Pérdida de aceite considerable

[323_i]

Buenas noches foreros,

Acudo a vosotros porque mi frutero M47 163cv con sus mas de 300.000 km pierde aceite. Me he percatado de ello ayer. En el suelo siempre hay gotas porque dejo muchas veces en el mismo sitio el e30 y este pierde una gotina de líquido de dirección. Últimamente (de hace 2 semanas para acá) me percaté que había más gotas recientes... Ayer fui a comprobar el aceite al e91 que hará un mes que se lo he cambiado (unos 2500km) y estaba por la mitad, por lo que me agaché y efectivamente está el cubrecarter por la parte trasera embadurnado.

Mañana subiré el coche en borriquetas para echarle un ojo, a simple vista desde el motor no se ve nada sucio (lo primero que miré fue el filtro).

Hace poco también hemos cambiado el bimasa y kit de embrague, espero que no sea el retén del cigüeñal y haya que desmontar toooodo otra vez.

Ya os contaré a ver que veo, y si a alguno os ha pasado algo similar con este motor pues toda ayuda será buena.

Gracias.

 

[Jotaiz]

El otro día me pasó algo similar en mi e90, pero era la arandela de cobre del tornillo del cárter, ya nos contarás a ver qué es.

 

[tuki]

Buenas noches foreros,

Acudo a vosotros porque mi frutero M47 163cv con sus mas de 300.000 km pierde aceite. Me he percatado de ello ayer. En el suelo siempre hay gotas porque dejo muchas veces en el mismo sitio el e30 y este pierde una gotina de líquido de dirección. Últimamente (de hace 2 semanas para acá) me percaté que había más gotas recientes... Ayer fui a comprobar el aceite al e91 que hará un mes que se lo he cambiado (unos 2500km) y estaba por la mitad, por lo que me agaché y efectivamente está el cubrecarter por la parte trasera embadurnado.

Mañana subiré el coche en borriquetas para echarle un ojo, a simple vista desde el motor no se ve nada sucio (lo primero que miré fue el filtro).

Hace poco también hemos cambiado el bimasa y kit de embrague, espero que no sea el retén del cigüeñal y haya que desmontar toooodo otra vez.

Ya os contaré a ver que veo, y si a alguno os ha pasado algo similar con este motor pues toda ayuda será buena.

Gracias.

Buf, como sea el retén del cigüeñal después de cambiar el embrague es una buena putada. Yo en el E30 es una de las cosas que un dia le haré... Rezuma un poquito, de hecho ha ido un poco a más. Pero vamos la idea es esperar a que le toque justo el embrague. Salvo que sea exagerado y ya haría embrague.

 

[323_i]

Pues es el carter, tenía una reparación con masilla y ha empezado a fugar así que cambiaré carter y la junta que en este motor parece que está facil.

Sabéis de qué modelos más puede ser compatible el carter? De 318D M47 e90? De los e46 M47 150cv? De los M47 de e60?

A la noche si tengo un rato lo investigaré.

De lo malo, prefiero esto al retén del cigüeñal.

Saludos.

 

[Jotaiz]

La verdad que yo también preferiría el cárter al retén del cigüeñal, el del 18d m47 debería de servirte.

 

[323_i]

He estado mirando y por referencias sirve de motores 18D y 20D M47 de e90/91 y de e87

 

[323_i]

Pues en vista que no hay carter disponible a precio razonable ni cerca de casa probaré a soldar el mío a ver si queda bien y sin fugas y pediré la junta nueva también.

Ya os contaré.

Saludos.

 

[nacho430]

Pues en vista que no hay carter disponible a precio razonable ni cerca de casa probaré a soldar el mío a ver si queda bien y sin fugas y pediré la junta nueva también.

Ya os contaré.

Saludos.

No hay problema en soldarlo, lo único que se pueda deformar algo.

 

[323_i]

Mientras quede bien y no rezume nada me sirve.