poner un turbo a un bmw m3 e46 cabriolet smgII

hola buenas tengo un m3 e46 cabriolet smgII y estoy interesado ne ponerle un turbo y quisiera saber las desventajas que tiene ponerselo y donde se lo puedo poner y si da problemas el ponerlo un saludo y muchas gracias

 

aki poco te podremos ayudar,ese tipo de transformaciones se da mas en EEUU

 

yo voy a ponerselo al mio en un par de meses si todo va bien, ya te contare, pero eso si me lo voy a montar yo mismo

 

Turbo no se le puede montar, compresor si.

Ahi gente en este foro que esta puesta en el tema, seguro que si preguntas se pasan por aqui y te aclaran tus dudas.

Sino en un apartado de este foro, DIMSPORT hacen cosas de esas, con componentes de calidad, preguntales y seguro que te orientan.

salu2

 

hombre, yo me plantearia para que le quiere smeter un turbo a tu coche.

primero como dicen lo suyo es el compresor, no un turbo.

aumentas la potencia, pero, para que? para hacer carreras de drag??

si no va acompañado de muchas otras mejoras, me parece un poco absurdo. priorizaria en suspensiones y frenos.

ademas tu coche es cabrio, mas potencia, mas torsion para el chasis, y supongo que el cabrio tendra la estructura mas debil al no tener el techo (digo supongo)

que no digo esto por molestar, solo e suna opinion personal d epara que ganarle 50cv a un coche de 343 cv, sin antes prepararle en otros sentidos

un saludo

 

Hola, pero no sabemos si ya lo tiene preparado en otros apartados... o tiene pensado hacerlo.
Que pregunte por montar un turbo no quiero decir que descuide el resto.

 

y porque no se puede montar un turbo?? yo tengo el proyecto el marcha

a mi me gusta mucho mas tanto en efectividad como en sensaciones.

para que me entiendas, los mercedes llevan compresor y al conducirlos son tan lineales que no parecen tener la potencia que se les supone.

y el compresor frena al motor quitandole muchos cvs, el turbo no

 

que le vas a poner turbo al tuyo?
saludos

 

al mio estoy buscandole compresor, cual me recomendais?

 

tengo ya todo mirado para hacerlo y no me saldria muy caro, pero si que lleva muchas horas.
La idea es un turbo pequeñito a bajo soplado con regulacion desde el habitaculo. Conseguir una potencia maxima de 350-360cvs, pero el turbo pequeño carga rapido, aumentando mucho el par y la potencia en bajos y medios.


pero lo primero es lo primero, tengo que cambiarle embrague, discos de autoblocante, hacer la culata, y quitarle todo el peso que pueda, quitar hasta el techo solar.

 

de cuanto dinero estamos hablando?
tiene que volar el m con esos cavallos,
perderia bastante fiabilidad?
un saludo tio yperdona por tantas preguntas

 

cierto, no lo dijo.

 

yo no he dicho que no se pueda montar!!

he dicho que yo priorizaria en otras cosas.

y si se hace todo lo demas, pues entonces si le veo sentido, aunque yo no lo haria por su coste.

se que el compresor resta potencia, ya que tira de parte de la energia que genera el motor para moverse

lo tuyo es un caso de preparacion in extremis

es que hay gente que busca los CV sin mas, y cree que es lo importante, a eso me referia mas que nada

 

yo no te he citado a ti, si lees el hilo veras que otra persona lo dice

 

Max, se le puede poner turbo a cualquier motor a explosion.Y es muuuy divertido, inclusive mas que un compresor.. Fijate sino los videos de turbos en motos..inclusive en un vespino!!!!!!!!
salu2

 

Yo te recomiendo un kompressor de ESS.Aqui te dejo un video. YouTube - ESS CFR 700 E46 M3 @ Mantorp Sweden YouTube - BMW M3 E46 CSL with ESS supercharger y su pagina web ESS Tuning - BMW Supercharger Kits

 

por si no lo habiais visto, getaway in stockholm 5

YouTube - Getaway in Stockholm 5½ by BMW M3 Turbo,[Part 1]



el M3 turbo da miedo, va a puntita de gas casi todo el rato, porque cuando le pisa, pierde traccion en cualquier marcha.

 

una cosilla que me hubiera gustado probar por sencillez es un compresor electrico. Aunque la ganancia sea pobre
lo bueno que tienen es que ya estan cargando desde abajo, sin lag
No frena al motor, y la instalacion es tan sencilla como la de un filtro green, montandolo sin IC

eso si, hay de todo, desde simples ventiladores que dan muy poco caudal, hasta compresores potentisimos y muy caros claro esta.


en ebay hay unos muy baratos, pero dan poquisimo caudal y son una porqueria. Lo ideal es algo mas potente, pero ya me voy al precio por el que me costaria colectores y turbo

 

Yo creo que tanto en USA como en los paises nórdicos si que montan turbos....

 

¡¡¡Yo quiero ponerle 2 al mio!!!:tonqe:dan:

 

no me fije!!!

 

lo del compresor electrico no lo conocia, parece un buen metodo para montar algo sin andar tocando mucho. pero estara mucho mas limitado no?

 

Mirate esto:

ESS Tuning - BMW Supercharger Kits=

salu2

 

hola buenas ,e leido tu mensaje ,y bueno yo me e imformado mucho sobre este tema,lo primero que deverias hacer es .........mil cosas jejejej pero bueno un poco por encima te cuento,....sacamos motor quitamos vielas ,y pistones ,para que ....para poner unas vielas mas cortas y unos pistones forjado,lo de las vielas para hacer una camara de combustion mas grande porque si no picarias viela continuamente ...los pistones forjados porque a esas tenperaturas no seria raro que icieras algun agujero a estos pistones de serie, luego centralita para optimiza la mezcla,colectores para poder poner turbo y para ponerlos con mas diametro para que salgan los gases como se merece un turbo
embrague,bolante motor alijerado ,simenblock en la cuna trasera porque sino el tren trasero en uno de esos apretones te lo puedes dejar por ahi jejejjeje ,un caudalimetro de mas caudal,unos inyecctores de alto rendimiento ,o impedancia ,los del m5 de 500cv te valdrian por ejemplo ,y bueno algunas mas cosas que seguro que se me pasan..te hablo de motor luego ahi que pararlo,suspensiones ,frenos ,etc .espero que te sirva un poco de algo todo esto un saludo .

 

y la ventajas pues...........700 cv una patada impresionante y unas sensaciones inolvidables.

 

y eso pasa ITV??? ejeje

 

buen reflote para un proyecto turbo que una vez mas se queda en el olvido.mirad las fechas antes de colaborar.

 

Joe Tom, menuda liada el turbo, ya nos iras contando si va el proyecto adelante.

¿Tienes que cambiarle los discos del autoblocante otra vez?

 

como afectaran 700 cv al SMG ?