Pesos motores e46

Buenas a todos, parroquia. Me interesa saber los pesos de los motores que se montaron en el E46, si no de todos, sí al menos del M47N, M57N, M54B30 y M54B25. He buscado por ahí y me salen cifras varias. Del M47N me salen 150 kg, pero por ejemplo, del M54B30 me salen 130 o 170, que bien pudiera ser que sea con o sin accesorios.

A ver si alguien que controle de ETK o sepa dónde mirar me echa un capote. Se agradece de antemano.

 

j*der Manol, eres más preciso que un radar AEGIS .
Muchas gracias, ya queda claro todo .

 

Curioso que el motor que menos pese sea el del 30i

 

¿Será porque los cilindros son más grandes y llevan menos material?.

 

Supongo que sí, es lo único que se me ha ocurrido a mi también, pero jamás había pensado en ello la verdad jajaja.

 

¿Y cuanto pesa el nuestro?

 

Unos cuantos kilitos menos.

 

Y con la bateria que va en el maletero, igual hasta me creo lo del reparto de pesos al 50% en cada eje!

 

El mio la lleva en el vano motor.
Sí no me equivoco, los únicos que la llevan en el maletero son los 6 cilindros, porque no caben en el hueco del vano motor.

 

Donde tu llevas la bateria yo llevo el grupo hidraulico del dsc

 

Cierto, no me acordaba de ese detalle.

 

Tal que así

 

Yo tenía entendido que los 4 cilindros la llevan delante precisamente por el reparto de pesos, no porque no quepa.

 

No se cual será el reparto de pesos real pero con el motor tan cerca del eje delantero creo que éste superara ese 50% ideal, sobre todo los modelos con motores mas pesados...

 

Que curioso,nunca me había planteado cuanto pesaba un motor.

Supongo que un motor moderno equivalente en potencia, entre que seguramente será de 4 (o 3) cilindros y usará otro tipo de materiales, pesara bastante menos

 

Creo que más que los cilindros, influye el hecho que el M47N es de fundición y el M54 entero de aluminio. La batería va atrás también en los Diesel de 4 cilindros, el mío ahí la lleva.

 

La foto de arriba es la que traía, de 60Amp (Norauto 11) y la de abajo la que le monté hace un par de meses de 70Amp (Norauto 13).
Ya quedaba a lo justo y encima tuve que doblar la pestaña de la tapa superior.

Reparto de pesos o dimensiones, no lo sé, pero ahí ya no cabe una batería más grande.

 

Con la de 70 vas sobrau!

 

Ya, pero era por ver las dimensiones del habitáculo de la batería.
Los que la llevan atrás, les caben más grande si se quiere poner.

 

Los diésel la llevan todos en el maletero. Es lo que tengo entendido.

Y creo recordar que es por el reparto de pesos.
Ahora bien, si lo consiguen al 50%, eso ya no lo sé.

 

Parece poco probable xq si fuera así un gasolina de 4 cil tendria mas del 50% en el eje trasero (a no ser que llevara lastre en el delantero cosa que el mio que se vea no lleva) y eso casi seguro que no pasa en ningun e46.

 

Supongo que segun versiones y equipamiento unos se acercaran mas que otros a ese 50% de masa en el eje delantero.

Quiero pensar que el mio se acerca mucho

 

Yo también le cambié la batería por la mayor que aceptaba, y le cambié la tapa para que no quedase doblada la pestaña.

Si te interesa puedo buscarte la referencia, no fue nada cara

 

Gracias, pero la tapa está bien, simplemente la pestaña doblada, por no cortarla, que hubiese quedado mejor.
De todas formas, si la tienes a mano, la puedes poner.

 

61218370981 TAPA DE PROTECCION DE BAT
4,08€ + iva en el año 2013

 

Muchas gracias.
Ya he visto que ronda sobre los 25€.
Cuando tenga que ir a la Bmw la pido.