Duda Por qué para la marcha atrás hay que mover la palanca hacia delante?

Y para avanzar hay que moverla hacia atrás?

de verdad no me consigo acostumbrar después de 1 año con el coche

 

Porque ha sido así en toda la historia de las cajas de cambio automáticas.
No solo en bmw. En todos.


P
R
N
D

 

Pues ya está cerrado el hilo

A mí me pasa al revés, asocio el avanzar con "tirar" de la palanca hacia atrás, quizá de los cambios secuenciales donde subías marcha con un toque hacia atrás y reducías con un toque hacia delante.

 

No…. En el mío es al revés. Mierda de VAG…….. el otro día casi salgo por el parabrisas al meter primera en vez de tercera. Es en el único coche que utilizo las levas porque se me va la olla. En el resto la palanca, pero en el mío las levas para no pensar si es para un lado o para otro.
Si lo pensáis no tendría sentido pasar por todas las marchas para aparcar, por ejemplo, en los cambios viejos con bloqueos. Pero puede que sea algo constructivo que empezó así y se mantuvo.

 

Yo veo lógico que reducir sea hacia adelante, ya que en los cambio automáticos, secuenciales, en una apurada de frenada es mas rápido empujar hacia adelante del pomo ya que vas con la inercia de la fuerza de la frenada y cuando aceleras todo lo contrario.

 

Pues la verdad que no me considero un cerebrito y en mi casa hay 5 coches, manuales, automaticos y distintas maquinas y por cuestion de trabajo uso varias y la verdad no tengo problema y mira que hay maquinas "tractores" que los cambios son super distintos de unos a otros, inversor situado en distintos sitios, cambios de marchas con botones, con tecla, a la consola, que si un coche la primera es para atrás otros para delante etc y le pillo pronto el tranquillo.

La logica de unos no tiene que se la misma para todos

 

Que suerte, yo tengo que andar pensando cuando estoy haciendo el cabra porque es el único diferente que tengo.
De hecho he pensado en cambiarlo muchas veces, pero por dejarlo “de serie”, tipo reliquia, pues no lo hago.