi no acelera, me salgo justo por una salida que tenia a 500 metros y lo paro. Como el error después de casi una hora sigue decido llamar a la grúa y que lo lleven a un taller de confianza a arreglar..... pues bien cuando llega la grúa y voy a encender el coche, habrían pasado cerca de dos horas, no da el error ni las luces, pero se lo llevan al taller. Como estaba pendiente de cambiar el termostato que se quedaba algo abierto y se enfriaba el coche de vez en cuando, me aconseja el del taller que cambie solo eso que aunque la maquina le a dicho error de caudalimetro y cilindro 4, que puede que sea que el coche este metiendo gasolina de mas al detectar que esta frió. Dice que borra los errores y que no se le enciende nada, y claro en todo el rato que lo ha tenido encendido no se le han encendido las luces ni le a temblado ni nada, así no puede ver el error....
Pues bien voy a por el y todo parece correcto, lo único que sigo teniendo mal, pero desde hace mas de un año es el catalizador que debe tener una fuga y suena algo más el coche, pero que me han dicho que de eso no puede ser y mas con un año o más que lo llevo. Sigo con el problema, durante todo el dia que saque el coche del taller estuve circulando con el, en tramos de una hora más o menos, y después de tres veces y haber recorrido 150 km, entrando a un parking de centro comercial se me encienden de nuevo, aparco y para volver a casa lo único que noto es que en bajas el coche como que se ahoga y cuando sube de revoluciones va mas o menos normal, para salir de parado se nota mucho mas, pero hago 5 km sin muchos problemas. Llego a casa y en el garaje empiezo a investigar con calma, con el coche encendido al relenti va todo normal sin variaciones de rpm ni nada, desconecto el conector del cauda y el coche se cala, pero lo arranco desconectado y sigue con el mismo fallo, por lo que me imagino que el caudalimetro no es. Entonces empiezo a acelerar y si piso poco sube hasta unas 3000 rpm sin problema, pero cuando tengo que apretar un poco más el coche baja a las 2000 y poco y da como tirones, y con el pedal al fondo de ahí no pasa. Ahora os enlazo un vídeo para que lo veáis, pero tener en cuenta que el pedal esta pisado al fondo y no sube mas, todo esto en parado. En movimiento sigue subiendo, solo en bajas como os he dicho antes noto algo raro.
Como antecedentes deciros que cambie el motor por uno de desguace hace como 5 meses, pero según el mecánico, que es de confianza, no puede ser el motor propiamente dicho. Pensaba, ya que lo he hecho varias veces, empezar cambiando primero las bujías, luego si no se soluciona cambiar la bobina del cilindro 4, aunque antes de cambiar probaría a desconectarla a ver si esta o no funcionando.
Os cuento mas cosas, esta mañana he estado un par de horas haciendo pruebas.... Las bobinas tiene pinta que no son, he estado un buen rato desconectando y conectando todas una por una y cada vez que quitaba notaba algo raro, la ponía y todo igual, mal, con el fallo pero igual. Por lo que como todas me hacen lo mismo descarto, no?? Pues bien he salido a dar una vuelta y me ha dado mas problemas, al acelerar el coche se me ahoga, antes era hasta que cogia velocidad pero ahora no me deja cogerla, piso el acelerador poco y sale pero al pisar un poco mas, es como si no estuviera pisando, con algunos tirones de repente.... pero no consigo que vaya mas o menos normal como iba antes. El tema es que cuando paro el relenti sigue siendo estable, unas 600 rpm pero estable, y en cuanto acelero en vacio nada, sube hasta 1500 rpm y baja, he grabado un video, para que lo veais y además oigáis el ruido que me hace por el tubo de escape. Ahora lo enlazo. El tema es que he subido a casa y mi mujer acababa de volver de viaje y me ha refrescado mucho la memoria. Os cuento, hace un mes mas o menos tuve que pasar por debajo de un tunel de estos que se había creado un charco como de 2 palmos y algo de agua, cuando me di cuenta estaba metido y no quise dejar de acelerar, tire para delante pase y todo más o menos bien, pero es verdad que al llegar a casa, unos dos kilómetros después el coche me dio un par de tirones como me los daba ahora pero mas suaves, y se me encendieron las dichosas luces, pero llegue, apague y encendí de nuevo y ya no había ningún fallo, y no me dio nada hasta hace unos días como os he contado antes.... Vamos que tiene pinta que viene de ahí, que puede ser??
Aki el video, para que os hagáis una idea cuando parece que estos dando acelerones, en verdad tengo el pie con el acelerador a tope sin moverlo.
Pues bien, me han llegado tanto el cable como un obd de estos inalambricos. Me he puesto a ello con uno inalambrico por wifi y otro por bluetooth de un colega, me han salido los mismos fallos:
P0220 Sensor posicion de pedal acelerador B/Mariposa B Circuito defectuoso
P0173 Regulacion inyeccion (Bloque 2) Cicuito defectuoso
El primero, P0220 se repite dos veces, como si hubiera dos fallos y esta en la zona de codigos almacenados. Y el P0173 esta en codigos recientes/ pendientes.
Los borro y lo vuelvo a hacer para ver si es un fallo puntual y me ha metido el motor en alerta y por eso no va bien?? Aunque al acelerar con el coche parado sin marcha, da acelerones sin sentido, aunque meta el pedal a tabla, suben y bajan cuando quieren las revoluciones, como a tirones, pero sin pasar de 2500 3000 aunque yo lo intente....
Consejos sobre por donde empezar a mirar y que hacer??
Saludos y muchas gracias
PD: El cable todavia no lo he configurado porque no me a dado tiempo, pero deberian salir los mismos fallos, no??
Saludos y muchas gracias, la verdad que estoy algo perdido y sin un duro para llevarlo a un taller.
