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Buenas a todos,
Desde hace unas semanas soy propietario de un F80 Competition y hoy lo presento en el foro. Os cuento un poco la historia del coche. Este coche es americano (Miami) , el cual tenia un golpe en la lateral derecho. Como es de costumbre fué importado a un pais del Este (Lituania) para su reparación. Tuvieron que cambiar; capó,aleta, faro,plasticos del vano motor... La reparación (despues de revisar el coche de arriba a abajo) está como toca, todo en su sitio y bien hecho. De su importación y papeleo se encargó una empresa de importación de coches, los cuales también me buscarón el coche (bajo pedido) durante meses. Conocía la historia del coche desde el minuto 1 y las consecuencias que podria tener el viajar hasta allí (Lituania) y que no estuviera bien hechas las cosas... No fué el caso. El propietario en Europa (Vendedor) ajustó por su cuenta unos pequeños Gaps en el capó y hizo el Crankhub. El coche tiene casi todos los extras que se podian poner en aquella epoca, una pasada (tipico de los Americanos)
Tiene actualmente 88k kilometros.
Color: Silverstone
Interior: Silverstone
A dia de hoy tiene hechos los siguientes mantenimientos:
.- Crankhub (Hecho por el vendedor)
.- Aceite Ravenol RUP 5w40
.- Filtros del aire
.- Filtro aceite
.- Filtro habitaculo carbono
.- Bujias NGK
.- Aceite del diferencial (Ravenol Racing Gear oil)
.- Lleva montados separadores (15mm delante y 11mm detras)
Cosas que tengo en mente hacer:
.- Cambiar el color de las 666m a Ferric Grey( actualmente no se el color que llevan...)
.- Instalar IGLA
.- Instalar MHD
.- Cambiar a amarillo el color de los faros delanteros
.- Instalar spoiler trasero del M4 m
algunas fotos:
https://imgur.com/a/P7VNuuI
Desde hace unas semanas soy propietario de un F80 Competition y hoy lo presento en el foro. Os cuento un poco la historia del coche. Este coche es americano (Miami) , el cual tenia un golpe en la lateral derecho. Como es de costumbre fué importado a un pais del Este (Lituania) para su reparación. Tuvieron que cambiar; capó,aleta, faro,plasticos del vano motor... La reparación (despues de revisar el coche de arriba a abajo) está como toca, todo en su sitio y bien hecho. De su importación y papeleo se encargó una empresa de importación de coches, los cuales también me buscarón el coche (bajo pedido) durante meses. Conocía la historia del coche desde el minuto 1 y las consecuencias que podria tener el viajar hasta allí (Lituania) y que no estuviera bien hechas las cosas... No fué el caso. El propietario en Europa (Vendedor) ajustó por su cuenta unos pequeños Gaps en el capó y hizo el Crankhub. El coche tiene casi todos los extras que se podian poner en aquella epoca, una pasada (tipico de los Americanos)
Tiene actualmente 88k kilometros.
Color: Silverstone
Interior: Silverstone
A dia de hoy tiene hechos los siguientes mantenimientos:
.- Crankhub (Hecho por el vendedor)
.- Aceite Ravenol RUP 5w40
.- Filtros del aire
.- Filtro aceite
.- Filtro habitaculo carbono
.- Bujias NGK
.- Aceite del diferencial (Ravenol Racing Gear oil)
.- Lleva montados separadores (15mm delante y 11mm detras)
Cosas que tengo en mente hacer:
.- Cambiar el color de las 666m a Ferric Grey( actualmente no se el color que llevan...)
.- Instalar IGLA
.- Instalar MHD
.- Cambiar a amarillo el color de los faros delanteros
.- Instalar spoiler trasero del M4 m
algunas fotos:
https://imgur.com/a/P7VNuuI
