Presentación 740i E38 M62B44

Un saludo a todos.
Bueno, después de un tiempo siguiendo este foro, por fin entro con la presentación de mi reciente adquisición. Ni es mi primer BMW ni me estreno en el foro bmwfaq.com, pero sí es mi primer
serie 7 y después de mucho buscar, por fin he encontrado uno que cumplía con todas mis exigencias de búsqueda: versión moderna del motor (M62B44 de 4.400 cc), cambio MANUAL, asientos de cuero y pintura en buen estado. No tiene navegador ni techo, pero ninguna de las dos cosas son importantes para mí, por lo que la compra es totalmente satisfactoria.
Cuando pueda poner fotos, pondré unas cuantas.

 

Buena montura te has pillado, almenos en la parte tecnica, ahora faltan las FOTOOS.

282Cv a 5.700 Rpm con una fuerza de PAR de 420 N.m a 3.900 Rpm del Año 1996¿?, 14 años y los que le quedan. Felicidades, y a disfrutarlo.

 

+1.
Verás cuando lo vea el Sargento, 740 y manual... Su oscuro objeto de deseo.

 

Las especificaciones de este modelo se pueden ver en esta página:
BMW Serie 7 740I Gasolina del 1996 - Información técnica (Modelo de 20/3/1996)

Y las fotos del coche en cuestión aquí:
ImageShack Album - 19 images

 

Le has hecho un buen reportaje al coche, esta muy bien de pintura y el interior tambien.

 

Precioso, felicidades. Ese motor es el 4.0 M60, no el 4.4 M62.

 

Según la ficha técnica es el tipo 44 de 4.398 cc. ¿Como se distingue a simple vista el 4.0 del 4.4?

Si tecleas los últimos 7 dígitos del nº del bastidor (DK55133) en esta página, verás que es el M62:
http://www.bmw-z1.com/VIN/VINdecode-e.cgi

Estos son los datos resultantes del VIN Decoder:

Chassis number DK55133
Vehicle code GF71
Series E38
Model 740i ( 740i M62 )
Body type saloon
Catalog model ECE
Production date 1996 / 06
Engine M62
Transmission Manual
Steering Left
Catalyzer YES
Production FROM : 1996/02/01 TO : 1997/08/31
Engine M62
Engine Oil 7.50 Liter
Transmission Manual
Transmission Model S6S 420G
Transmission Oil 1.75 Liter
Rear Axle Oil 1.20 Liter
Coolant(w/o Air Conditioner) 12.50 Liter
Coolant(with Air Conditioner) 12.50 Liter
Brake fluid 1.00 Liter

 

Larsen yo no dejaria una imagen de la ficha tecnica, no se tu pero yo lo quitaria.

 

Algo raro hay. En la ficha pone que tiene techo practicable y parece que no lo lleva. Has comprobado el bastidor?.

 

Sigo tu consejo y quito la ficha técnica

 

Es el 4.4, tienes razón. Exteriormente es igual al 4.0. Los que se diferencian son los M62TUB44 posteriores.

 

Si la vas a poner, que no pasa nada, es conveniente que borres la matrícula, al menos.

 

Me habeis hecho dudar. Acabo de comprobar el nº de bastidor. Es correcto. menos mal, ya me estaba acojonando... #-o

 

No sabía que el M62 pudiera ir asociado a una caja manual de 6 velocidades, pensaba que eso sólo podía ser con el M60.¿Estás seguro que a ese coche no le han cambiado la caja de cambios?

 

La caja de cambios manual que venía de serie en los 740i M62 era la de 6 velocidades. Si los M60 que eran más antiguos ya tenían la caja de 6 velocidades, es fácil imaginar que la versión posterior M62 también fuera de 6.
En estas pruebas de los E38 de la revista Automovil de 1996 se hace mención a que el 740i M62 podía llevar la caja steptronic de 5 marchas o la manual de 6:

http://www.bmwfaq.com/f154/pruebas-bmw-e38-nuevas-pruebas-e32-y-e23-122572/

 

El mío los lleva.

Por cierto, bienvenido. Tienes un E38 muy bonito.

 

Bienvenido al foro, y a disfrutar de tu coche, lo tienes muy bonito...

 

Enhorabuena, se ve muy bonito!

 

Bienvenido a este subforo, compañero.
Ese 7 esta de miedo. Cuidalo y disfrútalo como se merece

 

Uno identico a este vi hace no mucho por El Palo en Málaga, exactamente igual.

Por alguna razon cuando veo un coche de estos con los faros en blanco y rojo e intermitentes en blanco lo asocio a diesel, tuvimos en casa un clase e250d creo recordar que era diesel y llevaba los faros de este estilo.

Me parece recordar que bmw y mercedes lo hacia de esta manera como modo identificativo en aquella epoca segun lei en algun sitio, aunque tambien me puedo equiovcar xD.

 

Enhorabuena. Ahora ya tienes el acorazado de combate. Lo malo es que después de eso es difícil contentarse con ninguna otra cosa.

Un saludo y bienvenido!

 

jejeje yo los tengo ambar si alguien quiere cambiarlos jajajaja

 

Bienvenido Larsen. Enhorabuena por esta compra.

Si fueses a necesitar tintes para retocar zonas del cuero, aprovecho para decir que acabo de recibir mi tinte para volante. Colorlock azul marino F039.

Puedes comprar en ::: auto-tapicería PORRES ::: restauración integral de vehículos clásicos tienen todos los colores.

Lo digo porqué no hay nada tan satisfactorio que darle un retoque para dejarlo como el primer día.

Un saludo.

 

[-X Todos los Mercedes llevaban intermitentes naranjas hasta la irrupción de los W124 y W140 restyling en 1993, pasando a una nueva nomenclatura por letras asociadas a la motorización. Con la llegada del W202 (clase C) se intercambiaba la tonalidad de estos para diferenciarlos segun versiones de acuerdo con las nuevas designaciones de acabados. Es decir, las versiones básicas los llevaban naranjas, en cuanto que las más altas los llevaban blancos.

Con la llegada del W210 (clase E) al tener este la particular configuración de ópticas delanteras todo integrado ya no existía esta variación y asi hasta dia de hoy.

 

Gracias por la aclaración Reihesechs y Jokin , uno no conoce estas cosas tan tan al detalle y siempre es bueno aprender.