Me presento Por fin con mi bemeta: 328i Touring ´96

Bueno, pues después de decidir que quería un 328i E36 hace como un año, hasta ahora no he comprado uno, ya era hora.

Suelo tener un libro (mental) de reglas a la hora de comprar un coche usado, procurando comprar unidades de pocos dueños, historial de mantenimiento, el mejor estado posible, etc...en esta ocasión ese libro lo he mandado a hacer puñetas y como se cruzó la oportunidad de comprar un Touring, que me encantan, pues he cerrado los ojos, apretado los dientes, y comprado éste, que se encuentra en un estado francamente mejorable. Bueno, al menos fue barato...de comprar.



El coche es una de esas "buenas bases", que mecánicamente funcionan más que bien pero que dejan que desear desde el punto de vista estético. Pero como tengo otro coche, er Vorvo, pues puedo permitirme tener paciencia y dejar el Túrin en el dique seco si se plantean dificultades que necesiten tiempo para resolverse.

En definitiva: 328i Touring, 1996, nacional (pero rematriculado, era de Madrid y los dos anteriores dueños eran del País Vasco, unos 198.000 kms. De extras va cortito: climatizador, elevalunas traseros, y mi preferido, el techo eléctrico.



De chapa está regular, pero creo que pintando el capó (algún bollito y la pintura se está quedando mate), la puerta del conductor (otro bollo y además fue repintada mal anteriormente, el cambio de tono canta una barbaridad) y quizás el paragolpes trasero, empezará a parecer un coche decente. Ah, y por supuesto, después de mi sesión de pulidora.



El interior, bueno, la mierda que tiene...es ya con solera. Recibí el coche el miércoles y me prometí no conducirlo hasta que estuviera completamente limpio. En ello estoy. Por cierto que si alguien me dice cómo desmontar el respaldo del asiento trasero, se lo agradecería. Como buen E36, el techo hay que tapizarlo, al igual que los paneles de puerta. Con las temperaturas de estos días se agradece que el a/a funcione, aunque me da la sensación de que debería echar mayor caudal de aire. Le cambiaré el filtro de habitáculo.



Y mecánicamente...tira muy bien, suena de maravilla, no hace vibraciones raras, el cambio va muy bien (aunque los recorridos de la palanca son algo largos, ¿es normal?), las suspensiones son firmes pero parece un Lexus en comparación con las del Vorvo, y los frenos, frena bien a secas, pero los discos traseros piden el cambio.



Mi intención es dejar al coche lo más de origen posible y en muy buen estado. No hablo de "restauración" porque eso es desmontarlo entero, reconstruir motor, pintar el coche completo, etc...cosas que escapan a mi control y a mi presupuesto. Quiero que el coche esté bonito, sano mecánicamente, fiable, plenamente usable, y divertirme conduciendo (es mi primer tracción trasera).

Bueno, pongo unas fotos, a ver si consigo que mi Túrin se parezca al del anuncio que ví en una revista hace 19 años.



Ya os iré cosiendo a preguntas y dudas...

Gracias por leer el tocho.

 

Muy bonito y como dices una buena base, parece que ha caido en buenas manos estaremos atento a las novedades jeje
Que lo disfruted y bienvenido

 

Bienvenido, el frutero es bello

 

Buena presentacion y coche. Enhorabuena

 

Si tuviera que deshacerme del m3 y comprar otro e36 iria a por una touring sin duda,me encanta el disenho ,de las mejores touring,sin duda,enhorabuena por la compra

 

Enhorabuena compañero, se ve que es muy buena unidad, ahora a dejarlo como se merece y disfrutarlo.

saludos!!

 

Bonito touring a disfrutarlo con salud!!

 

Me encanta el E36 Touring, además se ven muy pocos.

 

Muchas gracias a todos, ya os iré preguntando cosillas porque de BMW estoy verde.

Sí, ese es un problema. Hace un tiempo tuve un Prelude plateado que estaba muy bien de chapa, pero el anterior dueño repintó las puertas, no lo hicieron bien y se notaba una barbaridad el tono. En días soleados no tanto, pero en cuanto la luz era menor, se veía horrible. Suele ocurrir principalmente hay mucho pintor chapuzas que pinta al corte y se queda tan ancho, en lugar de matear y difuminar las piezas de alrededor. Además la gente no es nada exigente con la pintura, hay una diferencia entre pintar un coche y "echarle pintura por lo alto". Me hace gracia cuando algún conocido me dice "me han pintado el coche por 500 pavos y me lo han dejado de p*ta madre". El festival de piel de naranja, chorretones, quemaduras y cia suele ser tremendo. A ver si encuentro un pintor como dios manda, porque mis experiencias anteriores tampoco han sido buenas.

