Duda Porque se van las siempre las juntas de los mismos inyectores????

Hola!! He abierto un nuevo tema porque no encuentro ningun otro hilo sobre esto... La pregunta es, porque siempre se me van las mismas juntas toricas de los dos mismos inyectores cada 1000km??? Se le cambiaron todos los inyectores a los 112.000km, se le fueron las juntas literalmente a dos inyectores nuevos al poco tiempo, los cambiaron otra vez en garantía, 1.000km despues se han vuelto a ir las dos mismas juntas, se las cambiaron y ahora a los 121.000km se le han ido otra vez las mismas juntas de los mismos inyectores.... En el taller me dicen q lo lleve a la BMW pero me gustaría saber si se os ocurre algo o a alguien más le pasó o pasa... Un saludo y muchas gracias de nuevo y de antemano x la ayuda!!!

 

Coche, motor, combustible, tipo de junta...algo.

 

Buenos días! Perdona, es un BMW f06 650i 2014,
Las Juntas son de plastico.

 

Mira a ver si hay algo que las contamine, fuga de combustible, aceite, anticongelante, líquido de dirección...

O que esté sometido a vibración, mal anclado, alguna diferencia sobre los otros.

Son los inyectores más pegados al habitáculo? Lo digo por calor.

No te voy a dar la respuesta, mi comentario era para que dieras más datos.

Suerte.

 

Desde la barra del bar... Par de apriete?

 

Me gustaría por subir una foto que tengo, pero desde este móvil q me dejaron mientras me arreglan el mio nose cm hacerlo... Investigaré cm subirla.
Contaminandose desde dentro de la culata te refieres? Xq desde afuera esta todo limpiar..
La verdad es que nose si son las más pegadas al habitáculo porque me lo hacen todo en el taller, lo q si se es q es siempre del lado del acompañante..

 

Muchas gracias y que suerte la tuya, yo en el trabajo jejeje

El par de apriete me imagino q lo estarán haciendo bien xq todas las veces lo están haciendo en el taller de buena reputación...

 

Subes aquí la imagen y luego pones el enlace en el botón de subir imagen del foro.

https://es.imgbb.com/

Me refería a contaminación por fuera.

 

También comentar que el coche va perfectamente en todos los sentidos hasta q se le van la dos juntas, que es ahí cuando empieza a dar los tirones y a soplar x el inyectores al perder las juntas

 

Muchas Gracias Adrianmou! Voy a ello.
X fuera esta todo limpio.

 

Creo q está bien subida la imagen.

 

Mala disipación de calor, ¿quizá sean los cilindros a los que menos les da el aire?

 

Supongo que ese motor será de inyección directa.
Si no es así, puede que a la hora de colocar la rampa se deterioren esas toricas por no entrar con el ángulo correcto.....pero hablo por hablar que no conozco ese motor.
Y además las juntas del inyector que conozco son toricas de goma o de otro material parecido que resiste mejor las temperaturas, pero no de plástico.
Algo tal que así
https://images.app.goo.gl/yqMQeg7Vg93L15uc6
Luego hay otros que tienen una de plástico en la punta como estos

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Si, es directa. Los inyectores son estes, adjunto foto.

 

La verdad q estés motores 4.4 v8 biturbo son tan grandes q lleva todo bastante apretado... Pero lo raro es q pase solo de el lado del acompañante y no del conductor... Y las juntas son un lateral plástico duro, pero nose justamente q material es... Las pidieron originales a la BMW. Subi una foto de los inyectores. Un saludo!

 

El maldito N63...
Si puedes pon una foto de las juntas que son

Dime que no están lubricándolas con spray de silicona para meterlas

 

Subi la foto, pero la verdad es q nose si se están subiendo bien... La subo de nuevo, salen dos inyectores, uno cn la Junta negra y el otro sin la Junta que perdió.
La verdad es q nose cm las están metiendo pero las primeras fue en un taller y el resto de las veces en otro que es el habitual y de confianza. Que pasa si las lubricando para meter las? Un saludo!!

 

A mi en un motor Renault f9q me liaron una de 3 pares de webos las juntas de cobre de los inyectores, aún tengo chapapote alrededor para asfaltar un cacho de camino…por no hablar el sacarlos…..eso ya es de canela fina

 

Y otra cosa es también que no se sabe que hace con las juntas... Porque como se ve en la foto, simplemente desaparecen, ni rastro del las juntas en la punta del inyectores ni nada, solo se ve la punta de los inyectores como en la foto, con marcas del humo de salir por ahí al perder la Junta.

 

Las fotos no se ven.

Hace cuanto que no pasas diagnosis?

Válvula que no cierra? Chispa a destiempo?mal calado? Pregunto desde la ignorancia.

 

Por un defecto en el hueco donde van las juntas o donde apoya el inyector en la culata.

 

Joe.. Nose porque no se ven...
Diagnosis me lo hicieron esta última vez y todo bien.

 

Esto me puede cuadrar.... Me imagino que lo podrán ver con una camarita por el hueco del inyector... Si es así y hubiese un defecto ahi, cual podría ser la solución??

 

El martes tengo cita por fin para verlo.

Según me comentaron puede ser que haya que pulir la base donde van metidos los inyectores porque igual no asientan bien por suciedad o algo, me comentan que es muy muy muy raro que tenga dañada la base en donde van metidos.

 

No veo las fotos, yo uso una aplicación que se llama Gyazo, es gratuita y va bastante bien, cuando pongo una foto nadie se queja de que no se ve.

 

Las metieron con el util de comprimirlas?
Porque sino las cortaron con el 100% de posibilidades...

 

Pues las juntas el motor no se las come, como se vayan dentro.... Miedo me da como acabe el motor, aunque sean de goma

 

Si hay fuga con la temperatura que tiene hay seguramente se desintegren hacia fuera, para dentro lo dudo mucho