X3 (E83) Posible compra

[marcocampillo1972]

Buenas tardes me han ofrecido hoy un x3. E83xdrive 2.0 177 CV del 2008 con 270000kms.segundo propietario.
Se tiene que reparar pérdida de aceite por la junta del Carter.( 500 a 600 euros presupuesto)
Y cambiar los 4 neumáticos.
¿Qué posibles averías?
¿Cuanto vende la junta del Carter?
Y los neumáticos?
GRAMO

 

[synt]

Es el 2.0d verdad? Llamado técnicamente N47
Pues lo más importante es la cadena de distribución que es por donde mueren estos motores.
En internet tienes muchos posts sobre el tema.
Yo buscaría un 2.0d de 190cv B47 que a la larga lo agradecerás en €
Saludos

 

[marcocampillo1972]

Muchísimas gracias.
Ya me di cuenta que era N47.
Un saludo

 

[josecarlos58]

No será el motor M47?

 

[marcocampillo1972]

Pienso que es N47

 

[josecarlos58]

Yo tengo un X3 con el M47 y mi mujer un serie 1 con el N47. Este último es muchisimo más fino que el del X3 que es como de un tractor, lo único que hice fue ir a Atica Motor y me cambiaron la cadena por precaución, pero si me das a elegir me quedo con el N47 a ojos cerrados. El X3 es como un tractor en comparación al 118d porque lleva más del doble de km y es Xdrive, cosas que tienen que influir en las diferencias entre los dos motores.

 

[synt]

Aquí usando iA
Códigos de la Familia del Motor (ej. B47, N57, B57)

• Letra Inicial (B, N, M, S):
  • B (B37, B47, B57): Motores más modernos, eficientes y de nueva generación (ej. B47 de 4 cilindros diésel).
  • N (N47, N57): Motores de generación anterior a los 'B' (ej. N47 de 4 cilindros diésel).
  • M (M47, M57): Motores más antiguos (ej. M57 de 6 cilindros diésel).
  • S: Motores de alto rendimiento (Motorsport).
• Dígitos (47, 57): Número de la familia del motor.
• Letra Final (A, B, C): Evolución específica del motor (ej. B47D20B).