Tampoco me gustan las llantas, no son feas pero no me dicen nada. Tengo ya en el punto de mira unas Styling 30, que en 16" son las que más me gustan y mejor le quedan, en mi opinión, a los E36. Los marcos cromados de los botones de elevalunas tienen los días contados.

 

Enhorabuena por la adquisición, no se le ve mal, con unos retoques lo dejas perfecto, yo de las primeras cosas que haría sería un cambio de llantas, esas no me gustan nada y para mi gusto deslucen mucho el coche.

 

No hay duda que las Styling 30 le da un aire muchísimo más bonito, en la foto también ayuda mucho el pack M con la calandra y riñones post perfectamente alineados.

Yo tampoco le haría ascos a las Styling 32 aunque estas son para un gusto más concreto ya que tienen un estilo más "racing" por así decirlo:

 

Las 32 son muy bonitas, pero iban en 17", ¿no?
Prefiero mantener 16", el Vorvo va con 17" y perfil 45, y es muy incomodo (amen de tener una suspensión dura de fábrica).
Yo creo que las 30 van casi perfectas.

 

Bonito touring. Estuvo en el punto de mira de un buen amigo mío pero al final decidió esperar un tiempo y a ver si sale un cupe 325 o 328 interesante. Que lo disfrutes!

Un saludo.

 

Que preciosidad ¡¡¡ Disfrutalo

Las 32 en que medida son ?

 

Bonito frutero, a ver si poco a poco lo vas dejando como a ti te gustaría.

 

Pues las 32 se ven algo pequeñas en 16". De todas formas yo creo que las 30 le van a quedar muy bien.

Otra cosa, el coche no trae las 225/50, sino 205/55. Mi intención es aprovecharlas porque dos están bastante nuevas; en el cambio ya buscaré 225. El tema es, ¿están más o menos dentro del margen, o en la ITV me tirarán abajo el coche? Al menos tengo tiempo hasta abril.

 

Yo también voto por las S30, mantienen una estética muy equilibrada y no "piden" defensas M.

Las 205/55 R16 son completamente equivalentes, únicamente comprobar el código de velocidad, que debe ser V o superior.

 

muy bonito si señor jejeje a disfrutarlo!!

 

Bonito frutero! Por aqui el foro hay alguno que quita el sentido!

 

La idea a conseguir me parece perfecta, me quedo a ver como avanza

 

Tomo nota con las 225, cuando toque el cambio desde luego las pondré. Las que llevo tienen código V; la ITV a la que suelo ir (a 5 minutos de casa) tiene fama de ser cabronceta, bueno, ya me comeré el coco en abril.

A ver si acano con el maqueo interior y paso a la siguiente fase: tapizado de techo. He estado preguntando precios y varían desde los 150€ hasta los 250€ porque "uso una cola con catalizador que aguanta las temperaturas de Sevilla y el techo solar complica el montaje". ¿Conocéis a algún tapicero de techos por Sevilla que no sea carero? aunque para gastarme 150€ y que se descuelgue al año siguiente, tengo claro que prefiero gastarme algo más.

Los paños de puerta también necesitan tapizar, ¿se puede encontrar una tela similar a la de origen?

Flores II, tu avatar es una foto de un 325i que comparaban con un Golf VR6 en una revista inglesa, ¿verdad?

 

Igual te sale más a cuenta arreglarlos, @Xanrocho te podrá decir que es muy manitas para eso.

Exacto, de ahí está sacada
Tengo por ahí la comparativa, si te interesa te la paso

 

¿Reparar los paños sin coger tela nueva? supongo que irán pegados como la tela del techo, ¿no?
Buscaré por el foro.

No te preocupes, tengo la revista, era un Car Magazine de finales del ´91 o principios del ´92. No sé cómo llegaron a la conclusión de que el Golf VR6 era mejor que el 325i, pero bueno, Car de vez en cuando tomaba algunas conclusiones un tanto particulares...

 

Es un buen coche, pero los Golf III siempre iban como un poco hundidos de delante, y como dices iban blanditos de suspensión. Además la calidad de rodadura es la de eso, un coche de tipo medio (que era muy buena en comparación con los R-19, Tipo, Astra y cía). Pero yo creo que VW se pilló los dedos con ese coche, simplemente hicieron un Golf muy rápido cuando la gente esperaba un "super GTI".

Por otra parte, no me importaría tener un VR6 como el de la infanta, un Syncro que llevaba el VR6 del Corrado (2.9 y 193 CV). Creo que no llegaron a España.